每个月初，榜主真是为比亚迪操碎了心，比亚迪每逢销量公布时，网上都会铺天盖地地解读其销量数据，很多媒体都是选取有利于引发关注的片面的数据做解读，或者干脆只报忧不报喜，导致各种数据满天飞，不能让消费者客观了解到比亚迪的真实销量数据。

榜主特意从比亚迪官方渠道下载了正式的销量公告，在此客观地全面地呈现比亚迪的销售现状。

比亚迪汽车1-10月总销量（新能源汽车销量+燃油车汽车销量之和）是376,925辆，同比下降5.78%。

比亚迪新能源汽车1-10月总销量（新能源乘用车+新能源商用车销量之和）是205,187辆，同比增长19.93%。

比亚迪燃油汽车1-10月总销量（轿车+SUV+MPV之和）是171,738辆，同比下降25%。

接下来是比亚迪在新能源领域2大板块的销量数据：

比亚迪新能源乘用车1-10月总销量（纯电动+插电式混合动力销量之和）是197,961辆，同比增长22.65%；

比亚迪新能源商用车1-10月总销量（新能源乘用车+新能源商用车销量之和）是7,226辆，同比下降25.37%。

在新能源乘用车这个板块，比亚迪1-10月纯电动汽车销量表现亮眼，当之无愧的第一。

比亚迪纯电动乘用车1-10月总销量是131,246辆，同比增长96.15%；

比亚迪插电式混合动力乘用车1-10月总销量是66,715辆，同比下降29.4%。

在燃油乘用车这个板块，比亚迪1-10月SUV车型销量表现抢眼，销量是79,697，增长37.23%。

【榜主观点】

榜主身边有不少朋友都会盯着比亚迪下半年的销量数据，感慨“补贴退坡后，比亚迪燃油车卖得比新能源车好”“补贴退坡后，比亚迪新能源销量一路下滑”……

榜主认为，首先是国内整个汽车市场整体增速已经放缓了，这是一个大背景，而且未来三年，都会低速运行；其次是国内新能源汽车市场，目前刚进入一个产业调整期，现在市场上的表现不管怎样，都不奇怪，因为任何一个产业要转型、要成熟，必须经历一个优胜劣汰、良币驱劣币的过程，因此，在这个过程中，车企只要能固守初心，坚守制造，必定能拨开云雾见青天。

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