豪华车市场应该是什么样子？

谜底其实就藏在对谜面的理解里。豪华车市场，“豪华”是核心，豪华不是把问题变复杂，而是让选择变简单；不是忧心浪费信任，而是可以大胆相信；不是顽固老派守旧，而是敢于重新开始。

对构筑豪华车市场的所有参与者，对用户、产品及衍生的一系列服务、体验而言，都应该是如此。

于此，通过率先推出预售一口价，凯迪拉克给所有人树立了个榜样。

一口价里的大满配

今天，凯迪拉克全新XT5开启了预售。

作为凯迪拉克八年磨一剑的力作，全新XT5可以说是吹响了豪华品牌中型SUV全面换代的号角，甚至很大程度上也会重塑豪华油车市场的格局。处于全新的时代，站在特殊的节点，凯迪拉克也拿出了为用户“多想一步”的方案。

在产品方面，这次预售发布的配置表来的极为简洁，只有豪华型、尊贵型与铂金型三款。和产品相匹配的，是这率先推出的“预售限时一口价”。它极大地降低了用户的“选择成本”，大家不需要再去价比三家。另外也不用担心终端价格不稳定，价格比较多变的情况，首批车主的权益会得到充分保障。

具体看来，豪华型预售限时一口价27.99万元，尊贵型预售限时一口价29.99万元，铂金型预售限时一口价33.99万元。

另外“一口价”背后还有权益的“大满配”。包括早鸟礼、保值礼等在内的八重大礼也同步推出。各项权益都是实打实的“拳拳到肉”，拒绝花里胡哨，把好处真正给到用户。

预售限时一口价与权益大满配的背后，凯迪拉克实际上解决了一个豪华车市场上最核心的痛点：用户在买车时不用纠结比价，在买车后不用忧虑担心背刺。

产品力下的闭眼买

当然，价格与权益更多是开路先锋，产品力才是最坚实的支撑。

基于全新宽架构打造，完成了十大类100项升级，整车3299个零件再次进化。凯迪拉克全新XT5通过打造“豪华大满配”，让关注它的消费者们可以放心的“闭眼买”。

作为一辆豪华车，在设计上首先要能让人记住。

所以我们可以看到，全新XT5车宽达到同级最宽1957mm，并且配备了265mm宽胎及凯雷德同款红色Brembo高性能六活塞卡钳。如果你还觉得不够，那不妨把视角再拉远一点，品牌独有的钻石切割设计和Slimline直列式矩阵大灯会告诉所有人，这就是一辆最纯粹的凯迪拉克。

作为一辆豪华车，在细节上也要经得起推敲。

坐进车内，全面焕新的环抱式游艇座舱会让人由衷感慨科技的魅力。33英寸环幕式超视网膜屏所带来的细腻呈现配合上AKG录音棚级音响系统，再加上松弛感拉满的伊姆斯高定座椅，这就是对豪华最好的诠释。

另外再补充一点，作为一辆油车，它的后排地板做到了纯平，这也是同级唯一。

作为一辆豪华车，在动态上一定不会让人失望。

于是我们发现，全新XT5入门即四驱。并且全新XT5还对极为强大的蜂鸟底盘进行了全面升级，尊贵型和铂金型都标配蜂鸟底盘MAX，搭载了Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架和Brembo高性能六活塞卡钳同级最强三件套，你只需扶好方向盘适时的踩下油门，剩下的都可以交给全新XT5。

这些，都是藏在“一口价”背后大“大满配”。

创新性中的新标杆

让我们回归这次预售发布本身。

最近很多汽车媒体同行都在讨论，现在的汽车市场对越来越不友好，越来越让人看不懂了：新车刚出没多久就又上新款、价格刚发布不久就又开始调价、越来越多人买车时变得束手束脚、“韭菜”与“背刺”成为车圈的新晋流行词。

这些乱象，折损的是消费者的购车体验，对于真正的豪华车市场来说，它伤害的是用户的信任。

解决这样的痛点没凯迪拉克又一次走在了所有人前面。以价格大满配的诚意开创豪华燃油车先河。新车率先推出预售“一口价”政策，叠加丰富的用车权益，大大降低用户的决策成本。

这是凯迪拉克的一小步，却是健康汽车市场的一大步。

最重要的是，它在提升了用户购车体验的同时，真正守住了豪华车市场里关于“豪华”的金字招牌。

在凯迪拉克的官网中，“创新不止，勇敢如初”八个字被放在了很显眼的位置。过去的120年时间里，凯迪拉克经历过不同的时代，遇见过不同的对手，面临过不同的境遇，但让人欣慰的是，它总能做出正确的选择。

今天全新XT5的预售仅仅只是一个侧面，但通过这个侧面，我们看到凯迪拉克总能看到用户真正关心的是什么，这才是其产品、配置、权益、价格背后的真正支撑。

毫无疑问，凯迪拉克给豪华车市场树立了个榜样。