声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，辛苦各位看官支持，文末已标注文献来源，请知悉。

有车有房是中国大部分人的向往，通常也是“成功人士”自我标榜的常用配置。

尤其是经历了疫情之后，大多数人对拥有一辆汽车在出行便利方面的感受更为强烈，在有条件的情况下计划购买汽车。

我国汽车行业特别是新能源汽车，在面对众多外国老牌汽车的技术封锁和市场竞争之下，通过对国内汽车产业链的整合，在汽车研发方面进行了突破，实现了弯道超车，在功能配置和成本方面都具备了很大的优势。

我国的新能源汽车不仅在国内市场占据大量份额，就连在欧美国家都有着不错的口碑，甚至逼迫欧美采用关税制裁来保护本国的汽车行业不受影响。

那么目前是否是购买新车的最佳时机呢？

无论从汽车技术迭代方面还是车型售价方面，或许不着急用车的人群可以再等等，如果贸然进场，可能会因一时的急躁而让自己悔不当初。

一、汽车行业正在进入变革关键期

新能源汽车在这个时代的崛起，对燃油车的市场产生了强烈冲击，新能源汽车之间的竞争也同样惨不忍睹，几乎成为国内最卷的行业之一。

对汽车行业有所关注的人可能会被层出不穷的新闻消息震撼，不是哪个汽车新技术得到了突破，就是哪个车型的汽车开启了新一轮降价潮。

这种风潮让许多有购车或换车计划的人不由心里打鼓，担心撞到枪口上，刚买车就遇到汽车贬值的情况，原本欢喜雀跃的事变成懊恼不已。

实际上如果仔细分析各种汽车行业的相关信息，粗略可以判断出我国汽车行业当前处在变革阶段，未来行情将会与现有的状况截然不同。

显而易见，随着时间推移汽车技术不断推陈出新，原有车型会因功能更全更舒适的新车型出现而出现降价，但不可能一直推迟购车计划。

许多人在买车时间段犹豫不决，或许不单单是价格和性能的问题，更多是想在性价比最合适的时候出手，将自己的投入产出比实现最大化。

尤其是我国汽车在经过多年技术积累的厚积薄发之下，许多关键技术到了临门一脚阶段，如果可以得以实现突破，汽车行业将风云变幻。

或许部分有购车需求但又不急于用车的人群，就是笃定汽车行业即将迎来的这种变革，才不约而同的将购车计划进行推迟，在黄金期入场。

这种关键性的变革往往不是单方面，而是涉及到行业的整体状态，既有成本方面的降低，也有性能方面的提升，所产生的影响具有深远性。

凭心而论，汽车行业特别是新能源汽车在科技方面的进展这两年并没有太多惊艳之处，无论是续航里程还是智能驾驶，都存在很多的问题。

不同汽车厂商之间在这两方面虽然各有不同，但从客户实际驾乘体验而言并没有本质上的区别，大都处于“五十步笑百步”的尴尬境地。

汽车厂家在促销方面应用的手段更多还是打价格战，有时新的车型推出不久，功能更新后的下一代车型就立马降价，让老用户瞠目结舌。

放眼望去，汽车行业无论在技术发展还是成本控制方面都需要一场酣畅淋漓的变革，才能满足用户的期望，让汽车行业更为健康。

二、汽车各项技术即将出现爆发潮

专家预计大众关心的几项汽车技术在明年或许会有着较大的进展，技术层面将出现爆发性的局面，让各大汽车爱好者享受一波功能盛宴。

新能源汽车最让人诟病的续航里程问题的解决，是最让人期待的。

通过在增程系统内增加“全域800”，里程预计最多可达到430公里。

这与原先不痛不痒的“伪增程”相比有着天壤之别的差异，将其称之为完全颠覆了大众对增程式汽车的认识都不为过，极大改善用户体验。

电池技术方面会有较大提升，无论是宁德时代还是比亚迪这几年对电池的研发都投入了大量人力物力，预计将推出续航1000公里的电池。

续航相关的另一个关键问题就是充电速度，过往的新闻中经常见到过年排队充电一天一夜的报道，或许在明年充电速度慢将会成为历史。

“1秒充电1公里”的技术将实现彻底推广，几乎十分钟左右就可以满足汽车开启下一段旅途的需求，客户所需要等待的充电时间刚刚好。

在关系到汽车整体性能的大脑“芯片”升级方面，尽管有着美国的技术限制，我国自行研发的智能驾驶芯片算力将提高到750-2000之间。

除此以外，被许多女性群体所关注的汽车雷达技术也将有非常大的提升，4毫米波的的车型将陆续推出，极大加强了汽车行驶中的安全性。

一系列关键技术的应用将改变人们现有印象中汽车的功能和特点，当前制约汽车性能的种种痛点将逐渐被各大厂商所克服，实现质的飞跃。

技术的提升还体现在汽车整体生产制造工艺方面，从而对降低成本有较大的利好，各个车型会以更低的价格为人们提供性能更优越的服务。

三、各种车型价格预计进一步降低

技术关卡的突破意味着新车型即将上市，必然会对旧车型产生较大的冲击，厂家降价将成为大概率事件，否则将会出现旧车型滞销的情况。

厂家为了新车型的上市，需要从原材料采购到生产加工各方面投入大量的资金，这需要迅速将当前的库存清空，而降价可以加快这一进程。

而面对新能源汽车的步步紧逼和巨大的竞争优势，燃油车厂家为了获得消费者的青睐，在降价销售方面会更加卖力，明年力度会更大。

何况包括本田中国在内的老牌车企，已经明确表态未来将不再生产燃油车，转型新能源汽车，已经生产的燃油车需要迅速完成销售任务。

新能源汽车如果想巩固得之不易的市场份额，当燃油车明年大幅降价时，价格战的打响将成为汽车行业的“标配”，各个新车型将更优惠。

新能源汽车并不是铁板一块，众多厂家都致力于扩大自己的市场份额，市场竞争向来是赢者通吃，只有成为行业头部厂家，才能生存更长久。

技术越是先进、市场份额越多的汽车厂家，在打价格方面越有成本优势，技术的进步和规模化的量产，在降低成本方面有着更多的潜力。

按照正常的市场行为逻辑，一旦头部玩家确定下来，市场份额被瓜分完毕，后来者再想分一杯羹将是非常困难的事情，除非出现大的变革。

各个汽车厂家宁肯亏本也要尽可能的扩大市场份额，通过降价让利得到消费者的认可，并且将各级的汽车经销商笼络到自己的战队之内。

可以预见明年燃油车与新能源汽车、新能源汽车厂家之间、新车型与旧车型之间的价格比拼将呈现白热化的趋势，价格战将全面开花。

四、明年购买新车或许性价比更高

对消费者而言，选择明年购车或许会在低配的车型上就可以享受到许多高端配置，像空气悬挂、后轮转向将成为各个车型的最基本配置。

性能优越与价格低廉形成的性价比将是明年汽车行业的主流现象，消费者可以用较低的费用享受到更舒适的服务，提高个人的驾驶乐趣。

乐观预计，明年的汽车市场上更有出手的价值，消费者要忍耐住躁动的心，不要被厂家宣传误导，在更有价格优势的新车型出现前管住手。

明年的汽车行业将真正出现“换代潮”和“降价潮”，这或许在某种程度上会改变汽车行业的格局，让消费车可以切实享受到时代的红利。

结语

如果不是特别着急，在购车方面可以稍微等一等，待汽车明年“换代潮”和“降价潮”来临后，再出手买车，或许会有意想不到的收获。

新能源汽车技术近几年虽然不断发展，但关键的技术要点却一直停顿不前，技术积累到一定程度必然会迎来质的飞跃。

明年新能源汽车在续航里程上的电池、增程式以及充电速度都会有革新性的技术提升，芯片的算力和雷达的辨识度也会提高很多。

油车与新能源汽车、新能源汽车内部对汽车市场份额的争夺，会让现有车型出现大降价，推出的新车型之间也会产生价格战。

如果现在购买的话，很有可能刚买了车，就出现降价，或者同样的价格可以买到配置更高的车，得不偿失。

明年是非常好的购车时机，可以以一个相对较低的价格，享受较高配置的车型，实现最佳性价比，多等一段时间是非常值得的事。

[免责声明]文章的时间、过程、图片均来自于网络，文章旨在传播正能量，无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。

参考信息

听我一句劝，买车暂停，“降价潮”来了

2023-06-14 09:30·汽车小灵通YYDS

聪明的人懂得暂停买车，汽车“换代潮”和“降价潮”或许要来了！

2024-12-05 23:24:55　来源: 老吴爱聊车

听我一句劝，买车暂停：汽车“换代潮”和“降价潮”或许要来了！

2024-12-06 07:31·情感杂谈

小鹏汽车宣布进入增程赛道，纯电续航达430km

2024-11-06 15:38:10　来源: 凤凰网科技

听我一句劝，买车暂停：汽车“换代潮”和“降价潮”或许要来了！

2024-12-04 22:00·乌鸦君的汽车观