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葡萄牙和西班牙这两个南欧国家的汽车市场，我们一起来看看。
● 葡萄牙的新车市场在8月份同比下降了9.4%，销量降至11,822辆，年初至今的销量数据来看，市场整体仍呈现增长态势，同比增长2.5%，达到142,789辆。
● 西班牙市场在8月份的表现也不甚理想，销量同比下降6.5%至52,322辆，年初至今的销量来看，市场仍然增长了4.5%至671,551辆。
● 中国车企在两个南欧国家的表现如下：
◎ 西班牙：比亚迪、名爵和Omoda的8月销量分别为355、1926和744台，1-8月累计为1828、20134和4113台。
◎ 葡萄牙：比亚迪、名爵的8月销量分别为304和201台，1-8月累计为1555台和1487台。
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葡萄牙汽车市场表现
葡萄牙的新车市场在8月份同比下降了9.4%，销量降至11,822辆。从年初至今的销量数据来看，市场整体仍呈现增长态势，同比增长2.5%，达到142,789辆。
品牌表现
● 在品牌方面，
◎ 标致虽然销量下降了15.9%，但仍然保持了今年以来的市场领先地位。
◎ 梅赛德斯和达契亚分别实现了5.2%和14.3%的增长，显示出其强劲的市场竞争力。尤其是达契亚，凭借其相对低价的车型和灵活的市场策略，在葡萄牙市场中占据了一席之地。
◎ 其他主要品牌如大众（+28.8%）、西雅特（+26.2%）、丰田（+25.5%）和现代（+19.9%）也都表现不俗，这些品牌的增幅明显高于整体市场的表现。
◎ 比亚迪无疑是最大的赢家。其同比猛增1588.9%，销量达到304辆，市场份额为2.6%，均创下新高。
这一表现不仅反映了比亚迪作为中国新能源汽车品牌在国际市场上越来越受到认可，同时也显示出其在葡萄牙市场的巨大潜力。
车型表现
● 在车型排行榜方面，
◎ 达契亚Sandero虽然同比下降21.3%，但依然重回榜首，显示出其在市场上的强劲需求。
◎ 标致2008（+32.1%）和达契亚Duster（+285.4%）的优异表现则进一步证明了SUV在欧洲市场的持续受欢迎程度。
◎ 同时，福特Puma（+76.5%）和雷诺Clio（+61.7%）等车型也展现了强劲的增长势头。
◎ 大众Taigo（+327.3%）、丰田Yaris Cross（+194.7%）等新兴车型的出色表现，进一步反映了消费者对跨界车和小型SUV的偏好。
◎ 比亚迪Atto 3（+815.4%）在车型排行榜上升至第24位，也说明了新能源车型逐渐受到更多消费者的青睐。
整体来看，葡萄牙市场在SUV和跨界车领域表现强劲，这也为未来的发展提供了明确的方向。
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西班牙市场
相比于葡萄牙，西班牙市场在8月份的表现也不甚理想，销量同比下降6.5%至52,322辆。从年初至今的销量来看，市场仍然增长了4.5%至671,551辆。
可充电汽车（BEV+PHEV）的销量也同比下降了17.8%，西班牙市场对电动车的接受度和基础设施的完善还需进一步提升。
品牌表现
● 品牌排行榜方面，
◎ 丰田（+4.5%）在西班牙市场表现尤为突出，市场份额达到10.7%。
◎ 紧随其后的是现代（+2.4%）和达契亚（+32.9%），其中达契亚的出色表现反映了其在欧洲市场策略的成功。
与葡萄牙市场相比，西班牙的市场更加多样化，消费者选择更多元化，品牌竞争更加激烈。
◎ 中国新晋品牌Omoda首次进入排行榜前列，位列第21位，市场份额为1.4%，中国品牌在西班牙市场的不断突破，逐渐打破了传统欧洲品牌的垄断地位。
◎ 奇瑞品牌Jaecoo的首次亮相也预示着未来更多中国品牌将进入欧洲市场，这将给市场格局带来更多变化。
车型表现
● 在车型方面，
◎ 达契亚Sandero（+30.1%）再次展现出其市场统治力，连续8个月保持榜首位置。
◎ 现代Tucson（+39.1%）和丰田Yaris Cross（+47.7%）的表现也非常亮眼，尤其是Yaris Cross创下了其历史最高的市场份额记录，
◎ MG ZS虽然同比下滑了30.9%，但仍能保持在排行榜前列。
西班牙市场的车型多样化趋势明显，SUV和跨界车的需求持续增长，同时也在不断更新和引进新车型，如即将在本地生产的新款Omoda 5，在7月份排名上升了14位至第15名，西班牙市场的消费者更加注重车型的新颖性和多功能性，市场接受度较高。
小结
这两个国家对于微型电动汽车的需求还是有的，我们将持续关注。中国品牌的崛起成为一个显著趋势，这不仅改变了当地市场的竞争格局，也为欧洲市场注入了新的活力。
