芝麻开花节节高？美国波音和空客在越南市场的垄断地位似乎正在悄然松动。在特朗普虎视眈眈、叫嚣要制裁越南之际，河内方面却对中国商飞伸出了橄榄枝，这一切究竟意味着什么？

2024年1月15日，越南政府副总理陈红河在河内与中国商飞董事谭万庚的会面，打破了越南航空市场长期以来的僵局。双方会后发布的声明表明，越南将修改相关规定，为中国商飞进入越南市场扫清障碍。这一举动恰逢中越建交75周年，可谓别具深意。

回溯去年数据，中越贸易额高达16737亿元人民币，占越南贸易总额的三分之一。在如此密切的经贸往来基础上，越南主动为中国商飞松绑，不失为一个明智之举。特别是在美国前总统特朗普扬言“越南比中国更可恶“的背景下，河内方面显然需要寻求更多元化的合作伙伴。

中国商飞的C919大型客机已经成功投入商业运营，其安全性能和技术指标不输波音737系列。据中国商飞高层杨洋透露，公司计划在2026年实现C919在东南亚地区的商业运营，最快今年就可能获得欧洲认证。这无疑给长期受制于美法两国航空制造商的越南提供了新的选择。

陈红河副总理提出，越捷航空可能率先与中国航空公司合作，在部分航线上试运营中国商飞的飞机。这一务实举措既体现了越方的诚意，也显示出双方在航空领域合作的巨大潜力。

值得玩味的是，此次合作突破正值两国领导人就深化中越关系进行密切沟通之际。双方不仅在航空领域达成共识，还在铁路、公路和口岸建设等多个领域保持着战略合作。这种多维度的合作格局，是否预示着中越关系正在开启一个新的篇章？