领克03，可以说是领克汽车的代表式车型了，基于领克03的TCR赛车在WTCR赛场上拿下了19到21赛季的三连冠的成绩，可以说是赛车基础非常的好的一款车了，现在官方指导为12.78万-15.68万元 主打得就是年轻运动。那么让我们和本田思域，马自达昂克赛拉对比一下，优势在哪里？

外观设计上延续了领克汽车的家族式设计，大灯采用了时下流行的分体式头灯，配合中网的隔断营造出贯穿式日间行车灯的感觉。下方中网采用梯子型的造型配合运动化的保险杠，突出了领克03的运动感。

03冠军版

03+

车身侧面采用传统三厢轿车的造型，并没有采用现在流行的溜背设计，其实我觉得这算是个优点，其实传统三厢轿车也可以做出运动感的，领克03冠军版也配备了和03+一样的碳纤维尾翼。车身尺寸为4684×1843×1460毫米，轴距为2730毫米，算是一台比较标准的紧凑级轿车了。

车尾设计，依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜间亮起来的时候辨识度很高，而且配备了两个粗壮的排气孔配合尾翼整体很动感。

内饰设计是我喜欢的类型，整体用平直的线条为主，配合橙色的线条点缀，一种现代感。屏幕方面采用了 12.3英寸液晶仪表屏和15.4英寸中控屏，搭载LYNK OS智能系统，使用高通骁龙8155芯片。该车机支持HUAWEI HiCar、Carlink以及Flyme Link手机互联映射功能，支持导航，车联网等功能。车机UI界面简洁流畅，可玩性也不错。方向盘采用三幅式方向盘，握持的手感很好，不会在转弯掉头的情况出现抓空方向盘的情况，档把并没有采用怀档设计，而是传统的电子档把，我觉得这可以说是和混动的07,08，纯电的Z10做一个简单的区分。

配置方面，领克03冠军版配备了全景天窗、电动尾门和手机蓝牙钥匙，50瓦手机无线充，座椅通风/加热可以增加一定的用车便利性。车内搭载了多色氛围灯，车辆还配有双区自动空调系统，并且具备PM2.5过滤功能，为车内提供了洁净的空气质量。智能驾驶配置方面，领克03支持L2级别基础驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航功能、前后碰撞预警、盲区监测、车道保持辅助、360°全景影像等功能，可以在日常行驶中更轻松。

领克03冠军版，动力方面采用了1.5T和2.0T两款动力版本，其中，1.5T发动机最大马力为181匹，峰值扭矩为290牛·米；2.0T发动机最大马力为254匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布的该车0-100公里/小时最快加速时间为6.9秒。底盘采用前麦弗逊后多连杆的底盘，驾驶体验上，我觉得该车很好开，特别变道，超车的时候车身姿态很稳，可以很好的支撑住车身，并且动力也好，我试驾的版本是2.0T的版本，最大马力可以达到254匹，体验下来加速干脆，高速再加速整体平稳，变速箱不会出现明显的顿挫，我觉得这是一台好开的车，很适合年轻人的车。

那么让我们简单的和本田思域，马自达3 昂克赛拉，发动机参数的简单对比，其中本田思域是2.0L HEV版，大家都是2.0的发动机。发动机的参数，最大的是领克03 最大马力254匹，最大扭矩 350牛·米 零百加速可以达到6.9秒的成绩，最差的是马自达3 昂克赛拉，马力只有158匹，扭矩只有202牛·米确实是比较一般，本田思域毕竟是混动 还有电机的辅助零百加速可以有7秒，发动机参数马力也有184匹，315牛·米的数据。

前悬挂方面都采用了前麦弗逊的独立悬架，但是后悬架采用了不同的形式，本田思域和领克03都采用后多连杆的独立悬架，在驾驶体验其实都不错的，不过我个人更喜欢领克03的底盘操控，调校的运动的同时还有一点舒适性。马自达3 昂克赛拉，虽然采用了扭力梁非独立悬架，但是其实是很好开的，很平顺的，我觉得该车主要缺点是动力。

领克03

本田思域HEV

马自达 3 昂克赛拉

内饰设计这种就仁者见仁，智者见智了，我个人更喜欢领克03冠军版的内饰设计，其实大屏幕也能带来很好的内饰设计，比如细节处的缝线增加了一些精致的感觉。而是本田思域和马自达 3 昂克赛拉 就是偏向于传统车企的实用为主，比如并不大的中控屏，保留很多的实体按键，内饰颜色也是黑色为主，同时保留很多硬塑料，整体是很实用，很耐脏的设计，那么你们会喜欢哪一种内饰呢？

总结一下，我认为领克03冠军版内饰是年轻人喜欢的风格，并且动力强劲，底盘用料也不错，当然也有一些观众会更喜欢本田思域，马自达 3 昂克赛拉 的实用为主的风格。 那么你们会如何选这三款车呢？