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前言

2013年，挪威和中国船厂签订了130亿的大订单，这也是我国迄今为止接过最大的一次订单。

我国对挪威的订单充满了信心，并且主动放低了姿态，允许挪威可以先交付定金13亿，定金和尾款更是呈现出了一比九的比例。

这次合作本应该能够向国际展现出我国造船技术的先进，然而怎么都不会想到挪威竟然公然毁约，让我国造船厂亏损高达20亿。

那么挪威为什么要突然选择毁约？最后的结局又是怎样解决的？

挽救船厂的订单

大船海工集团，是大连造船厂旗下的一个子公司，这个造船厂虽然并没有多少知名度，但是技术却是十分地高超。

不仅能够制造船只，主营业务更是海上石油钻井平台，以及运输石油的船只，但是大船海工的订单却一直是让人头疼的问题，从来就没有真正意义上的大订单。

可以说空有一身武艺，但是从来没有认真的施展开来，毕竟那些船商只愿意相信那些大的造船厂，小的造船厂只能够接一些零零散散的订单。

因此虽然没有大的订单，但是小的订单也能够勉勉强强地维持生计，但那时当时日韩的造船业崛起，基本上全球的造船订单全部都涌入了韩国以及日本。

可以说接在大船海工手上的订单更是雪上加霜，但是为了能够让大船海工活下去，业务员可谓是全国飞，只要能够拿下订单那就是胜利。

但是订单依旧是杯水车薪，可以说如果在没有订单的话，那么最终大船海工只能够沦为破产的境地，无数员工都将会失去宝贵的工作。

就在这时挪威Seadrill公司找上了大船海工，这对于大船海工来说无疑是雪中送炭，毕竟欧美国家的造船技术也十分的先进，但是挪威的这家Seadrill却是真实的找上了大船海工。

这不禁让所有人看到了希望，并且这还是大船海工迄今为止接下的最大的一次订单，总价值足足有130亿元，可以说这个订单拿下，足以让大船海工起死回生。

虽然订单非常地庞大，但是没有人能够想到，这就是一场彻头彻尾的骗局，大船海工可能也不会想到，接下这个订单未来大船海工将会走上破产的地步。

一退再退

挪威Seadrill集团同大船海工在第一时间就进行了谈判，双方就造船问题提出了各项问题以及合作内容，其中合同修改了很多地方。

可以说大船海工已经为合同退让了很多，然而挪威的Seadrill同样抓住了我大船海工的弱点，因为此刻的大船海工急需要一份强有力的合同来证明自己的实力。

所以双方在商谈价格的时候可以说费了很大的力气，挪威Seadrill知道大船海工非常需要这个订单之后，玩起了小心思，就是拖着订单不签署，一直说要考虑考虑。

但是此时大船海工可并没有多少时间来等待，毕竟整个造船厂所有员工都在等着这个合同，没有这个合同大船海工最终只能够走向破产。

所以在最终的价格上，大船海工还是做出了退让，甚至牺牲了自己的利益，并且连交付的定金也同样做出了让步130亿的订单仅仅只会是交付了13亿的定金。

这是商业场上从来都没有见到过的，毕竟这么大的订单，定金只交付十分之一，之后的钱在慢慢给，这对于大船海工来说完全是不能够接受的。

但是为了拿下这个订单他们只能这么做，毕竟商业就是如此，如果不退让，那么就会立马有新的企业来接手，而这也正是挪威想要看到的。

直到这时挪威的Seadrill集团才彻底地放下心来，订单最终也顺利地签订，可以说这个订单如果完成，那么大船海工就即时完成涅槃重生，含金量简直是不言而喻。

要说这个订单也确实非常奇怪，挪威的Seadrill集团在全世界都是非常有名的，按理来说他不会找像大船海工的这些小厂，绝对要找技术质量更优秀的船厂来建造。

但是为了获取一点利益，挪威的Seadrill集团却真真实实地找上了大船海工，其实也有不少工作人员对此比较诧异，但是毕竟这还是唯一的救命稻草。

他们不相信也得相信，所以最后还是出现了岔子，并给让大船海工损失惨重！

挪威Seadrill集团公然毁约

大船海工在建造的时候，就遇到了一件怪事，毕竟是百亿订单，然而挪威的Seadrill集团却根本就不上心，就好像对订单并没有抱太大的期望。

这在当时就已经引起了怀疑，要说合同签订之后，对方肯定是要派工作人员来视察建造进度，毕竟这也是商业规则，但是挪威Seadrill集团真就一个人都没有派。

这不禁让大船海工感到了一丝担心，越害怕什么就越来什么，在2016年，挪威Seadrill集团公然撕毁了合作，此时的大船海工更是为之一震。

要知道挪威如果毁约的话，那么大船还跟那个就将再也没有退路，毕竟这也是大船海工唯一的机会，但是现实结果就是挪威确实毁约的。

13亿的定金挪威Seadrill集团不要了，要知道此刻的大船海工已经真正投入了将近20亿的资金加上13亿定金足足有33亿元。

这样的损失无疑是巨大的，而这背后却也有着许多的考量，当时中美贸易战正式打响，挪威作为欧洲国家也对中国进行了制裁。

为了迎合美国挪威紧急叫停了这次交易，这才是背后的真正原因，挪威Seadrill集团虽然也有损失，但是毕竟人家是大企业，而我国的大船海工就等着这个订单来“挽救”。

现实现如今合约已经撕毁，大船海工再无翻身的可能，20亿的投资已经成为了打水漂，船只也已经建造了许多。

最终大船海工只能够进入到破产的行列中，为了及时止损，那些建造好的船只也都递交的出手，可以说这是我国造船界最大的一次损失。

在商界新余无疑是最重要的，挪威的Seadrill集团虽然是世界排名靠前的大公司，但是因为这次毁约事件他们的名声一落千丈。

甚至有不少国家都不愿意再接手他们的订单，不过最令人感到气愤就是大船海工，可以说大船海工的技术是没问题的，甚至在世界排名非常的靠前。

但是最终还是因为业务问题，最终走向了破产，不过在2022年，大船海工宣布了破产重组，并给通过小额订单也重新“起死回生”。

随着我国造船业技术不断地上升，世界的造船订单正在源源不断地涌入我国，而大船海工也同样因为技术遭到了不少船业的青睐。

现如今大船海工虽然并没有完全恢复过来，但是手中已经不在缺少订单，相信不久之后的将来，他们一定能够走出困境。

现如今的Seadrill集团因为失约也遭到了一定报应，不但实现了口碑下滑，甚至业务也出现了一定的困境，不过这对Seadrill集团来说完全是九牛一毛。

商人就是如此，他们只会在乎自己的利益，而欧洲所谓的“契约精神”在此刻也成为了一场笑话，可以说合作已经成为了“笑话”在商业界最注重的信誉也都被打翻在地。

每个人都在为自己的利益着想，就算是企业同样如此，可以说没有人能够拒绝利益的诱惑！

结语

现如今是技术的天下，只要拥有足够强大的技术，那么最终一定会获得源源不断的订单，只有技术才是真正的根本！