近日，智行盒子（河南）科技有限公司（以下简称“智行盒子”）被推上了舆论的风口浪尖，原因是其被曝出存在严重的欠薪问题。在网络上流传的图片中，可以看到部分员工手持“讨薪”相关的纸张，聚集在盒子科技大楼下，进行维权活动。这些员工脸上写满了疲惫与无奈，他们的眼神中透露出对公正待遇的渴望。有报道称，部分员工反映，智行盒子已拖欠工资数月之久，涉及的员工范围相当广泛，从基层员工到管理层，无一幸免。尽管员工们多次与公司管理层进行沟通，但问题始终没有得到妥善解决，这无疑加剧了员工们的焦虑与不满。

智行盒子，这家成立于2013年的公司，原名为北京盒子智行科技有限公司，是郑州经开投资集团有限公司的成员企业。郑州经开投资集团有限公司作为郑州经济技术开发区管理委员会所属的国有企业，其在当地的影响力和实力不容小觑。而智行盒子作为这家大型国企的子公司，自然也被寄予了厚望。然而，如今的欠薪事件却让人们对其经营状况和未来发展产生了深深的担忧。

在股权构成方面，智行盒子的股权结构相对复杂但清晰。河南省智能网联新能源汽车发展有限公司是智行盒子的第一大股东，持有27.7778%的股份。而河南省中豫新能源汽车产业基金合作企业（有限合伙）则是第二大股东，持有22.2222%的股份。此外，自然人张署光作为智行盒子的创始人、董事长和法定代表人，也持有公司17.7852%的股份，是公司的第三大股东。通过股权的层层穿透，我们可以发现河南省和郑州市合计持有智行盒子50%的股份，这意味着智行盒子在本质上属于河南省政府控股的国有企业。这样的背景本应为智行盒子提供强有力的支持和保障，然而现实却并非如此。

作为智行盒子的掌舵人，张署光一直保持着低调内敛的作风。关于他的个人信息和职业生涯，网上流传的资料并不多。但从有限的资料中，我们依然可以勾勒出他大致的人生轨迹。张署光出生于1980年，毕业于吉林大学机械工程及其自动化专业。早年，他曾在北京现代工作过一段时间，积累了丰富的汽车行业经验。之后，他选择从北京现代辞职创业，在29岁那年创立了北京世泽通兴汽车技术有限公司。这家公司主要为各大汽车主机厂提供设计外包服务，并先后为一汽集团、北汽集团、江淮控股、吉利控股等多家头部车企提供了车型研发技术服务。这些经历不仅锻炼了他的创业能力，也为他日后的二次创业奠定了坚实的基础。

2019年，年近不惑之年的张署光决定再次出发，创办了主攻B端市场的新能源汽车公司——智行盒子。这一次，他选择了新能源汽车这一新兴领域作为自己的战场。凭借着对汽车行业的深刻理解和敏锐的市场洞察力，他成功获得了河南省和郑州市地方政府的投资，为智行盒子的快速发展提供了有力的资金保障。然而，尽管有着这样的背景和优势，智行盒子的发展之路却并非一帆风顺。

为了尽快将智行盒子做大做强，张署光在2023年做出了一个重要的决定——招募东风汽车前高管郭振甫和苏维彬加盟。这两位高管在东风汽车工作超过20年，最高职务都做到了东风汽车二级正职，相当于正厅级。他们的加盟无疑为智行盒子注入了新的活力和希望。

郭振甫，这位1967年出生的高管，毕业于北京理工大学。他大学毕业后就进入了东风汽车子公司郑州日产汽车有限公司工作，从此开始了他在汽车行业的辉煌职业生涯。他曾在东风汽车股份有限公司担任副总经理兼郑州日产汽车有限公司总经理，以及东风本田发动机有限公司总经理等职务。这些经历让他对汽车行业的运营管理有了深刻的理解和独到的见解。2016年，他从东风汽车离职加盟海马汽车，出任海马汽车集团股份有限公司副总裁。然而，他并没有在海马汽车停留太久，2023年他选择了加盟智行盒子，担任总裁一职。

苏维彬，这位1970年出生的高管，同样毕业于名校——华中科技大学。他大学毕业后进入了东风汽车下属活塞轴瓦厂工作，也是一名东风汽车本土培养和成长起来的干部。他在东风汽车的职业生涯中历任多个职务，包括东风汽车股份有限公司总裁办公室副主任、财务会计部副部长、事业计划部部长等。此外，他还曾在郑州日产汽车有限公司担任副总经理，在中国东风汽车工业进出口有限公司担任总经理（东风汽车集团有限公司国际事业部总经理），以及在神龙汽车有限公司担任执行副总经理和总经理等职务。这些丰富的经历让他对汽车行业的国际市场和运营管理有了全面的了解和深入的把握。2023年，他也选择了加盟智行盒子，担任合伙人、高级副总裁一职。

张署光招募的这两位高管无疑都是汽车行业的佼佼者，他们拥有丰富的自主品牌和盒子品牌车企操盘经验，对于汽车主机厂的运营管理可谓是驾轻就熟。尤其是苏维彬，他曾在神龙汽车销量腰斩之际挺身而出，从邱现东手中接过一把手权杖，提出5A+和三年倍增计划，有效地遏制了神龙汽车持续下滑的颓势。为后续李军和陈彬接手神龙汽车并带领其再次腾飞打下了坚实的基础。这样的业绩无疑让人们对他在智行盒子的表现充满了期待。

然而，尽管坐拥东风汽车两大前正厅级高管的智行盒子在管理团队上拥有了强大的实力，但其在新能源汽车市场的表现却并不尽如人意。在这个红海市场中，智行盒子并未能攻城略地占据稳定的一席之地，反而是日益边缘化。不仅未能成功打造一款叫好又叫座的爆款产品，反倒是经营状况不断恶化。这其中的原因究竟是什么呢？

或许我们可以从多个方面来寻找答案。首先，新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大品牌都在不断推出新产品和技术来抢占市场份额。而智行盒子作为一家新兴企业，在品牌知名度、技术实力和市场渠道等方面都存在一定的劣势。这使得其在市场竞争中难以占据有利地位。

其次，智行盒子在产品研发和市场定位上可能存在一些问题。新能源汽车市场的消费者需求日益多样化，不同的消费者对于产品的性能、价格、外观等方面都有不同的要求。而智行盒子在产品研发和市场定位上可能未能准确把握消费者的需求变化，导致产品无法满足市场需求。

此外，智行盒子在内部管理和运营方面也可能存在一些不足。例如，欠薪事件的发生就暴露出公司在员工薪酬管理和福利待遇方面存在的问题。这些问题不仅影响了员工的积极性和忠诚度，也可能对公司的品牌形象和市场声誉造成负面影响。

综上所述，尽管智行盒子在管理团队上拥有了强大的实力，但在新能源汽车市场的竞争中却未能取得理想的成绩。这其中的原因涉及多个方面，包括市场竞争激烈、产品研发和市场定位不准确以及内部管理和运营不足等。对于智行盒子来说，要想扭转颓势并重新赢得市场的认可和支持，就需要从多个方面入手进行改革和提升。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地并实现可持续发展。