3月27日晚，仰望品牌旗下第三款车型——仰望U7正式上市，新车共推出2款车型，提供纯电和插混可选，两种版本同价，官方指导价分别为62.8万元和70.8万元。作为比亚迪冲击高端市场的一款全新车型，仰望U7同样搭载了多项“黑科技”，除了首发的云辇-Z智能电机悬架系统之外，易四方和天神之眼A同样没有缺席。

发布会期间，官方还推出了上市舒享购车权益。其中包括诚挚守护：8年免费无忧道路救援服务、终身免费充电桩及安装服务（首任车主）、终身免费维保上门取送车、3年免费泊车服务（12次/年）；品质无忧：整车保修期6年或15万公里、“三电”系统终身保修服务（首任车主）；关怀礼遇：上牌关怀礼；联动随行：10年免费5G车联网流量（100GB/月）、10年免费云服务功能、1年免费车机APP会员权益、10年免费紧急救援、10年免费智慧客服、终身免费系统OTA升级、终身免费智驾优享；增换购礼遇：仰望车主增换购：可享15000元的车款减免+透明车衣、增购礼遇：比亚迪/腾势/方程豹车主可享10000元车款减免、增购礼遇：至高可享15000元车款减免；金融优选：0首付起，年化费率低至2.99%，分期至高84期。

新车在整体设计上依旧保留了仰望家族式风格，特别是高辨识度的前脸，和“大哥”仰望U9有着很多相似之处。不过和仰望U9比起来，U7明显收敛了不少。前机舱上隆起的筋线，给前脸带来了更强的视觉冲击力，看上去就不是个好惹的家伙。

车头双C字形样式的日行灯极具辨识度，PHEV版还特别增加了灯组内侧进气口，搭配更大尺寸的下包围，营造出更强的运动氛围。车身颜色方面，新车拥有月曜银、阿盖尔紫、曜石黑和萤石白四种颜色可选。

车侧的线条修长、流畅，低趴的车身姿态配合大尺寸轮圈，非常符合这台车嚣张的气质。另外， 隐藏式门把手以及无框车门的加入，又让它透露出一丝优雅。车身尺寸方面，纯电版长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，插混版长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距3200mm，定位为大型轿车。

尾部则是目前市面上常见的贯穿式灯组，灯腔内部还进行了黑化处理，配合中央的品牌LOGO，质感得到了很好地提升。此外，下包围的造型也十分夸张。值得一提的是，整车的风阻系数只有0.195Cd。

新车配备主动调节扰流板，能够自动调节状态以适应不同工况。自动模式下，当车速高于130km/h，自动升起提高车尾下压力，增加高速时的行驶稳定性与安全性。当车速低于80km/h，扰流板关闭并贴合车身尾部，降低风阻。

坐进车内，给我第一感受就是用料够下本，Nappa真皮座椅、碳纤维装饰板，处处都透露着奢华的味道。三块大屏组成的U形中控台，配上AR-HUD，给你一种未来科幻片的感觉。内饰配色上，提供珠缎白和云锦红两种风格。12.8英寸OLED曲面屏内置新一代Dlink智能网联系统，并搭载了4纳米座舱芯片，支持全场景语音助手。

后排才是这台仰望U7的最大亮点，新车提供四座和五座两种布局，四座版更偏向于商务接待，五座版则更适合家庭用车。座椅电动调节，加热、通风和按摩功能都没有缺席，并且配备双12.8英寸娱乐屏和8.8英寸控制屏，通过这些屏幕，能实现7屏联动。

四座版车型还带有前4.5L/后5.5L单开门冰箱，支持保鲜、制冷和制热功能，支持下电使用和远程开启。车内还配备丹拿音响系统，拥有23扬声器，首搭旋转升降高音单元——丹拿星璇，入座时缓缓旋转升起，仪式感直接拉满。

智能驾驶也是仰望U7的一大亮点，新车搭载天神之眼A高阶智驾，基于端到端技术架构，可实现交付即开通，全国都能开。硬件方面，仰望U7标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，还有3颗超远距激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达，可以实现L2+级智能驾驶辅助功能。

仰望U7是一款拥有双动力形式的旗舰车型，既有纯电版，也有PHEV版本。前者拥有1300匹的强悍马力，百公里加速仅需2.9秒，车速最高可以达到270km/h。

插混版的动力方案比较复杂，由于U7车头比较低趴，传统发动机无法平衡效率和安全。为此，比亚迪专门为仰望U7开发了一款水平对置发动机。采用2.0T发动机+四电机组成的插电混动系统，发动机最大功率245马力，电机最大功率为1305马力，最大充电功率210kW，纯电续航200km，综合续航超1000公里。

电池包的容量也不差，135.5kWh的电池包，让整车的CLTC纯电续航能做到720km。另外，纯电版车型还标配双枪直流快充，最大充电功率为490kW，从30%到80%也只需要20分钟。

在燃油车时代，汽车的动力分配难以实现完全独立解藕，通常需要差速器和传动轴来分配轮端扭矩。因此，即便有充足的动力储备，在响应速度和控制精准度上仍存在不足。比如面对爆胎、追尾、冰雪等复杂路况时，车辆容易失控。而仰望U7可以通过易四方这套分布式动力系统，实现四轮扭矩独立控制。在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，还首创了“平行横移”功能，让车辆“横着走”不再是梦。

由于仰望U7是一台追求舒适的旗舰轿车，所以和U8的云辇-P不同，U7采用的是一套全新方案——云辇-Z电磁悬挂。它并没有使用气罐或者油缸来调节悬挂，取而代之的是4台垂直方向的直线电机，专门负责车辆在Z轴垂直面的矢量控制。

当然，这套云辇-Z除了能消除日常路面的颠簸感，在面对高速弯的时候，4台电机还能主动调节侧向支撑，减少车辆的侧倾，提高驾驶操控性能。最主要的是，在遇到调头情况，后轴上的两台转向电机能实现双向20°的后轮转向，让这台车长超过5.2米的大家伙也只有4.85米的转弯半径。

以上能力均体现在数据上，云辇-Z底盘的全链路执行时间为5毫秒，包含探测、感知、计算再到处理全过程。比亚迪官方表示，其它行业方案的全链路执行时间在100毫秒的水平。其次，云辇-Z底盘的调整精度仅有1mm，悬架电机垂直工作时的功率是50kW。这也意味着，底盘有足够的驱动力来实现更快、更精准的主动调整能力。

数据显示，2024年腾势D9销量10.2万辆，是30万元以上新能源MPV销量第一。此外，仰望U8去年卖出6536辆，同样位居100万元以上新能源车型榜首。从腾势D9的热销，到仰望U8、U9站稳百万级市场，再到方程豹5、豹8入局硬派越野市场，比亚迪通过三大高端品牌的差异化布局，覆盖MPV、硬派越野和跑车的豪华产品矩阵。而今天上市的仰望U7，则标志着比亚迪正式向超豪华轿车市场发起冲击。

那它最大的竞争对手是谁？如果光从参数上来看，1300匹马力、2.9秒加速等关键词，不妨会让我们联想到小米SU7 Ultra。但仰望U7今天的发布会，主要围绕智能底盘展开，并没有一味去强调性能参数。

此外，小米SU7 Ultra的受众群体往往更渴望速度和驾驶乐趣，仰望U7则更注重豪华性和舒适性。所以，仰望U7最直接的竞争对手并不是小米SU7 Ultra，而是宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级等经典豪华行政轿车。另外，蔚来ET9、尊界S800这些高端新能源轿车也是它的竞品车型。

综合来看，“78S”这些经典豪华有着深厚的品牌影响力和知名度，而蔚来ET9以智能化和换电生态抢占新能源高端份额，尊界S800则以豪华旗舰定位，抬高了国产高端的天花板。 面对多维竞争，仰望U7必须找准差异化立足点，各项硬核技术便成为了它的“杀手锏”。

仰望U7的上市，不仅是比亚迪在高端市场的一次重要布局，更标志着中国豪华电动车正式进入“技术定义体验”的全新阶段。仰望U7也凭借易四方和云辇-Z等创新技术的加持，成功打破了传统燃油车在性能与舒适上的桎梏。

或许短时间内仰望U7无法抢走传统豪华品牌的全部用户，但它至少证明了一件事：中国品牌不仅能做高端，还能重新制定游戏规则。所以，仰望U7的存在价值不在于它比“78S”强多少，而是让市场多了一个选择，要传统豪华的稳妥，还是要新派豪华的惊喜？这个问题，现在终于能交给消费者来回答了。#为电车带来全新可能性#