对于如今的汽车（尤指家用汽车）来说，换机油（润滑油）可谓是十分重要的一个汽车保养项目，而你知道吗，我们常说的按公里数保养或者按时间周期保养他们的来源是什么吗？其实这都是在实验室结合实际条件下通过测试不同工况下机油的一些指标来确定的。那么今天程诚小编就带大家一起学习一下汽油机油换油指标要求以及每种要求的具体解读吧！

目前，国家对于汽油机油的换油指标主要是通过GB/T8028-2010《汽油机油换油指标》来规定的。

具体指标见下图：

下面我们对其中的项目进行一一的解读：

1、运动黏度变化率（100℃）：

运动黏度是衡量油品油膜强度、流动性的重要指标，而运动黏度变化率反映了油品的油膜强度、流动性的变化情况。

在用油运动黏度的变化反映了油品发生深度氧化、聚合、轻组分挥发生成油泥以及受燃油稀释、水污染和机械剪切的综合结果。黏度的增长会增加动力消耗，过高的黏度增长甚至会带来泵送困难，从而影响润滑造成事故。黏度的下降则会造成发动机油油膜变薄，润滑性能下降，机件磨损加大，黏度大幅下降往往会造成拉缸的后果。

2、燃油稀释：

车辆在使用过程中，因种种原因燃料会部分窜入机油油底壳，污染发动机油，甚至会造成拉缸的严重后果。通常只有发动机活塞间隙变大或发生不正常磨损等异常情况发生时，燃油才会大量的进入润滑油中。

3、闪点（闭口）：

汽油机油的闪点反映出油品馏分的组成，是确保油品安全运输、储存的重要数据。润滑油在使用中其闪点如显著下降，可能发生燃油稀释等，需引起重视。由于在用油中不可避免存在燃油稀释，采用闭口杯法能更有效地检测燃油稀释对油品闪点的影响。

4、水分：

发动机在做功过程中，燃料燃烧生成的水汽以及通过油箱呼吸孔吸入的水汽，会进入发动机油中带来污染。油中的水分会导致油品乳化变质，并造成发动机零部件表面的锈蚀、腐蚀。由于在工作中发动机油始终处于相对较高的温度（>80℃）下，正常情况下油中的水含量均较低。

5、酸值-碱值：

油品在使用中受温度、水分或其他因素的影响，油品会逐渐老化变质。随着油品老化程度增加，产生较多的酸性物质，使油品酸值增加；较大量的酸性物质对设备造成一定程度的腐蚀，并在金属的催化作用下继续加速油品的老化状况，影响发动机正常运行。

油品的碱值是用于中和燃烧生成的强酸性物质及油品自身氧化产生的有机酸，因此碱值的下降直接反映了油品中添加剂有效组分的消耗、使用性能的下降。

6、正戊烷不溶物：

正戊烷不溶物是反映油品容污能力的一个指标。在用油正戊烷不溶物含量达到一定值后，油品黏度增大、流动性变差，油品中的不溶物聚集成团，堵塞油路，造成润滑不良等严重后果。

7、铁、铜、铝磨损金属含量

发动机的主要磨损件为缸套、曲轴、活塞环等，因此油品的抗磨损性能和在行驶过程中机件的磨损情况可通过定期分析试油中Fe、Cu、Al等金属含量的变化来评价。

8、硅含量：

在用油中硅元素的来源主要与车辆的行驶环境有关，当车辆行驶于尘土飞扬的恶劣环境中或空气滤清器不正常，都会造成油中硅含量的大量增加，造成发动机零部件的磨料磨损。

程诚小编结语：机油换油指标直接决定了在用油的质量，进而影响行车质量与安全，广大车主朋友们要及时更换自己爱车的机油，以防止影响爱车功能以及驾乘安全呀！