福建是较晚开通地铁的省份。

直到2016年5月18日，福州开通第一条地铁，这标志着福建结束“零地铁”的时代。

随后在2017年12月31日，厦门开通地铁一号线，福建诞生第二个拥有地铁的城市。福建成为大陆少数几个至少拥有2座城市开通地铁的省份之一（目前有9个省份）；

2024年，福州地铁里程达139公里，共5条地铁线路；预计2025年福建将增加2条地铁线路，总里程或超200公里；

2024年，厦门地铁里程达98.4公里，共3条地铁线路；远期规划至2035年，厦门将形成12条线路、总里程近500公里的轨道交通网络；

福建两座城市地铁里程共计237.4公里，甚至不及杭州、成都、武汉、南京等一座城市的地铁里程的一半。这说明福建尽管拥有2座地铁城市，但这两座城市距离真正进入“地铁时代”还有不小的差距。

值得一提的是，在地铁开建之前，厦门BRT已经是全国最成功的BRT运营城市。即使厦门早已开通地铁，但BRT对于厦门城市交通运输的价值还是难以取代。目前厦门BRT总里程达203公里，共计8条线路。这样算来，厦门的BRT+地铁里程已超300公里，在快速交通领域，厦门总里程几乎是福州地铁里程的2倍有余。BRT+地铁的“双轨制”交通网络系统是厦门有别于其他城市的重要象征。

由于全国各大城市地铁盈利困局，国家陆续叫停个别城市的地铁建设规划。泉州建设地铁项目的日程变得遥遥无期，这也让福建很难在短时间内拥有3座地铁线路的省份。

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