开局一张图，故事听我编！

铁子们，这是我前两天检测的一台奥迪TTS，十五年的老车，价格只要5万。大家看到这个花花绿绿的外观，各自是什么想法？

可能有些人不太懂车，会认为车主是个小年轻，喜欢帅，喜欢装，二次元，非主流...包括买这辆车的客户，也是穷diao丝，没钱买新车，买个老车来装！

可以理解这些人的想法，毕竟都是普通人，为了生活已经用尽全力，没有余力接触改装的圈子和玩车的圈子，而懂车的人都知道，奥迪TTS非常适合玩，跑车造型，车身短小，动力强劲，2500转就能输出350牛米的峰值扭矩，当年可是卖60多万的顶级钢炮。

所以我必须为车主和客户发声，买这个车和改装这个车，主要是为了动力和操控，为了在赛道上的随心所欲，在极限速度下的尽情释放！而装X，只是次要的！车身上贴的拉花，只是对赛道的尊重，以及车主个人的兴趣爱好。

当然，这么老的车，还拿来激烈驾驶，显然有很大的风险，机械故障损坏的修车风险，以及故障损坏导致的道路安全风险，所以非常有必要验一验。

车系型号：2008款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

出厂时间：2009-07

上牌时间：2010-01

表显里程：90048KM

厂商指导：65.90万

二手报价：5万

车头很多东西拆装了，包括前杠，中网，大灯，机盖，翼子板，前防撞梁，水箱框架，散热器，散热风扇...

有些部件还可以确定更换了，比如说左侧翼子板，原车颜色是黄色，而内侧变成了黑色，这是换了个拆车件！

拆这么多东西，你可以解释是改装的因素，但我不能排除事故撞击的嫌疑！看看纵梁，减震座和翼子板骨架等不可拆卸的框架结构就知道了

果不其然，左前纵梁梁头钣金喷漆，虽然只是小伤，但也可以归类为事故车了！

两边翼子板骨架也有损伤，左边钣金，右边焊接开裂，你改装车怎么把结构件都改变形维修了？钣金刮腻子也不应该啊！

看机盖前面的腻子厚度，都2000μm了，硬拉拽抹平的呀！由此我相信，车头存在撞击事故，伤到了前嘴一套，定义为事故车。

车身倒是没什么大问题，就是喷漆和小钣金，没有换件，ABC柱完好，由于贴了车膜，漆面厚度稍微高一点，这是正常的。

至于客户关心的发动机机械情况，漏油漏水的问题跑不掉，气门室盖已经更换了，正时盖拆过，涡轮废气管还在渗油！

看加油口的积碳，这是多久没保养了？

启动之后有噗噗的小声异响，原来是进气歧管漏气，这得修呀！

来到车里，内饰也有很多改装，中控屏，空调出风口，方向盘，安全带...前车主是真费了心思的！

改装了方向盘，一般会动到安全气囊，但有没有可能是前边车头的事故把气囊撞爆过呢？

副驾气囊破案了，改装内饰可没必要动副驾的气囊，但现实就是更换了，那就只能说明，车头事故撞得挺厉害！

连接obd电脑，电控系统没什么故障码，但显示公里数异常，变速箱里程接近15万公里了，而仪表盘上才9万公里，车贩子调表了！

上底盘之前，跟客户汇报了一下目前的情况，全车多处改装，车头事故伤到了纵梁结构和翼子板骨架，前嘴一套维修或更换，气囊弹爆；发动机局部维修，局部漏油，进气歧管漏气；公里数调表，整体情况不容乐观。

客户说比他预期的差距较大，没必要继续看底盘了，没啥意思了！客户放弃了这台TTS，我也就没必要呆在这里了，跟车贩子打声招呼就撤退了。

车确实好玩，但这个年份的老德系，还是性能钢炮，想要机械素质好点儿的，5万可打不住，要么提高预算，要么做好整备的计划。有钱可以任性，没钱就知难而退。任何一个兴趣爱好，都需要投入时间精力和金钱，车这种大件玩具，更需要雄厚的实力，所以，普通人收手吧！