自从去年以来，国内新能源车企们纷纷瞄准了中高端市场，尤其是一些“新势力”，紧随其后推出了一波又一波的轿车和SUV，试图从传统车企手中夺回市场份额。可是，随着2024年下半年市场逐渐冷却，大家的目光开始回到了那个被忽视已久的10万元市场。为什么？因为这个价格段的消费者购买力巨大，又正是上班族、年轻家庭的购车需求主力。

记得当时，小鹏的MONA M03一亮相，起售价11.98万元，凭借着越级的智能化配置，销量直接突破了5万台，初期交付更是突破了1万台的惊人数据。这样的成绩让人不禁感慨，原来10万元的市场不仅能“活得好”，还能够成为车企们展示创新的一个舞台。

然而，即便如此，10万元区间的新能源汽车，选择其实并不多。怎么说呢，市面上除了比亚迪的几款车，还有其他几个新品牌的车型，但竞争还算不上是十分激烈。大家是不是觉得有点寂寞？

于是，吉利显然忍不住了——在上周五，吉利推出了其最新款的银河L6 EM-i，它的起售价仅为8.98万元，目的是要在这一价格区间与比亚迪秦PLUS展开激烈对决。

让我们从价格说起，吉利银河L6 EM-i一共有五个版本，覆盖8.98万元到11.68万元不等。想必很多人一看到这个价格，就觉得“价格这么亲民，真的是新能源车吗？”

60km启航版：8.98万元

60km探索版：9.98万元

140km远航版：10.28万元

140km探索+版：10.98万元

140km星舰版：11.68万元

但吉利的目标可不仅仅是低价，而是通过让消费者一眼就能认出这款车，来打破市场的“千篇一律”。银河L6 EM-i的外观设计给人一种清新、现代的感觉。前脸采用了封闭式的格栅设计，搭配贯穿式的灯组，整体给人一种简洁且时尚的视觉感受。而灯组的设计也和车身颜色形成撞色，辨识度极高，开在路上绝对引人注目。

从侧面看，银河L6 EM-i依旧保留了经典的三段式腰线和流线型的溜背设计，特别是轮毂的设计，给人一种“回旋利刃”的感觉，仿佛是一种现代的运动感，营造出不少动感和未来感。

而且，在车身尺寸上，这款车的长宽高分别是4782mm、1875mm和1489mm，轴距为2752mm，相比比亚迪的秦PLUS，它的尺寸更大，显然更符合紧凑型轿车的定位，空间更加宽敞。

进入车内，银河L6 EM-i的座舱设计可以说是有相当高的“科技感”。采用环抱式设计的中控台非常符合现代汽车设计的趋势，同时14.6英寸的大屏和10.2英寸的仪表屏简直是车内的“指挥中心”。而且，这块屏幕不仅大，而且流畅，搭载的Flyme Auto车机系统，更是来自魅族科技，配合骁龙8155芯片，让车内的各种应用流畅运行，各种主流App也能轻松使用。

当然，车机的互联能力也是必不可少的，除了常见的Carplay、Hicar和Carlink等第三方互联协议外，吉利的Flyme Auto系统还能和魅族的手机深度联动，打造了一个更加智能、便捷的车主体验。这种智能化配置，放在同价位的新能源车中，无疑是一个极具吸引力的亮点。

吉利银河L6 EM-i搭载的是雷神EM-i超级电混技术，配备了1.5L发动机和单档DHT系统。虽然在动力系统上与三档DHT相比稍显不足，但单档DHT在中低速区间的高效率和省油性能，显然更适合日常城市代步，减少了油耗，特别适合那些对续航和油耗有着较高要求的消费者。

至于具体动力参数，银河L6 EM-i的发动机最大功率为82kW，电机的最大功率则高达287kW，峰值扭矩535N·m，能够让车主体验到6.5秒的零百加速。这对于一款10万元左右的家用轿车来说，已经相当不错了。

在续航方面，银河L6 EM-i的CLTC百公里油耗仅为2.9L，综合续航里程更是突破了2000公里，完美解决了消费者对于电动车续航不足的焦虑。

在10万元市场，比亚迪无疑占据了主导地位，尤其是秦PLUS和秦L系列。但吉利显然不甘示弱，它通过推出银河L6 EM-i等一系列高性价比的车型，逐渐将市场份额挤压进来。

如果你是比亚迪秦PLUS的车主，你可能要开始思考了——吉利银河L6 EM-i，凭借着更高的智能化配置、更好的舒适性和更具性价比的价格，真的是一个“抢走”消费者的好选择。毕竟，像9.98万元的探索版，就能提供通风加热、按摩座椅、全景影像和电动天窗等一系列舒适性配置，这些在同价位区间的其他竞争对手里并不常见。

吉利银河L6 EM-i的到来，显然是在10万元级新能源车市场掀起了一阵波澜。比亚迪这次恐怕得小心了——这不只是价格的挑战，更是舒适性、智能化和混动技术的多重压力。这场“掀桌”大戏，还远未结束。