毫无疑问，在目前国内的“礼宾车”中，丰田的“考斯特”仍旧占据主体地位。但这种主体地位已经从2年前就开始动摇，比如宇通在此间就亮相了一系列同级别车型，而且在品质以及性价比上都远胜丰田考斯特，紧接着，一汽红旗“国悦”的出现再次让考斯特受到冲击。而在最近，又是一汽红旗，旗下首款增程式混动版“国悦”已经正式开始申报，至此“礼宾车”正式进入到了混动时代，而“考斯特”的霸主地位也彻底被剥夺。下面就让我们走进这款车，看看它都能给我们带来哪些的惊喜。
这款增程混动版其实与此前上市的汽油版在外观几乎保持一致，只是在细节上存在差别！设计师并没有这款车增加新能源特征。正面还是延续了标志性的大尺寸竖条幅镀铬前格栅、分体式前灯组和熏黑式车窗边框。整体结构比较规整，车头中央的“红旗”表明了身份。前包围看到了改变，首次换成了独立的三层结构，对比汽油版，增程混动版的层次感更直接。
尺寸，增程版与汽油版同步，新车长7295mm，宽2090mm， 高2780mm，轴距为3990mm。，侧面上，新车依旧覆盖了多条线条，虽不是贯穿式设计，但对于这款车来讲则是是恰到好处，而且侧面还使用了电动侧滑门设计。实际操控起来还是十分的便捷！尾部上还是能带来不错的辨识度，我们注意到在后风挡下部还加入了贯穿式的镀铬饰条，分体式的尾灯也是新车的首次尝试，而且全部使用了LED光源，点亮后的效果还是非常精致。
上图就是增程版的内饰设计，与汽油版差别不大！方向盘换成了双辐式设计，两侧的按键处理的还是恰到好处，而且方向盘由全皮质包裹，内部配以银色装饰点缀，还是能带来不错的时尚感，在显示区，增程版采用的是机械仪表，中间同为大尺寸的多媒体屏，在它的下方分立了一组银色的物理按键区，以及前置式的档杆！相比汽油版，这款车的时尚元素确实要更丰富一些。
与汽油版不同，这款增程版采用了17座布局，整备质量为4470公斤。作为对比，在售国悦燃油版除17座车型外，还可选择19座、20座和23座车型，整备质量为4130公斤，相比增程版轻340公斤。因为整个布局采用了固定式的设计，所以内部的装饰性元素比汽油版更丰富。
动力，新车搭载了型号为CA4GC20TD-39的2.0T汽油增程器，其中它的最大功率为170千瓦，匹配的是镍钴锰三元锂蓄电池，电池单体生产企业为江苏正力新能电池技术有限公司。遗憾的是目前红旗国悦增程版的续航里程、充电时间等信息暂未曝光。新车目前已经正式申报，有望在年底前正式与大家见面。
