你真的会开自动挡车吗？开自动挡的车，远没有你想的那么简单，并不是踩油门就走，踩刹车就停，你还别不信，听唐工给你好好讲完。

虽然自动挡车型相比手动档车型来说，驾驶起来操作更简单，但也要注意以下这几个安全隐患，一旦长时间养成不良的驾驶习惯，不仅增加了车辆的故障率，还会增加后期的养护成本，甚至还会影响到你的行车安全。以下这五步，你一定要牢记。

第一，车辆刚启动时，千万不能暴力踩油门。汽车在停车几个小时后，发动机内的机油会受到重力的影响，全部回流到油底壳。在汽车刚启动时，机油还没有马上覆盖在发动机零部件之间，如果这个时候直接加大油门就走，会加速发动机内部零部件磨损。同时，也不建议原地热车，原地热车会导致发动机温度上升过慢，而正确的做法是，启动后缓慢行驶一段距离后，等到水温达到九十度以后，再进行正常的大脚油门出行。

第二，不能两脚开车。汽车的制动踏板和加速踏板设计都是靠右，只有手动挡的离合器靠左。如果用左脚踩刹车，脚和身体其实是不平衡的。一般情况下我们开车不加油时，右脚都是放在刹车踏板上的，这样能在紧急情况下快速制动。如果开车时，养成两只脚开车的习惯，很容易就会错把油门当刹车。另外左脚放在右边的刹车位置，开车也不舒服。

第三，千万不能空挡滑行。很多人觉得，下坡空挡滑行肯定会更省油，但事实却正好相反，当汽车再挂入空挡时，发动机是怠速状态，喷油嘴还是会少量喷油，维持发动机怠速运行状态。而下坡挂档滑行时，动力是依靠车轮向下滚动的动力，反向传递到发动机，使车轮带动发动机运行。所以此时的喷油嘴不会喷油，所以下坡带挡比空档更省油。

最重要的是下坡空挡滑行不减速的话就会越滑越快，而减速的制动力全部依靠刹车，会对刹车系统造成很大压力，频繁的刹车制动，还会导致刹车系统出现热衰减，进而造成刹车失效。而下坡时挂档，由于发动机的拖拽力就会承担一部分制动力，分担刹车的一部分工作压力。所以下坡时一定要挂入D挡，但如果是长下坡，不能一直挂D挡，因为汽车并不能很好的识别你是在下坡还是在平路。如果一直挂D挡，车子一样会越滑越快，发动机的制动力就不会起到太大作用。所以这时，我们应该把档位切换到手动模式，手动调低变速箱档位，能更好限制车速的同时，也让发动机的拖曳力承担更多的制动力。有人会担心这样会损坏发动机，其实只要发动机转速，没有超过六千转峰值，那就一点问题没有。

第四，停车等红绿灯，尽量不要挂P档和D档。P档是自动挡的驻车挡，挂上P挡后，变速箱齿轮就会处于锁死状态。如果在停车挂P档期间，后方突然来车追尾,汽车会向前移动，车轮带动变速箱旋转会对变速箱带来不可逆转的伤害。一旦损坏变速箱，即便是有保修，修好后车辆也会贬值对不对，大家都知道，修过变速箱的车子，如果你要再卖，就卖不上好价钱了。挂D挡踩刹车也不行,挂D挡时变速箱其实是还在正常运转，这个时候发动机的动力就会对变速箱产生一定的负荷，长期这样操作，对整个传动系统都有一定的损害，特别是变速箱。正确的做法是，停车等红绿灯时挂入N档，直接中断发动机与变速箱之间的动力。

第五，不能在车子还没停稳的时候，直接挂入P档和倒档。因为车子在还没停稳的时候，变速箱里面的齿轮还处于运转状态，因为倒车档是直接啮合齿轮，强行挂入，就会导致齿轮打齿磨损。而P档是强制锁止变速箱齿轮，车辆没停稳时，强行挂入，也会对变速箱造成一定磨损。