说到增程式汽车，以前人们都说这车的做法就像是脱裤子放屁一样。可谁知道，理想汽车凭借着增程式汽车赚了钱，而问界系列也大量采用了增程式技术，这到底是怎么回事呢？我找了几个业内人士，他们说的话就非常现实。

之前人们嘲笑增程式汽车技术落后，这也是实情。因为在1900年，也就是120多年以前，德国人就发明了世界上第一辆增程式混合动力汽车。不过当时发明这款车的原因是，那个时候的德国大家伙更喜欢电动汽车。为了弥补电动汽车续航里程的不足，保时捷给电动车后面加了个发电机，也就出来了最早的增程式汽车。

可谁知道随着内燃机技术的进步，内燃机逐渐打败了纯电动车，于是世界便开启了内燃机汽车时代。而增程式汽车自然而然也会被人们遗忘，直到中国纯电动汽车兴起之后，增程式汽车这项已经120多年的技术才被再度挖掘出来。

至于说为什么现在增程式汽车可以爆火，主要是因为增程式汽车解决了之前没办法解决的问题。最开始的增程式汽车实际上还是燃油车，只带着一个非常小的电池。比如第一代沃蓝达电池只有16 kwh，按照15 kw每公里的能耗，续航里程顶多100km，这样的车请问谁愿意买？

但现在的国产车不一样了，续航里程至少也能让你达到200km，再加上智能驾驶的加入，这么多的优势加起来自然会吸引不少客户。

理想汽车还提出了车就是家的概念，搬上了一大堆彩电冰箱大沙发之类的，虽然有人说这只是噱头，可也确实给了车主更多的生活体验。

于是消费者很快发现了增程式汽车的好处，这也直接导致理想汽车成为造车新势力中唯一赚钱的一家企业。

增程式汽车既然这样厉害，那他会不会持续火爆下去呢？我看并不见得，否则李想也不可能推出理想mega，去搞什么纯电动车型，或许他也是看到了纯电动汽车才是未来。

因为增程式汽车的存在，说白了只是为了解决纯电动汽车续航里程不足的问题。但随着固态电池的逐渐出现，续航里程不足的问题一定会被解决。到那时候，谁还愿意花两套系统的钱去买一辆增程式汽车？

别觉得我的想法有些太过乐观，实际情况是，2023年蔚来就发布了一款半固态电池，续航里程轻轻松松干到1000km。如果固态电池出现，那么续航里程到底能达到多少，恐怕谁也不敢想象。

结合这些新闻来看，固态电池的出现也就是在最近十年之内的事情。作为理想汽车的掌舵者，李想不可能不知道这些消息。所以他一定会着急，并且想尽一切办法进入到纯电动汽车的领域中。