【编者按】百度有驾原创栏目《一周车事回顾》，紧跟车圈动态，梳理一周国内外重点新车信息，涵盖新能源及传统燃油车的焕新之作；同时，汇集行业热点，呈现汽车圈最新趋势与动向。无论你是消费者、车迷、还是汽车从业者，这里都有你不容错过的汽车行业大事。
仰望U7上市
看点：水平对置发动机
仰望U7共推出两款，其中五座豪华版指导价为62.8万元，四座旗舰版指导价为70.8万元。两款车型均提供纯电和插混两种动力，且价格相同。作为比亚迪的高端车型，仰望U7除了搭载首发的云辇-Z智能电机悬架系统之外，还拥有易四方和天神之眼A。
仰望U7纯电版长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，插混版长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距3200mm，均定位为大型轿车。此外在动力部分，纯电版最大功率为1300匹，百公里加速仅需2.9秒，车速最高可达270km/h。插混版为了解决动力总成的放置问题，还专门开发了一款2.0T水平对置发动机，最大功率245马力，配合四电机组成的插电混动系统，这套插电混动系统的电机最大功率为1305马力，最大充电功率为210kW，纯电续航200km，综合续航超1000公里。
比亚迪现在展现出的强大研发实力，已经一改往日大家对比亚迪的认知。可以说，在智驾、底盘、电动化智能化方面全面起飞，如今为了能够不破坏低矮车头的造型还专门研发了水平对置发动机，如此炫技般的秀肌肉，确实有种让人“惊掉下巴”的感觉。而且不仅是在技术上，在销量方面比亚迪也是一骑绝尘，此前比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“传统豪华看车标，新能源豪华看技术。”这样的话语也展现了企业冲击豪华的底气和信心。至于市场反馈如何，让我们拭目以待。
阿维塔06预售
看点：21.59万享华为“全家桶”
作为阿维塔目前的入门车款，06正式开启预售，新车共推出5个版本，两款增程动力和3款纯电动力，预售价为21.59万元起。整车基于AVATR 2.0设计理念打造，拥有明显的阿维塔特质，除此之外，像是可选的电子后视镜以及前风挡上方的Halo交互屏都进一步提升了车辆的独特性。
当然了，最吸引大家的还是华为全家桶，智舱智驾全部配齐，而且不仅能够体验到智能化带来的出色体验，舒适性方面也完全满足现在消费者对车辆的喜好。车内配备有前排双零重力座椅，支持电动调节、一键放倒、加热、通风以及按摩等功能。还有纳米水离子空调，可实现杀菌祛味、补水护肤和防静电等功效，让科技真正的服务于每一位乘客。
可以说21.59万起的预售价，真的是让大家感受到了阿维塔十足的诚意。07在市场上亮眼的表现，可以说是激活了大众对阿维塔品牌的认知。如今以这样的价格挤入竞争异常激烈的中型轿车市场，阿维塔可谓是做足了准备。不仅可以通过纯电车型和Model 3、007这些车正面竞争，还可以通过增程动力满足消费者的多元需求，再结合ADS 3.0无图智驾、全域800V高压平台与HarmonyOS生态，这车想卖不好可能也不容易。
领克900预售
看点：二排座椅能旋转
素有“杭州湾揽胜”之称的领克900正式开启预售，新车共推出4款，预售价33.00-43.50万元。新车将于4月底上市，长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，定位大型SUV，采用6座布局，基于SPA Evo大型电混车专属架构开发。
不仅尺寸大，内在也十分强大。领克900配备全球首发Thor智驾芯片，搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统，同时还为座舱配备了两颗骁龙8295芯片。在座椅部分更是拥有180度旋转、电动调节、按摩、加热等功能，即使是坐在第三排，也能享受按摩和加热。
这次领克900把目标瞄准了同价位区间的腾势N9、理想L9、问界M9等车，ta的推出也是正式标志着领克向中高端SUV市场冲击。这车不仅在智能化方面体现出强大的竞争力，就连车内的舒适性和空间感也是给消费者提供了成熟的解决方案。不过，面对这些竞品，如果你是消费者，会如何抉择呢？
传祺向往S7上市
看点：最实惠的“国产揽胜”
如果说领克900是因为空间被人称为“杭州湾揽胜”，那传祺向往S7绝对是因为颜值。这款被大家戏称为“传祺揽胜”的中大型SUV正式上市，共推出6款，售价为17.58-22.98万元，官方称，上市首月内下订享限时权益，定金3000元抵扣尾款9000元，上市限时价16.98-22.38万元；享国家置换补贴后低至15.48-20.88万元。看来ta不只是“传祺揽胜”，还是能买到的最实惠的“全新揽胜”。
其中两款顶配车型搭载具备激光雷达和英伟达OrinX的广汽星灵智行ADiGO GSD无图全场景智驾系统，未来通过升级可支持车位到车位领航功能。车内也是与目前最先进的车机系统看齐，ADiGO 6.0车机系统不仅拥有高通骁龙8295P芯片，还支持四音区语音识别及DeepSeek语音大模型。
可以说，“传祺向往”车系的诞生充分的结合了目标用户对生活的向往，无论是价格、车型尺寸、设计、智能化都能符合现代用户对车辆的想象，同时与揽胜相似的车辆侧面线条，也增加了这台车的话题性，随着这一车型的推出，传祺品牌在这一市场的占有率有望稳步提升。
比亚迪海狮05 EV上市
看点：智舱智驾有冰箱
比亚迪旗下全新纯电动紧凑型SUV海狮05 EV正式上市，新车共3款，售价11.78-13.78万元。除了比亚迪擅长的高性价比策略，海狮05 EV还将全系标配天神之眼C高阶智驾和DiLink 100智能座舱，对于智能化有需求的朋友，该车型的配置应该可以满足各位的需求。
其次，在车身尺寸上，海狮05 EV长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距2720mm。配备后驱电机的最大功率分别为140kW和160kW，0-100km/h加速为7.6秒和7.2秒，最高车速180km/h。磷酸铁锂电池组的纯电续航里程分别为430km和520km，完成30%-80%的充电时间仅需18分钟。
毫无疑问，海狮05 EV的推出进一步丰富了比亚迪在紧凑SUV市场中的产品布局，同时也强大了海洋网车型阵容，为消费者提供了更多的选择。除了在智舱和智驾方面的配置，该车型还拥有同级少有的车载冰箱，在一定程度上进一步提升了该车型的竞争力。
比亚迪公布2024年度财报
看点：营业收入达7771亿元，同比增29%
比亚迪公布2024年度财报，比亚迪实现营业收入7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%；实现扣非后归母净利润369.8亿元，同比增长30%。2024年，比亚迪实现全球销量达427万辆，同比增长41%，汽车品牌全球销量排名第四。
2024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期402.5亿的净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年的净利润，截至目前累计研发投入超1800亿元。
截至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元。从债务结构来看，比亚迪有息负债从365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%，处于行业最低水平。比亚迪现金储备是同期有息负债的五倍以上，偿还债务绰绰有余。即便没有银行借贷，也完全不影响比亚迪的正常经营。
比亚迪董事长王传福表示，将继续强化核心技术的自主可控，持续提升产品竞争力；紧跟市场趋势，持续推进多品牌矩阵建设；加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车变革。展望未来，在全球汽车行业的智能化浪潮中，中国汽车品牌已经不再是跟随者，而比亚迪以“敢为天下先”的姿态，站在这股潮流的最前线，携手更多中国汽车品牌“走出去，走上去”。
宝马“牵手”阿里斑马智行
看点：深化战略合作，推动AI大语言模型“上车”
在2025宝马中国创新日上，宝马与阿里巴巴集团正式联合宣布在中国深化战略合作，推动AI大语言模型“上车”。该语言模型基于通义大模型，以斑马元神AI为基础，宝马智能助理采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制AI引擎，将于2026年率先搭载于中国生产的宝马新世代车型上。此外，宝马还向外展示了最新技术成果，包括“新世代”智能座舱、智能驾控和AI融合进化，并在4月的上海车展展示首批 “用车专家Car Genius”和“出行伴侣Travel Companion” 两大AI 智能体，进一步拓展智能座舱的应用场景。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“多年来，宝马深入研究中国消费者的本土需求，如早在2018年专门设立德国以外唯一的Skylab人机交互用户体验研究中心，了解中国用户的使用习惯与偏好。与阿里巴巴集团长期深入的探索合作就是最佳力证。合作创造繁荣与增长。宝马将与中国众多科技伙伴一起，聚焦智能化、电动化领域，开启合作共赢2.0时代。”
从宝马的态度不难看出，作为其最重要的市场之一，中国消费者的需求直接影响到品牌的发展方向，可以说未来的国产宝马新世代车型，或许是近些年来最值得期待的宝马。
理想星环OS将于4月底开源
看点：理想成为全球首家开源整车操作系统的车企
在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长李想公布了自研整车操作系统“理想星环OS”的相关信息，包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等模块，采用共享AI算力和共享硬件设备，一套传感器全车共享，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%。其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先竞品，响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。
开发操作系统需要巨大投入，采用单一企业闭源开发模式，会导致行业整体资源浪费，延缓行业发展。基于这些原因，理想汽车决定将于4月底将整车操作系统开源，构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消耗分布式操作系统，重构行业创新合作生态。
这一举措，也让理想汽车成为全球第一家开源整车操作系统的车企。如果有更多的企业加入或者是使用这一开源系统，整车操作系统将有望迎来一波迅速的发展潮，不仅能够助力行业发展，也能让消费者从中获利。
奔驰A级确认将停产
看点：后续不会有替代产品
日前，奔驰已确认旗下A级将停产，并且包括AMG车型。此次A级停产的目的是为了减少产品的复杂布局，并且后续将不会有替代产品。奔驰首席技术官Markus Schafer表示，“我们需要全球都受到欢迎的车型，包括在中国和美国，我们知道两厢车在欧洲深受欢迎，但这不符合我们的诉求，这个抉择很艰难，但我们不得不这样做。我们将把紧凑型系列车型从7款减少到4款。”
几天前全新奔驰CLA已经正式发布，基于全新MMA电动平台打造，该架构包含800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS，未来在该平台上还将诞生CLA Shooting Brake、全新GLA、全新GLB以及小G等车型。
看来奔驰也未能逃过“降本增效”，取消那些相对来说销量不佳的产品线，并集中优势资源服务热销车款，来提升工厂的效益。这样的信息对于我们普通消费者而言就一点影响，如果想买A级，真的需要抓紧了，再不买真有可能买不到了。对于车迷而言，超级钢炮A45可能要暂时和大家告别了。
美国宣布对进口汽车征收25%关税
看点：在美国制造汽车无需缴纳关税
当地时间3月26日，美国总统特朗普发表声明，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。特朗普称，汽车关税将会是永久的。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。
当天，白宫发言人哈里森·菲尔兹表示，25%关税的措施将适用于进口乘用车和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱、动力总成零部件和电气元件），必要时可增加对其他零部件的关税。
虽然美国此举看似是在打着国家安全的名义保护国内产业，但短期来看不过是为了通过关税的收入来暂缓债务压力。从长期来看，此举并不利于国际间的合作，也会让来之不易的贸易合作回溯到区域化、本土化，同时也会让本土居民丧失优秀产品的选择权，提高消费成本。如果一意孤行，这样的做法或许将会面临诸多挑战。
本周中国汽车市场迎来多款重磅车型上市，从仰望U7带来的“水平对置”到阿维塔06的实惠购入“华为全家桶”，再到领克900带来的“二排旋转座椅”，无不彰显着中国品牌在技术突破、电动化、智能化和创新领域的实力。
比亚迪凭借云辇、易四方等核心技术，以及超千亿研发投入，展现出冲击高端市场的底气和决心；而传祺、理想等品牌则通过高性价比或开源生态策略，进一步拓宽市场边界。与此同时，宝马与阿里合作推进AI大语言模型“上车”，也侧面印证了中国市场对全球车企技术路线的影响。
然而，行业也面临着诸多挑战。奔驰A级停产，折射出传统车企优化产品线的无奈，而美国加征汽车关税的政策可能加剧全球贸易壁垒，迫使车企调整供应链布局。未来，汽车行业的竞争将更聚焦于核心技术、用户体验与全球化运营能力。中国品牌能否凭借先发优势持续领跑汽车智能化？国际车企又会如何应对市场变化？持续创新与开放合作或许就是问题的答案。
