无论是美国财政部长耶伦，还是欧盟委员会主席冯德莱恩都在近期谴责中国产能过剩了——从电动汽车、太阳能电池板、钢铁、石油到各种机械产品，只要是中国有竞争力出口商品都涉嫌产能过剩。

既然产能存在着过剩，那中国应该怎么办呢？

越南经济日报在近期发文点评道，无论是批评还是敦促改变，中国方面都没有表达出“听从美国、欧盟建议”的意愿，即中国不会主动减少电动汽车、太阳能电池板等高科技企业的产能。

越南媒体称，这些新兴产业也是其他国家重点关注和支持的，若中国不停止对这些产业的支持，那其他国家就会采取反制措施。这就是对中国商品的贸易壁垒行为，在近期不断增加的原因。

汇丰控股有限公司首席亚洲经济学家弗雷德里克·诺伊曼表示，中国目前最需要的是“多维方法”来平衡供需，包括稳定房地产市场和激励消费者增加消费。在这种情况下，需要推动产业转型和升级。

需要用新兴产业的高增长，抵消传统产业的低迷。这就是中国不理会耶伦和冯德莱恩的背后逻辑，想要中国“断臂”是不可能的，他们由此建议：缓解产业过剩压力的一种方法是，让中国企业将工厂转移到其他国家。

越媒举例称，20世纪80年代时，日美之间的关系很紧张，很多美国人呼吁抵制日本汽车。但当日本各大汽车制造商在美国、亚洲等地投资建厂之后，美日之间的紧张关系最终得到了缓解。

越媒希望中国新能源汽车企业加快产能转移过程，并称赞比亚迪在匈牙利建厂的行为——比亚迪表示，大概利用3年时间在匈牙利建设一个高度自动化的新能源汽车的“整车制造基地”。

很可笑啊！所谓的产能过剩，本质上只是针对中国

将中国的工厂，迁移到国外，这就不算产能过剩了，这TM是什么逻辑啊！假设全球有10家新能源汽车制造商，分布在十个国家，就是合理的。若多家企业扎堆在中国，就是产能过剩了。

这不是什么产能过剩，而是犯了红眼病。自己过不好，就不让别人过好；自己无能，就希望大家都成为傻子；自己难过，就看不得他人在笑，这是小人心态！

别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”，而美国搞补贴却被誉为“至关重要的产业投资”。美国分明是在打着“产能过剩”的旗号对他国先进和优势产业进行打压，搞霸权主义。

不能将出口和产能过剩，画等号

当今世界的供应链早已形成“全球高度分工的社会化模式”，生产基地和消费市场无需限定在一起，两者可以相隔千万里。德国，曾经是中国进口汽车的核心供应商；美国的飞机，曾大量出口到中国。

巴西和美国的大豆，需跨越整个太平洋才能运输到中国；澳大利亚和巴西的铁矿石也需要远涉重洋，还有沙特的石油、卡塔尔的液化天然气、秘鲁的铜矿、南非和刚果（金）的金矿……

上述国家开采、制造的这些商品，与我国这个重要的消费市场都相隔千万里，难道他们都是产能过剩吗？把各国有优势的出口商品等同于产能过剩，违背了经济学常识，不符合全球化潮流。

全球产业转移，有着自身的规律！是在技术、生产效率或成本优势丧失的时候，企业为了自身发展而做出的理性决定。越南若想拥抱新能源汽车厂商，前提是你有这个能力，你的技术和配套设施达到标准。

而不是以所谓的产能过剩为借口，以“公平竞争”为油头来搞贸易保护主义。这些试图遏制中国经济高质量发展，试图剥夺中国正当发展权利的阴谋，最终都将会失败。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言和分享！