高铁，作为我国高端制造业的一张闪亮名片，不仅在国内广受青睐，在国际上也声名远扬。只要体验过一次高铁的便捷与舒适，人们都会对其称赞有加。

我国的第一条出海高铁雅万高铁，在印尼已然成为一道引人瞩目的靓丽风景线。世界各地的网红纷纷到此打卡，他们乐此不疲地在高铁上竖硬币以检验其运行的平稳性，乘坐雅万高铁甚至成为了一种向好友炫耀的方式。

如今，雅万高铁已平稳运行一年，客流不仅未减，反而持续增加。过去的一年里，累计发送旅客 579 万人次，单日旅客上座率最高达 99.6%，这意味着几乎满员运行。要知道，在我国都未曾有过如此高的上座率，而印尼做到了，足见他们对雅万高铁的真心喜爱。

在刚开通运营时，不少西方人和国内的一些人曾质疑雅万高铁不会有乘客，断言大部分车次都会运椅子，宣称雅万高铁是拿钱瞎投资的赔钱货。然而，现实的情况却给了这些唱衰者一记响亮的耳光。雅万高铁不仅没有运椅子，每日开行动车组列车还由开通初期的 14 列增至高峰期的 52 列，旅客席位由 8400 多个增加至 31000 多个，单日最高旅客发送量达到 24132 人次。

这就是中国高铁的魅力所在，这其中的价值和意义，西方人或许难以理解。虽然雅万高铁目前在经济收益上或许还未盈利，但从长远来看，它的意义重大。要算总账，雅万高铁可是我国海外第一条成建制输出的海外高铁，其带来的影响和价值是无法简单用金钱来衡量的。

它为中国高铁技术“走出去”积累了宝贵的经验，展示了中国高端制造业的强大实力，加强了中国与印尼乃至世界各国的交流与合作。雅万高铁，是中国高铁在海外绽放的璀璨之花，未来，它必将继续散发着迷人的光彩，为世界带来更多的惊喜与改变。