今日北京现代也开启了“一口价”模式，旗下几款车型都有大幅度的降价。前期别克开创了“一口价”模式以来，在低迷的车市收获了不少订单。
后续应该还会有其他的车企陆续加入，那么“一口价”的底层逻辑是什么呢？车企真的宁愿放弃利润而去促销量吗？
其实不然。
拿别克昂科威PLUS这款车来讲，当时没有“一口价”的时候，终端的优惠大概是在5万多，这一次的”一口价”扩大到了6万多优惠。
当然，之前的5万多优惠很多人是拿不到的，也就是说这部分优惠成为了经销商的利润。“一口价“的出现就是挤压了中间商的利润，使得车价格更加透明，使得厂家到消费者环节更近，减少了中间商赚差价的情况。
值得一提的是，别克的“一口价”是非常有诚意的，别克要求经销商在执行”一口价”策略时，绝不允许捆绑任何附加销售服务，比如保险、贷款等等。
这才是实打实的“一口价”
