如今新能源汽车市场的竞争异常激烈，各大品牌都在推陈出新，竞相展示其独特的魅力。

2023年,比亚迪成为中国新能源汽车市场的销量冠军，称霸国内市场。特斯拉虽然在全球市场上享有较高声誉，但在国内市场仍落后于比亚迪。此外，上汽、吉利、广汽等品牌也凭借各自优势在新能源汽车市场分得一杯羹。东风奕派eπ007作为东风汽车进军新能源汽车领域的重要棋子，其面临的压力和挑战自然不言而喻。

然而，从eπ007的配置和性能来看，虽然有竞争实力，但是不多。

首先，eπ007是东风奕派的第一款车，定价15-20万的价格区间，推出增程、纯电双动力，然而，在此细分领域内，耳熟能详的车型并不在少数，秦PLUS、汉、轩逸、凯美瑞等实力派车型稳坐钓鱼台。东风奕派作为一个新成立的新能源品牌，知名度相对较低，与一些已经拥有深厚市场积淀的品牌相比，东风奕派在消费者心中的认知度和信任度还有待提升。

在新能源领域，eπ007定位中大型轿跑，全系共有4个配置，1款增程3款纯电，增程版本指导价15.96万，纯电版本16.66万-19.96万。

其中，东风奕派eπ007 2024款530pro版本（16.66万）的指导价格与长安启源A7真香710旗舰版（15.99万元）以及零跑C01 625尊享版本（15.88万元）在价格上相近，这使得消费者在购买时可能会进行详细的比较和考虑。

在空间方面，东风奕派eπ007和长安启源A07都定位为中大型车，东风奕派eπ007的车身尺寸大致为长4880mm、宽1895mm、高1460mm，长安启源A07的车身尺寸为长4905mm、宽1910mm、高1480mm，在其车身尺寸在长度和宽度上略大于东风奕派eπ007。

零跑C01是零跑汽车C平台的全新中大型轿车，整体尺寸为长5050mm、宽1902mm、高1515mm，轴距达到了2930mm，整体看起来更加豪华大气。三款车综合比较，东风奕派eπ007则十分中规中矩，车身尺寸略逊一筹。

在动力性能方面，东风奕派eπ007 2024款530pro版本的最大扭矩为310牛·米，最大功率160kw，这一数据与长安启源A07相差不大。不过，如果消费者选择零跑C01，那么他们将获得更强大的动力性能。零跑C01的最大扭矩和最大功率分别可以达到360牛·米和200kw，这在三款车型中是最高的。因此，虽然东风奕派eπ007的动力性能有不俗的表现，但是对于追求更高动力性能的消费者来说，零跑C01可能是一个更好的选择。

在续航方面，东风奕派eπ007 2024款530pro版本在纯电续航里程上与长安启源A07和零跑C01存在一定的差距。其530km的续航里程相较于长安启源A07的710km和零跑C01的625km来说，少了100-200km。

东风奕派eπ007深知市场的竞争激烈，为了避免刚刚上市就淹没在众车之中，它勇敢地迈出了大胆的一步——直接推出了高达3万元的现金限时优惠，但是小编还是忍不住为恢复价格后的eπ007销量担心，毕竟短期促销并不能从根本上解决问题，还需要提升新车辆的综合实力。

如今，余飞现任东风汽车集团旗下东风奕派营销事业部总经理。他拥有丰富的汽车行业经验，曾在江铃汽车、长城汽车以及东风汽车集团旗下的岚图汽车任职，担任过多个重要职务，包括销售大区经理、皮卡品牌经理、商品企划总监、欧拉品牌副总经理以及品牌营销总经理等。

在东风奕派，余飞负责营销工作，致力于推动eπ品牌的发展。他曾在广州车展上表示，eπ品牌的建立给所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，并列举了eπ品牌的三个差异化优势，包括东风汽车深厚的造车积淀和信赖底色、大量的发明公开量和授权量，以及东风依托全球战略合作伙伴的资源协同能力。

然而，东风奕派eπ007在市场上的表现面临一些挑战。与竞争对手相比，其价格、续航里程以及车身尺寸等方面并不占优势。对于担任东风奕派营销事业部总经理余飞来说，任重而道远。

作为东风奕派eπ007本身来说，在新能源汽车市场上，众多品牌都在努力打造具有独特卖点的产品。然而，eπ007在某些方面可能缺乏明显的产品差异化，这使得它在与竞争对手的比较中难以脱颖而出。

周治平现任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。他在汽车行业拥有丰富的经验和深厚的背景，周治平作为东风汽车集团的总经理，无疑会对东风奕派的发展给予高度的关注和支持，他的领导将可能影响东风奕派的战略规划和市场定位。

据了解，东风乘用车新能源品牌“跃迁行动”所设定的2025年新能源汽车年销量突破100万辆的目标，对东风奕派来说是一个巨大的挑战，需要付出大量的努力和智慧。