近年来，MPV车型在汽车市场上越来越受到欢迎。

   这一类车曾被视为商务接待工具，如今视角转向了家庭用户，逐渐成为家庭车辆的新选择。

   新能源MPV将经济性与实用性相结合，成了购车者的新宠。

   以比亚迪夏为例，车身长度超过5米1，油耗仅为0.84L，续航达到1060km，起售价也仅在24万多。

   这样的性价比自然吸引了不少关注。

   比亚迪夏在上市之初的售价引发了社会各界的讨论，指导价定为24.98万到30.98万之间，很多人认为如果起售价能够在20万上下，就会更具竞争力。

   然而销量方面，比亚迪夏的表现却显得平平，近两个月的销量分别为2794辆和2733辆。

   尽管如此，在同价位中，比亚迪夏的实力依然值得肯定，品质评分大约在85分。

   如果未来能够推出性价比更高的版本，销量或许会迎来新的增长。

   从外观来看，设计并未引起特别大的惊艳，但也是符合当下MPV的设计潮流。

   前脸的中网设计显得有些夸张，流行的点阵式横条排列却让整体看起来独特。

   大灯的外形犀利且清晰，底部的导流槽也为整车增添了几分动感。

   整体呈现出的风格，走的是低调而耐看的路线，虽然没有令人目不暇接的亮点，但也没有让人失望的地方。

   在车身侧面，D柱的设计与腾势D9相似，在众多车辆中显得特别引人注目。

   腰线设计合理，看起来颇具层次感，传统式的门把手设计使用起来也十分方便，悬浮车顶营造出了一种时尚气息。

   尾部的贯穿式尾灯在夜间点亮时，让这个车显得更有吸引力，视觉效果更胜腾势D9。

   作为中大型MPV，比亚迪夏的车身尺寸也表现得相当中规中矩，车长5145mm，车宽1970mm，车高1805mm，轴距3045mm。

   与丰田赛的参数相比较，两者在车长和车宽上相差不大，丰田赛的车长为5165mm，宽度在1995mm，而轴距则为3060mm，只有车高相差40mm。

   从空间布局的角度看，两款车各有千秋，实际乘坐感受也都能满意达到日常需求。

   谈到便利性和舒适性，比亚迪夏在这方面的优势尤为突出。

   高配车型的座椅采用零重力模式，支持腿托调节，还具备加热、按摩和通风等功能。

   同时，车内配置了冰箱，无论是长途驾驶还是短途出行，带来的便利体验都能令乘客感到十分舒适。

   起初，对于车载冰箱的实用性人们可能存有疑虑，经过一段时间使用后，很多人都对其给予了好评。

   动力方面，比亚迪夏搭载了新型插电混动系统，1.5T的发动机与前置电机搭配，最大功率达156匹，综合功率则为272匹，扭矩达到315牛米。

   由于车身重量的不同，百公里加速的时间约在8.1秒至8.5秒之间，作为MPV来说，这样的表现算是正常，毕竟这款车不需要追求极致的动力性能。

   在续航方面，比亚迪夏设计有两种电池选项，容量分别为20.39kWh和36.6kWh，工信部标准下的纯电续航为80千米和145千米，后者的综合续航更是达到了1060千米，完全能够满足日常出行需求。

   说到油耗，WLTC标准下的综合油耗分别为2.07升和0.84升，而进入亏电状态下的百公里油耗则在6.4L至6.5L之间，整体数据来看表现尚可，特别是在家用车的定位下，表现得非常满意。

   因此，比亚迪夏确实展现了一定的综合实力，各方面的表现均衡，没有明显短板。

   外观设计低调而耐看，价格水平也在消费者的可承受范围内，这样的综合表现让它的性价比颇高，成为了不少家庭购车时的考量对象。

   大家对于比亚迪夏的看法又如何呢？是否有意向考虑入手这款车呢？