每一位即将购买汽车的车主肯定想购买一辆质量有保障，还能开出去很有面子的车，曾经雷克萨斯简直完美符合这个要求，身为进口车开出去足够有面子，号称可以给消费者带去最佳的体验，然而这个神话如今终于被打破了。

曾经顺风顺水的雷克萨斯2022年销量和前几年相比只能说“惨不忍睹”，原来需要加价才能购买的车型，现在平价甚至给优惠也无人问津了，这款割了国人20年韭菜的汽车品牌为什么一夜之间就跌落神坛了？

在国产汽车还未有亮眼品牌出现的时候，进口车确实长期霸占了国内市场，其中雷克萨斯这个品牌凭借着“全进口”的名号，高举为客户带来优质服务的旗帜确实吸引了大批国人争相购买，或许是真的喜欢这款汽车，或许是为了所谓的“面子”，总归雷克萨斯在国内创下了每年超20万的销售奇迹，曾一度BBL有取代BBA的意思。

曾经这么火的品牌却偏偏摊上了“不作为”的领导层，对于一些扰乱市场的无良商家并未及时处理，反而放任这些商家加价售卖雷克萨斯，以前国人没有选择只能咬牙购买，但是如今仅仅是能和雷克萨斯掰手腕的国产品牌就有很多，而雷克萨斯还沉浸在辉煌的过去，认为国人还会为其无休止的加价买单。

事实证明一件事，顺风顺水时无心插柳可得树林，厄运袭来努力经营依旧满目苍凉，雷克萨斯高层无休止的饥饿营销已经不适应如今的国内市场，销量也是断崖式下跌，终究为其曾经的狂傲买了单。

国人花钱买汽车除了买品牌有保障、高质量外，主要就是看中进口车高端舒适的配置，然而雷克萨斯却反其道而行，高昂的价格内饰配置却差强人意。

就以雷克萨斯最畅销的车型雷克萨斯ES来举例，接近30万的起售价，当之无愧的高端车型之一，却只配备了2.0L的发动机，高价低动力令人无法吐槽，内置的智能化配置用“古董”来形容毫不为过，可以这么说国内随便一个比其低一些价位的汽车都能吊打这些配置，说现在雷克萨斯只在售卖“品牌”估计能得到很多人的认同。

目前十分火热的新能源车在不断冲击这些老牌名车的地位，就连BBA都无法阻挡新能源车的大势开始研究了，更何况归类于小众车型的雷克萨斯呢。近些年雷克萨斯还停留在混动层面，对于新能源车的研究似乎进入了瓶颈期。

国产品牌小鹏、理想、蔚来等众多新能源大牌入局，打乱了已经趋于稳定的汽车市场，蛋糕被重新划分，像雷克萨斯这种还走在变通道路上的品牌，难免会被分走较大的市场份额，从而在销量上持续走低。

雷克萨斯作为曾经最能打的“进口车”缔造过辉煌的历史不可否认，但是过度沉迷过去只会被时代所淘汰，把更多的心思放在汽车的更新换代上或许还能再续曾经辉煌的地位。