作为一款经典车型，现代胜达在国内一直有着不错的口碑，而今该车也发展到了第五代车型，它的指导价为19.58-26.88万元，在设计和配置方面都有着不错的表现，具体怎么样，下面我们详细谈谈。

北京现代第五代胜达的前脸设计采用了全新的“Open Formore”设计理念，巧妙地融合了现代感与硬派风格。中网和进气口均采用了菱形格子样式，不仅增加了视觉上的精致感，还通过独特的材质和色彩对比，增强了车头的层次感。LED大灯组成H型布局，集成了自适应远近光功能和日间行车灯，提高了实用性与美观性。前保险杠的设计突出，具有同样的H型结构，这不仅在视觉上增强了力量感，同时也改善了车辆的空气动力学性能。

从侧面看，第五代胜达展示了其明显的棱角分明的车身造型和扎实的姿态。车身侧线从前翼子板开始，沿着车门延伸至尾灯，强调了其充满活力的SUV特性。车顶的行李架不仅实用，还增加了车辆的探险氛围，适合户外活动使用。C柱处的隐藏式攀爬把手既实用又不破坏整体的流畅线条。此外，21英寸（另有18英寸、20英寸）的铝合金轮毂设计与车顶行李架相呼应，进一步提升了整车的豪华感和动感。

尾部设计简洁而富有力量感，配备了新款的H形LED尾灯，夜间的识别度较高，与前大灯形成视觉上的呼应。尾门设计简洁大方，清晰的车型标识和单边单出的排气口设计，均展示了SUV的性能特征。另外，车辆提供了曙月黑、山影灰、丛林绿、哑光大地棕、深湖蓝、炽霞橙和哑光晨露白等外观配色可选，个人比较喜欢丛林绿配色，看上去更有越野感。

第五代胜达的内饰采用了横向平直的线条，整体布局旨在提供简洁而富有功能性的驾驶环境。中控台采用了软质材料包覆，结合金属和木质饰板装饰，增加了内部的精致感。方向盘采用真皮材质，配置了物理按键，增强了操作便利性。车内的屏幕设置包括两个12.3英寸的全液晶显示屏，形成了双联屏布局，提供了车联网功能、OTA升级以及连续性语音识别，实际操作上的流畅度也比较好。

第五代胜达的车身尺寸为4830mm×1900mm×1780mm，轴距为2815mm，车内提供5座、6座、7座三种布局可选，座椅采用Nappa真皮材料，提供了柔软的触感和良好的坐感。前排调整至合适的坐姿时，身高约180cm的乘客头部空间有一拳多的余量；第二排提供两拳左右的腿部空间，头部空间一拳一指左右；第三排虽然空间稍紧凑，但仍适合成人短途乘坐。另外，车内总共拥有31个储物空间，包括大小不一的杯架、门袋以及中央扶手箱等，满足日常所需。行李舱容积在后排座椅放倒后可达到2046L，提供了充裕的装载空间，适合家庭使用和户外活动。

配置方面，第五代胜达配备了前排座椅加热和通风功能，第二排座椅支持加热，确保在不同气候条件下的乘坐舒适性。此外，车内还配置了HUD抬头显示系统，能有效提升驾驶时的便捷性。安全性配置方面包括10个安全气囊、前后停车雷达、360度摄像头等，为乘客提供安全保障。智能化配置方面包括L2级辅助驾驶功能，如自动变道辅助、全速自适应巡航控制、车道保持辅助系统等，增加了驾驶的安全性和便利性。车辆还支持CarPlay和CarLife，提供优越的车载娱乐体验。

动力方面，第五代胜达搭载了2.0T涡轮增压发动机，对应最大功率182kW，峰值扭矩353N·m，匹配8速自动变速箱。另外，车辆支持适时四驱系统，能有效应对复杂的路面条件。车辆的油箱容量为67.0L，油耗为8.05-9.38L/100km，这样的油耗表现算是符合预期。

动态方面，第五代胜达的动力输出迅速稳定，加速过程中表现出良好的连贯性，没有明显的动力延迟。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，提供了良好的行驶平稳性和操控性。在转向系统方面，方向盘反馈准确，提供了足够的路感，使得驾驶者能够精确控制车辆。越野性能方面，第五代胜达的四驱系统配合多地形管理系统，使得车辆能够应对雪地、泥地等不同路况，展示了良好的适应性和通过性。

总的来说，第五代胜达在设计、配置和动力等方面的表现都不错，燃油车的定位也让其具备较好的续航延续性，再加上其一直以来维持的良好口碑，个人认为如果预算在这个区间并打算入手一台传统合资品牌燃油SUV的话，第五代胜达还是值得考虑的。