最近，蔚来汽车的创始人李斌又一次站在了风口浪尖上。这次不是因为新车发布，也不是因为销量大涨，而是因为一封特殊的“内部信”。据说，蔚来内部要求全员观看一封离职员工的信件，这操作让人直呼“看不懂”。这背后究竟隐藏着什么？难道蔚来真的到了“断奶”求生的关键时刻？今天，咱们就来聊聊蔚来的“非常规操作”，看看这家曾经风光无限的“中国宝马”，到底怎么了。

一、高端人设玩脱了？蔚来这盘棋下得有点悬

说起蔚来，大家的第一印象是什么？高端、大气、上档次！没错，蔚来一直以“中国宝马”自居，试图在高端电动车市场分一杯羹。但理想很丰满，现实却很骨感。高端人设虽然立起来了，但老百姓并不买账。

为啥？因为高端形象不能当饭吃啊！老百姓买车，图的是个实用，性价比。你蔚来动辄三四十万的价格，直接把一大批潜在客户拒之门外。虽然现在推出了乐道和萤火虫，想要走亲民路线，但骨子里还是放不下“高端”的架子，结果就变成了“老百姓买不起的高端”。

更要命的是，蔚来在个人IP打造上也不太给力。李斌虽然也 চেষ্টা了，但总感觉缺点“灵魂”。不像雷军、余承东那样，能把个人魅力转化为品牌号召力。结果就是，蔚来的口碑和市场表现都不尽如人意，高端人设眼看着就要玩脱了。

二、换电站：烧钱的无底洞，蔚来快要“光荣牺牲”了？

换电模式，一直是蔚来引以为傲的“护城河”。但说白了，这玩意儿就是个“烧钱”的无底洞。建一个换电站，得多少钱？维护一个换电站，又得多少钱？这可都是实打实的真金白银啊！

而且，换电站这种重资产、高投入的基础设施，真的适合私企来做吗？说句不好听的，也就只有国企，才能凭借极低的长期融资成本，以及特许垄断经营，熬到换电网络铺开、实现盈利的那一天。

你蔚来一 private 企业，烧着投资人的钱，搞换电站，最后很可能是给别人做了嫁衣。等到国企把换电标准统一了，换电网络铺开了，你蔚来也就基本“光荣牺牲”了。

三、学学小鹏吧！放下身段，才能真正“活下去”

现在，蔚来最应该做的，就是放下身段，向小鹏学习。别再端着“高端”的架子了，赶紧出一款10万左右的“国民电动车”，才是王道。

要知道，中国的老百姓，还是以普通收入者为主。根据数据显示，10-15万级别的市场，才是销量最大的价格区间。你蔚来死抱着高端不放，就等于放弃了绝大部分市场。

而且，李斌的情商和商业头脑，也确实有待提高。一句“不理解为什么还有人买油车”，直接把所有潜在客户都得罪了。要知道，每一位油车车主，都是电车的潜在客户，而且是高可能转化的客户。你这一句话，直接把人都给骂跑了，这生意还怎么做？

结语：蔚来，是时候做出改变了

总而言之，蔚来现在的情况，确实不容乐观。高端人设玩不转，换电站烧钱，再加上创始人“情商欠费”，蔚来真的是“内忧外患”。如果再不做出改变，恐怕真的要被市场淘汰了。

当然，我们也不能完全否定蔚来的努力和尝试。毕竟，敢于挑战高端市场，敢于All in换电模式，这份勇气和魄力，还是值得肯定的。只是，在商业世界里，光有勇气和魄力是不够的，还需要灵活的战略和接地气的营销。

那么，对于蔚来这次的“非常规操作”，大家有什么看法呢？你觉得蔚来应该如何“自救”？欢迎在评论区留言讨论！