车门打不开，电池起火，智驾系统“提前退出”——小米SU7这场事故，简直是把新能源车的噩梦场景全集齐了。
几个月前某些人用同样的话术diss问界时，可没想到回旋镖来得这么快吧？但最有意思的地方是，如此严重的事故，竟在舆论场近乎“静默”，手机报没动静，热搜没影子，连平时最爱扒细节的博主们都集体噤声。这公关功力，确实配得上“教主”称号，毕竟能凭空赚出48小时来“优化叙事”的，业内真没几个。
事故细节尚未完全披露，但已知的信息已足够触目惊心：碰撞后车门无法电动解锁，高压电池组瞬间爆燃，三位年轻女性被困车内。而宣传中“媲美老司机”的智驾系统，关键时刻连最基本的双闪都没激活。这让人不得不问：当车企把“颠覆传统”挂在嘴边时，是否先该把“安全带”系牢？毕竟，再炫酷的智能配置，在生命安全面前都是弟弟。
回看小米汽车的营销路径，从“媲美保时捷”到“重新定义人车家”，雷军确实把手机圈那套“吊打友商”的话术玩得炉火纯青。可汽车不是手机，死机了能重启，车毁人亡的代价谁来承担？更值得玩味的是舆论的双标：当初问界事故时，某系KOL连夜出稿分析“华为智驾翻车”，如今轮到小米，却突然集体“让子弹飞一会儿”。这种选择性正义，本质上是对消费者的二次伤害。
沉默的48小时里，小米公关显然没闲着。从流出的内部聊天记录看，话术重点已转向“车主操作不当”和“救援流程争议”。这套路数眼熟吗？新能源车事故的黄金甩锅三件套：车主不会用、友商在黑、数据丢失。可问题是，当一辆车需要用户熟读《逃生手册》才能保命时，它真的配叫“智能汽车”吗？某车企工程师私下吐槽：“现在的新势力，代码没写几行，发布会倒开得比春晚还勤快。”话虽刺耳，但值得深思。
三位遇难者的身份刺痛人心：都是20多岁的女孩，其中一位刚拿到母亲节礼物。社交媒体上家属的哭诉被限流，而某高管的微博却忙着晒SU7订单破10万。这种割裂感，让人想起某手机爆炸事件后，厂商第一时间强调“概率不到百万分之一”——冷冰冰的数据，永远抵不过一个家庭破碎的百分百悲剧。保险金能赔偿经济损失，但谁来赔偿她们本该绽放的人生？
汽车工业发展百年，安全从来不是靠“重新定义”，而是实打实的碰撞测试、冗余设计和底线思维。特斯拉经历“刹车门”后默默升级了机械开门装置，蔚来在挪威雪地测试到电池包结冰才敢交付。反观某些品牌，用户手册里藏着“极端情况下建议破窗逃生”，发布会上却大谈“移动的智能空间”。这种错位，本质上是用互联网的“迭代思维”亵渎汽车行业的“人命逻辑”。
事故终会淡出热搜，但留给行业的拷问不能消失：当资本裹挟着“唯快不破”的互联网思维杀入造车业，谁来守住安全的底线？消费者可以忍受车机卡顿，但没人该为企业的试错买单生命。回看小米SU7的slogan——“人车家全生态”，此刻显得无比荒诞：连车门都打不开的“生态”，究竟是谁的修罗场？
或许这场悲剧最大的启示在于：我们太习惯为技术狂热，却忘了提醒自己“科技的本质是服务于人”。父母给孩子买保险时，是否也该多问一句：“这车的安全冗余，配得上我孩子的未来吗？”
3月29号车祸，4月一号才上热搜是挺奇怪的。沉默了48小时。
敢用小米智驾的是勇士[点赞]
小米养殖的水军现在发挥作用了现在都是给小米洗的帖子，
才上了半天热搜第一，下午又下去了
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
我都说了，雷军不是什么好鸟，小米汽车都是拼装车，最多卖5万块钱，那些粉丝傻傻的，花大价钱去买给破车，等死了。
出了事故怪施工，怪驾驶员，怪电池，怪智驾？唯独不怀疑粗粮品质，这是好事吗？被惯坏了难免会不断演绎速度与悲情。
人车家？还是人车墓[大哭][大哭][大哭][大哭]
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
辅助驾驶应该是在行车过程中帮助驾驶员安全驾驶车辆，避免和减少由于驾驶员失误造成的损害，结合这次交通事故，辅助驾驶系统应该在发现前方道路维修的警示牌后立刻提醒驾驶员减速，在提醒无效的时候，系统自动强制车辆减速，这才是辅助驾驶需要做的。
手机发烧可为发烧而生，电车发烧就玩完了
小米习惯了搞虚假宣传，对生命没有一点敬畏，AEB烂成这样还敢嗐吹，如果知道了你的AEB不行，谁还敢用你的智驾开车？雨田君就是这么多恶性事故的罪魁祸首，洗不掉的。
这个所谓智驾就连辅助驾驶也是不及格的，更别说自已吹牛逼叫智驾了。高速提前三公里施工减速提示，跑边路牌，长距离并道雪糕桶，这些统统都不能阻止所谓智驾晚上时速110公里下降一点点。
谁有空可以重返小米汽车发布会，有一段是介绍高速智能领航+自动泊车的，两列分别了功能，自动泊车问题大家都知道了，高速领航的第6项功能就是“施工避让”，是不是夸大宣传？小米该不该负责？
网络黑社会白叫？
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障的系统，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
米粉们为了米车的成功……，需要粉丝前赴后继的买米车，给米车试车……，没有你们前赴后继做出的牺牲，是换不回米车的成功的，加油米粉们
之前x界全网问责还历历在目[doge][doge][doge][doge]
调查结果都没出来 你说的跟真的一样 你一个不带激光雷达的标准版 晚上11点开智驾120码在告诉上跑 你还分心驾驶 还碰上改道 你不出事谁出事啊 真把智驾当自动驾驶 现在出了事不找保险找警察先找车企 什么逻辑？以后新能源车出车祸都找车企解决啊 别太双标了行吗 每天车祸死人这么多 盯着小米是网红车
不自己吹破天自己是包治百病、天下神医，哪有这么多糟心糊手又甩不脱的事儿！当初牛吹的多大，后面风险承担就有多大！电池车都在拼智驾，开始直接说智能辅助驾驶，真正出了事，以人为操控为主，智能辅助为辅，毛事没有；结果个个往自动驾驶、无人驾驶上吹，人家把命搭上相信你自动驾驶、无人驾驶的智驾水平能力，你反而把人家命搞没了。难道你要反说一句：你真相信我们吹破天的牛“自动驾驶、无人驾驶”智驾啊？建议：搞智驾的，不要任何陪同司乘人员，将老板天天手脚捆起来，扔进后备箱，让自己开发的智驾车载其上下班通勤验证一年，车内摄像头全程录像、直播，成功后才颁布生产许可手续！对待企业无底线的吹嘘、虚假宣传，西方国家直接更狠，企业敢无底线的吹嘘、虚假宣传，那政府就直接无条件支持消费者去控告企业，告个天文数字赔偿案后，政府再追加天文数字罚款，直接能让你破产。
同事问我能不能买，建议就是5年以后在买，5年第一批10W人10W车，大大小小问题应该得到优化[抠鼻]
为小米说话的，都不是真米粉。真正的米粉是会全套购买小米产品的。还在网爆车主，又一位真正的米粉被你们这些假米粉抛弃了！同样的有一天，如果你们出事了，也不会有人帮你们说话！
智驾应该关在笼子里，需要申请，签生死状才能开通。！不然智障真的信奉智驾双手离开方向盘。
以小米品控一贯的尿性，难免会不断演绎速度与悲情。
各品牌车造成交通事故天天死一两百人，小编天天去啧吧，至于这车配不配你的孩子，关健看你的孩子将买不买得起。
出事后小米发的公告是事故车没有爆燃，我就想问车里火化那三个人是自己开启火化模式的？教主真棒👍👍
3月29号的车祸，4月1号才上热搜觉得挺奇怪的。沉默了48小时，中间发生了什么？原来华为智驾冠军把自己撞进了医院，不死不活的躺在医院维权，这事千万不能宣扬。于是，小米顺利的上了热搜。
珍惜生命，远离火患。
余大嘴，你吹的很靠谱，大嘴的尊称你得让位雷大嘴了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
详细地阐述了整件事！但每个热点评论下都是找驾驶员的问题？不思考产品本身设计的缺陷！这就是盲目与偏见！刚最新消息米找到受害者家属商议删微博！哎，不是身有屎吧！
终于看到一个没被收买的号[点赞]
理性分析
小编等着小米法务部的通知吧
2024年3月28日，小米汽车上市发布会，【关于小米的智能驾驶，雷军表示，小米智能驾驶坚持全栈自研，实车累计测试1000万公里，[狗头]小米 SU7全系标配全国都能开的高速领航[并不简单]、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。小米的智能驾驶研发团队超过1000人，预计年底突破1500人，目标是今年进入行业第一阵营。】[静静吃瓜]
最经典的绝招儿是“定金可退”！
这两家，王八乌龟不样货色[抠鼻]
是哪个黑心企业把智驾宣传成自动驾驶的？大家心知肚明。
珍惜生命远离小米
职业选手，你好～
这是引战文章，举报了
自适应巡航都能刹住车[笑着哭]
问界也一样的垃圾[doge][doge][doge][doge]
以后的车，只要你，说出去那，就行，方便快捷，智驾让你领略大自然的秘密
现在只有辅助驾驶，司乘过于相信小米了，是否有夸大宣传误导米粉？