文|万物胡侃
欧盟在半个月前向中国出口的新能源汽车普遍加征了20%以上的关税，作为反制，我国反手就对欧盟的猪肉展开了反倾销调查。
就在双方僵持不下的时候，一架专机却突然来到中国境内，美国乳制品出口协会的负责人哈顿带代表团访华，上门来寻求扩大中国市场的机会。
无论从哪个方面来说，这似乎都是美国对欧盟的一次背刺。
欧洲时间6月12日，欧盟委员会宣布要对中国的新能源汽车加征关税，但是对于在中国生产的特斯拉汽车，可能要使用另一套关税税率。
他们给出的理由是，中国的电动汽车在生产过程中享受到了额外的补贴，所以出口到欧洲的价格才会如此便宜，这对欧洲本土的电动汽车产业构成了很大的威胁，如果相关车企配合欧盟的调查，就会少加征一些关税，如果拒不配合，最高将加到38.1%的关税。
但实际上，不止是欧洲的电动汽车产业受到国产新能源的挤压，对于那些传统燃油车来说，如何应对这股来自中国的新力量也是一个不小的挑战。
日本燃油车以耐用省油著称，在以往一直是全球出口汽车最多的国家。
但在2023年，中国电动汽车异军突起之后，我国的出口量反倒大幅领先，仅一年的涨幅就达到了50%以上，日系车受此冲击，海外销量下滑的十分严重。
日系车不好过，欧产油车也受到了影响，欧洲目前普遍停下了在电动汽车产业的投资与开发，转而去研究起新一代发动机了，可以说，中国的新能源汽车是给他们带去很大压力的。
再加上欧盟宣布加税的时候，正是G7召开的时候，欧盟委员会就顺水推舟，提出了这项制裁，并表示将会在7月4日落地实施。
话音未落，我国的反制手段就来了。
新能源汽车是我国重要的出口产业，虽然电动汽车在欧洲并不能替代燃油车的地位，但在那里也有不小的市场。
想要对等反制，对那些挑起制裁的成员国精准打击，又不会将矛盾闹得太僵，还能及时找到取代的出口国，符合这些需求的进口商品并不算多，但是我国已经有了两个备选方案，第一个就是猪肉制品。
这个商品选的很精妙，因为对它下手，既不会让中欧之间的大宗贸易受到影响，又能让欧洲相关国家，如西班牙、法国的相关产业伤筋动骨。
我国的烹饪文化相当发达，又是世界上最大的猪肉消费国，虽然靠国内就能实现猪肉自足，但是也会为了维持贸易进口一些欧洲国家鲜有市场的猪蹄、猪内脏等商品，这些很多都是从欧洲进口，占我国总进口量的50%以上，中欧之间每年的猪肉贸易规模能达到30亿美元。
我国对猪肉展开反倾销调查的理由，自然也是产能过剩，和欧洲声称中国电动汽车产能过剩是同一个理由。
制裁欧洲进口的猪肉，既不会让双方的日常生活产生什么变化，又不会在国际上找不到替代品。
而且如果欧盟仍不同撤回加关税的声明，我国还有一个手段。
6月25日，我国商务部副部长与美国乳品出口协会一行人见面，在乳制品等农贸合作上进行了交流。
美国是中国的第二大乳制品进口国，在双方贸易摩擦不断地现在，美乳制品协会来中国交流是一个正常的现象，但如果再加上中国的另一手段就是对欧盟的乳制品也展开调查，那美国代表团的来意就很明确了。
他们想在欧洲乳制品退出的时期，一举吃下这片处于短暂真空期的市场，超越新西兰成为我国第一进口国。
这并非无稽之谈，实际上，澳大利亚的葡萄酒就曾经出现过这种情况。
当时澳大利亚对中国的态度并不友好，发出过很多无端指控，我国的反制手段之一，就是对澳的葡萄酒加征关税，这就导致他们的酒品在当时举步维艰。
当中澳两国关系回温之后，澳葡萄酒酒庄却发现，他们原先的市场早已被其他国家占据了。
除了新西兰和美国，我国主要的乳制品进口市场就来自欧盟，其中又以德国、法国、波兰为多，如果中欧之间的贸易当真发生摩擦，美国用实际行动表明，他们会迅速照顾好欧洲空出来的市场。
实际上，这并非是美国第一次对欧盟的背刺，绕过法国与澳大利亚签订核潜艇合作协议，他们对于趁虚而入这一套已经驾轻就熟。
中国的人口多，对于日常产品，消费能力普遍都比较强，是全球最大的单一消费市场，很多国际贸易中，如果缺少了中国市场的接收，就会导致卖方的货物挤压，凭空失去庞大的市场。
尽管西方国家总是说着要跟中国“脱钩断链”，但是因为这种单一消费的买家找不到替代，所以他们其实也根本离不开中国的市场。
须知，在这个时代，合作共谋才是共赢基础，欧盟想和中国起贸易摩擦，也应该注意美国对这些市场份额的虎视眈眈，美国所谓的盟友援助，从来都是在旁边捞够好处后才出现的。
参考：观察者网 《欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税，7月4日起生效》 2024-06-12
澎湃新闻《商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文会见美国乳品出口协会总裁兼首席执行官哈顿》 2024-06-25
新华网 《商务部回应对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品发起反倾销调查》 2024-06-17
环球网 《日媒关注：确认超过日本，中国成世界最大汽车出口国》 2024-02-01
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