普拉多为什么敢卖50万，其实和国内大部分人自来水有很大关系。普拉多越野性能的确不错，非承载式车身特别适合上个世纪中国许多没有硬化的路面，也就是人们常说的这车皮实耐用。普拉多一炮而红的广告是2003年在卢沟桥拍了一个辱华广告。画面有中国的2只石狮子和一辆普拉多，其中有一个石狮子向普拉多敬礼，广告词是:霸道，你不得不尊敬。后来丰田公司迫于压力不得不将霸道更名为普拉多。可悲的是制作广告的公司反而是中国本土公司。这次事件过后，霸道没因为改名或者辱华广告销量低迷，反而被中国不少人所熟知，销量也节节高攀。

我想这些个中缘由和民族性有关吧，各种辱华事件到如今依旧不断。国人依旧津津乐道买自己喜欢的买的，哪怕是有替代品也不正眼瞧一瞧。丰田普拉多越野性能好，国内自主哈佛H9基本上就是逆向普拉多研发的，可以替代啊。再说进藏神车这个称呼，买了一辆普拉多年年都进藏吗？目前中国基建神速，别说硬派越野车，就是一辆奇瑞0.8排量的QQ轿车一样进藏。你要说跑工地，硬派越野车不止丰田系。

汉兰达也是一款销量好的出奇的一款车，许多人给予的评价就是稳定舒适，哪怕是爬好汉坡爬不上去，车主也会淡然一笑我买汉兰达就不是为了爬坡。

其实跪在哪里，我们分析下 就明白了

1.不得不说的就是税收，国内生产的车型也都要缴税，第一个就是消费税，第二个则是增值税，如果是进口车则还有关税，就拿去门的2.7L普拉多来说吧，他的消费税是12%，增值税是17%，如果是进口普拉多的话还需要有一个25%的关税，所以说虽然生产普拉多的成本只有十万左右，但是加上各种税后售价也会直接上升

2.由于合资的普拉多是丰田和一汽一起生产的，所以这两个公司都要耗费人力资源，以及各种宣传所产生的各种费用同样也是加在成本中。同时中间有4s店等参与，为了盈利自然售价不会便宜

3.国内高昂的售价一定程度和国人的消费心理有关，部分国人买车其实一直有个特点，价格以及面子是其考虑的主要因素，认为车越贵越好，就算不好开出去有面子就行。这也使得很多车型在国内国外售价差异还是比较大的

也正是我们国家不断对于税率的降低以及对平行进口市场的不断开放，汽车市场竞争不断加大，我们汽车价格才更有了往下走的趋势，我们在选车时才有了更多的选择