一般来说，我们一般不建议买二手老德系，特别是老德系豪车，一来毛病多，漏油，漏水，烧机油，修完这里修那里；二来修车贵，修理厂可不管你是不是便宜的二手车，还是按照当年新车的标准来收费。如果经济条件普通，买老德系真的得不偿失！

不过事情也没有那么绝对，也有一些保养到位，爱惜有加，公里数不多，成色非常好的老德系。比如说前两天我们鉴定的一辆奥迪A6L，2011年的老车，起初以为是一个饱经风霜的车辆状态，一堆问题那种，但看到实车的时候眼前一亮，我就知道申公豹的那句经典台词又起作用了：人心的成见是一座大山！

一，初见：岁月沉淀下的经典！

习惯了C7、C8的前脸，这C6的前脸一看就比较老气，没什么面子而言了，不过C6正是奥迪在国内的巅峰时期，外观沉稳大气，车身线条流畅，官车的身份让车主十分有地位，如果再在前挡玻璃放两个红色的旗帜，那着实可以唬人！新款反而少了这种霸气！

车身漆面经过岁月的洗礼，外观钣金修复的地方非常多，但整体光泽依旧，这得益于车主对它的精心呵护。我们查询了车辆的出险记录，共计11次，最大出险金额2.4万。怎么讲呢，普通人一看估计挺头疼，但了解奥迪配件的朋友都知道，一个大灯都要6万-8万，所以2万4的维修费，只能说是小小的问题。

实际的鉴定过程也证实，全车没有大的事故，这些出险记录大多是外观件的修复，像前后保险杠、车门等部位的喷漆，而车辆的关键部位如前后纵梁、ABC柱等从未受过伤。而且每次出险，车主都会选择在4S店进行维修，确保修复质量，这也从侧面反映出车主对车辆的重视程度。

二，里程之谜：3.8万公里的惊喜！

坐进驾驶舱，仪表盘上的公里数吸引了我们的注意，38668！第一感觉是调表了，十四年的老车，才开这么点儿？不太符合常理；再者，二手车调表司空见惯，不调就是破坏规矩！又或者，车辆太老了，仪表盘都坏了，换了一个新的？

但是在实际的验车过程中，许多细节都在证实，这个公里数是真的，座椅的磨损程度极低，皮质表面光滑细腻，坐垫和靠背的形状几乎与新车无异，没有明显的塌陷和褶皱；而且这些都是原装配件，没有翻新，没有更换。

车内的脚垫、地毯都保持着良好的状态，没有频繁踩踏的痕迹；车门的开关手感紧实，没有松动的感觉，车窗升降器运作顺畅，没有丝毫卡顿。这些细节之处，都与车辆的低里程完美呼应，让我们对这台车的车况更加有信心。

三，机械特工：媲美同年份日系车的发动机状态

这辆A6L的机械部件磨损程度也非常低，发动机舱内干净整洁，各部件连接紧密，没有丝毫松动迹象，仿佛还在等待着它的第一次长途旅行。

虽然底盘出现了局部漏油，但均不严重，不影响正常使用，只是橡胶密封件在长久的岁月中老化了！

四，总结：低里程老奥迪的“硬实力”

这样的车辆状态，虽有瑕疵，但在同年份的同款车里，已经是鹤立鸡群的存在了，车辆的关键性能还在巅峰，机械寿命还很漫长，舒适度接近完美，未来还能为新主人提供可靠的出行保障。

看准这辆A6L的买方大哥对这个结果感到欣喜，友好的跟卖方讨价还价，最终顺利成交。7万的价格，在我们看来，值当了！如果嫌弃前脸太老气横秋，改一个新款也未尝不可，总之，大哥不亏。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。