去年12月25日，随着汾石高速、浮临高速正式通车运营，标志着山西省117个县（市、区）全部迈入“高速时代”，较原规划时间提前一年实现“县县通高速”目标。

今年，山西将加快昔阳至榆次高速公路、大同绕城高速公路陈庄至肥村段等7个高速公路项目建设，进一步推动区域经济发展与产业升级。

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7条高速公路具体如下：

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是青兰高速在山西境内的重要部分，其中问腰隧道左线长 2965 米，右线长 2955 米，为 80 公里 / 小时双向四车道高速公路长隧道。

影响：加强了长治市黎城县与临汾市霍州市等地的联系，改善沿线地区交通条件，促进区域间资源开发与经济交流，推动沿线旅游资源开发，带动红色旅游等产业发展，对促进晋东南与晋南地区经济协同发展意义重大。

是 G20 青银高速在山西省境内的重要组成部分，起于晋冀省界，由东向西经阳泉、晋中至太原，全长 144 公里，于 1996 年建成通车。此次改扩建工程投资 187.368 亿元，预计建设工期 4 年，全线采用改线新建、分离增建、局部拼宽模式建设，将主线升级为双向八车道高速公路标准。

影响：缓解交通压力，提升道路通行能力，强化山西与河北等东部地区联系，更好地融入京津冀协同发展，推动阳泉、晋中、太原等地经济交流与产业合作，促进物流、旅游等产业发展。

是山西省 “三纵十二横十二环” 中第七横线重要组成部分，起点位于晋中市祁县城赵镇北修善村，与已建成的京昆、榆祁高速相接，途经吕梁市文水县、交城县，终点位于离石区信义镇东，路线全长 96.5 公里，项目概算投资 124 亿元。

影响：有效缓解青银高速、国道 307 线的交通压力，缩短吕梁到太原的行车距离，促进吕梁与晋中、太原等地的经济往来，推动吕梁融入中部城市群，带动吕梁资源开发与产业升级。

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全长 125.4 公里，起于晋中市昔阳县孔氏乡刀把口村东南省界处，止于晋中市榆次区杨梁村，设修文枢纽兼出入口与太原东二环高速公路相接，其中昔阳段长 71.8 公里，是山西省重点工程，也是《山西省高速公路规划调整方案》“4 纵 15 横 33 联” 第八横的重要一段。

影响：极大改善昔阳县交通条件，加强昔阳与榆次及太原地区的联系，有助于昔阳更好承接太原等地的产业辐射，促进区域经济协同发展，增强群众出行的便利性和获得感。

总体为东西走向，起点与青银高速（太旧）国家高速公路 T 形交叉，中间与二广国家高速公路（东二环）十字交叉，终点接太原市市政道路南内环东延段。路线全长 33.877 公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度为 100 公里 / 小时，路基宽度为 33.5 米。

影响：完善太原地区高速公路网，加强太原市区与青银、二广高速联系，使太原与周边地区交通更便捷高效，促进太原与晋中等地的产业协同、资源共享，带动沿线经济发展。

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是全省高速公路布局规划的 “4 纵 15 横 33 联” 中的重要组成部分，路线全长 22.587 公里，总投资 24.28 亿元，东起大同市云州区陈庄村接天黎高速公路，西至云冈区肥村与已建成的大运高速公路相接。

影响：进一步优化大同市路网结构，加强云冈区乃至大同市与周边地区的联系，扩展城市空间，提升大同市交通便利性和物流效率，促进大同更好融入京津冀，推动区域经济发展。

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路线全长 71.246 公里，起点位于繁峙县繁城镇楼岗南，设繁峙枢纽与灵河高速公路相接，途经繁峙县、代县、五台县，终点止于五台县高洪口乡瑶芝村，设瑶芝枢纽与沧榆高速公路相接。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，路基宽度 26 米，项目总投资 104.98 亿元，建设工期为 3.5 年。

影响：是山西省高速公路网 “4 纵 15 横” 第一纵需打通的 “断头路” 项目，连通秘魔寺、佛光寺、五台山等景区景点，推动忻州市旅游资源开发，强化忻州市 “南融” 太原城市群、“东进” 京津冀和雄安新区，完善区域路网。