对于准备入手新能源纯电家用的朋友，对于官方的实测续航成绩是一定要关注的。选车不仅仅只是要看市场销量，市场实测成绩也是要看的。以下几款车型，是官方实测成绩比较优秀的车型，供大家参考。

➤➤第一款五菱星光EV

此车在市场中，目前市场销量并不是特别出众，2024年全年总共累计1.6万台。不过其PHEV插混版本车型销量会更好一些，五菱星光EV也算是性价比较好的车型。

官方指导价 9.98 至 10.98，续航提供 410 公里续航以及 510 公里续航。而且是一款中型的车型，车长 4835 毫米/轴距 2800 毫米。相比较于车身尺寸空间以及续航来说，性价比算是比较高的。

经官方实测，五菱星光EV高速路况续航达成率72.4%，百公里电耗14.8度，城市路况续航达成率85.5%，百公里电耗12.5度。充电时间63分钟充满，制动距离39.8米，麋鹿测试最高时速74.2米，74.2公里每小时。从实测成绩上来看，五菱星光EV的实测表现还是比较不错。

➤➤第二款比亚迪秦PLUS EV

很多朋友只比较关注比亚迪秦PLUS DM，至于比亚迪秦PLUS EV的比，关注度并没有那么高，但是其市场销量非常出色，很多朋友用来作为营运车辆。

在2024年比亚迪秦PLUS EV全年累计销量17.6万台，相比2023年暴涨5万台。官方指导价10.98万至 13.98万，续航上分为420公里续航以及510公里续航，车长4,765毫米/轴距2,715毫米。从数据上不难发现，与五菱星光EV是有一定的差距的。

经官方实测，高速路况续航达成率80.4%，百公里电耗14.2度，城市拥堵路况续航达成率104%，百公里电耗11度。72分钟充满电，百公里制动距离40.35米，并不是特别出色。

➤➤第三款小鹏P5

这款车在市场中由于当初上市价格太高，以及续航方面又跟不上导致错失市场。2022 年的时候还有一定市场销量，年销量达到 3.8 万台，2023 年只剩 2 万台，2024年年销量仅有0.5万台。啥也不用说就是价格比较贵，500公里续航15.69万至17.49万。

不过其实测成绩还算比较不错，高速路况续航达成率77.3%，百公里电耗15.4度。实测充电时间123分钟，百公里制动距离39.39米，在续航方面还是有一定成绩的。

➤➤第四款广汽埃AION S

现款在售的车型主要是广汽AION S MAX，原先的广汽AION S PLUS，基本已经不是在售的，要么就是偏向于运营车辆。2024年全年总共累计14万台，相比2023年在销量上下滑了8万台左右，主要原因市场压力太大。现款在售车型，官方指导价11.88万至16.99万区间，而且还具备一定的优惠，最低裸车基本上在10万块钱左右。

经官方实测，此车的高速路况续航达成率来到68.4%，百公里电耗16.8度，城市拥堵路况续航达成率82.5%，百公里电耗14度。102分钟能够充满电，百公里制动距离39.19米。

➤➤第五款小鹏MONA M03

此车已经位列第一名，难怪能够成为2024年的黑马车型。小鹏MONA M03 在2024年，仅仅只有4个月的销量，就拿下了4.8万台销售成绩。每个月都在1万台以上的销量，不要问为什么？问就是便宜续航长。

官方指导价11.98万至15.58万，入门车型515公里续航，中配版本车型620公里续航，还有高配的580公里续航。此车车身尺寸长、空间大、性价比高、续航长备受关注。

经官方实测，小鹏MONA M03 高速路况续航达成率80.5%，百公里电耗12.5度，快充时间，充电时间69分钟能够充满。百公里加速7.36秒，百公里制动距离41.58米，制动表现比较一般，其续航成绩较为出色。