就在今年“双十一”人民空军建军节的前一天，美国默不作声的搞了一个“突然袭击”，毫无征兆的试飞了最新一代隐身轰炸机B21，没想到军迷们心心念念的轰20没等到，反而却一下被老美抢了头条。一直以来轰20都被认为是对标美国B2隐身轰炸机的存在，结果人家这边连最新的B21都搞出来了，咱们是不是陡然就被拉开了不止一代的差距？

事实可能并非如此，虽然B2是1989年首飞1997年服役的，但不代表它就落后了，B21虽然是最新研制试飞的，也并不代表它就能取代B2。很多人甚至认为B21只是B2的简化版或轻量版，因为从总体数据上就能看出一二。B2的作战航程是1.2万千米，而B21根据预估也就1万千米左右，基本持平甚至比B2还稍弱一些。不过这也难怪，B2采用通用电气的4台F118大推力涡扇发动机，而B21只有2台，因而体积载弹量都只有B2的二分之一。甚至有分析认为，美国之所以急于打造B21，就是因为B2的造价太大，所以做出一些相对低成本的轻量版隐身轰炸机进行辅助。

不过不管怎么说，即便是像F35一样，是相对于F22的轻型版装备，美国也是全球目前唯一个同时掌握了两款隐身战斗机和两款隐身轰炸机的国家。一时间压力全部给到了中国这边，但其实对于中国军工来说，并不会受此影响，轰20的研制只会按照我们的既定计划研制。至于军迷们一次次的期盼，一次次的“扑空”，完全是因为大家将隐身战略轰炸机的研制想到太简单了。

中国的轰20并非只是为了研制出一个翻版的B2，更不是为了和美国竞争B21的研制试飞，因为对于我国来说轰20一定要是有别于B2、B21的一款战略装备。这从B2的一次连续飞行长达70个小时，飞行里程高达5万多公里的轰炸行动中就可以看出端倪。中国的轰20想要达到类似的战略能力，就势必要比B2的技术标准更高，即使相同都不行。因为中国有一项军事能力不具备，所以就必须在战机本身上追求极致，于是更考验中国军工的科研能力，轰20也就很难露面。

2001年911事件爆发后，怒不可遏的美国，为了打击阿富汗的塔利班和基地组织，决定悍然出动B2展开对阿富汗的轰炸。虽然有点用牛刀杀鸡的感觉，但是也的确展示了美国针对全球超强的战略打击能力。要知道这一路上，从美国本土出发的B2，先是横跨了整个太平洋，然后绕道新加坡，进入印度洋上空后再北上穿越了巴基斯坦，最终到达阿富汗展开轰炸。轰炸结束之后，又马不停蹄的按照原路返回，直到最终回到美国本土的空军基地，实现了连续飞行5万多公里，超长距离超长待机的飞行任务。

期间每架B2上的两名飞行员，是可以乱换休息的，但是B2除了加油就没有停歇过。而这恰恰就是最关键的一点，B2是在哪里进行加油的？当然是美军在整个太平洋印度洋上的空军基地，从一出美国本土开始，夏威夷、关岛、新加坡，以及印度的迪戈加西亚岛都有美军的基地。这些基地就是B2最好的“加油站”，我们在肯定B2具备超长时间作战能力的同时，也不得不肯定美军基地在这其中起到的关键作用。毕竟B2的作战航程最远也只有1.2万千米，如果没有这些基地，它的潜力也就没法发挥。

因此，对于目前并没有什么大规模海外基地的中国来说，就要想办法将轰20的作战航程尽可能拉大，即便我们不需要像美国那样如同炫技一般飞行5万公里以上，也起码要能覆盖到美国，而从中国东北到美国西海岸最近的距离也需要8000公里左右，这就意味着在不另外空中加油的情况下，轰20必须至少达到1.6万公里以上。而如果采用空中加油，倒是可以轻松增加航程，却也意味着本来隐身的轰20就被己方的加油机给“破功”了。

另外为了更快的突防，产生真正出其不意的战略威慑效果，轰20必须实现超音速。但在这一点上，B2最大也就是0.95马赫的亚音速，因此这就意味着中国还必须拥有强于B2的发动机。再加上美国是在有B2 的基础上，才搞出一个轻量版但技术细节更先进的B21，中国想要后来居上，就必须让轰20兼具B2的作战能力，和B21先进的全新隐身技术以及更高的数据处理能力。这样的轰20一定震撼世界，但岂是那么容易搞出来的。