最近刚从日本回来,却发现了一个很令人奇怪的事情。日本人在中国卖的汽车和他们在国内售卖的汽车居然完全不一样。在我国国内,日本汽车的空间普遍比较大,利用率比较高,但如果是在日本本土,就变成了另外一种风格。
日本国内很少会出现雅阁,凯美瑞之类的b级车,他们似乎更加中意于一种名叫为K-car的小型车,算是他们的国民神车,而且这种车并没有在中国售卖。
K-car的尺寸进行了严格限制,3.4m长,1.48m宽,2m高,而且也不过是采用了0.6L的发动机罢了。这就给人感觉非常小巧玲珑,以至于让人们不由得不担心,这车到底能不能满足日本人日常生活的需要。
另外,日本国内其它车辆也大多数都是以两厢车居多,这点和国内又完全不一样。在日本,也很少能看到如丰田普拉多这样的大家伙,至于说德系豪车更是凤毛麟角,似乎日本人就是对欧美车型不感兴趣。
要知道日本可是汽车企业强国,同时也是发达国家。按道理来说,他们的收入完全可以支撑他们购买世界任何一个国家的车辆,但日本人就是对小型汽车情有独钟,比如铃木汽车在日本就卖得极为火爆,这到底是怎么回事儿呢?
这事情说到底,还是和日本国土面积太小有关。举个最简单的例子,咱家内蒙古人跳舞可以大开大合,但日本人跳舞却必须小家碧玉,好像手臂都伸展不开。他们若像蒙古人那样大开大合,一不小心就容易伸出国界,本来只想跳个舞,结果产生了外交争端,那可就太没意思了。
所以在日本,他们什么东西都搞得非常小,城市的街道非常狭窄,和我们国内动辄就是八个车道十个车道完全不一样,大部分普通街道就是双向两车道,自然而然就没有大型车生存的空间。
另外在日本养车也不是个很划算的事情,一般的车辆都需要提供停车位证明才行。但如果你买K-car的话就不需要这些证明,而且也不需要承担太多的税费,所以老百姓就比较喜欢购买这种车。
虽然K-car看起来并不大,但实际上人家的内部空间一点都不小。要知道这车的高度可是达到2m的,完全可以应对大部分人的出行需求。
而且这车的油耗每百公里只有三升油,日本又是一个油价非常高的国家,这几年老百姓过的日子也是苦哈哈的,能节约一点就节约一点,所以像这样的小车也就大行其道了。