最近，有很多萝卜快跑的消息。 什么叫萝卜快跑呢？就是百度公司在武汉搞的无人驾驶试运行。 根据百度介绍，2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。 很多人还没有意识到这件事情的重大意义！10公里只要4到16块，比出租车的18到30块便宜一大截。目前，投放的范围可能会扩张到其他城市，投放的量也会上升一个新的等级。 这是，对未来整个出行的革命性变化。 怎么实现的呢？ 一方面是车子便宜了，折旧少了。萝卜快跑第六代车型为百度Apollo与江铃新能源合作研发的颐驰06，百度方面采购单价为20.46万元。 另一方面，随着时间的推移，大家对无人驾驶的信任度在提高，用车频率在上升。 另外，8月份特斯拉的无人出租车也要上线了。根据特斯拉公布的数据，在美国范围内进行为期一年的路测，这款无人出租车的安全性能已达到每100万英里仅1起事故的水平,远优于人类驾驶员。 一个新的大时代，可能真的要来了！ 当一个事情在技术上可行，在商业上有利润，那么一个新的风口就来了！ 时代的变化速度可能会超出大家的想象。曾几何时，只用了几年时间，智能手机就全面替代了功能机。 未来，无人出租车，对人类的替代，将是一种常规现象。 虽然暂时会导致很多出租车司机、网约车司机失业。而且，无人车缺少监控，可能有人在车里吃东西，导致车子成为臭车。还有安全责任问题，都还有待解决。 但科技变革从来都是这样，对整个社会来说是一件好事，历史的脚步不会停下，解决方案总在发展的过程中出现。 无人出租车的出现，绝对将是颠覆性的。 首先，它可以24小时工作。20万的车，按照5年折旧算，1年的成本是4万，一天大概100多块钱，多出来的钱全都是利润。 按照这个算法，以后整个人类社会的基础运输成本，全都要降低一半，这对全社会生产力的推动将是革命性的。 中国有4亿台车，乘用车3亿辆左右，按照每天3小时来算，每天就要节约9亿小时。如果每个小时价值30块钱，一天就能节约270亿，一年就能节约近10万亿。 所以，无人出租车一定是大势所趋，不要和机器竞争。对于投资者来说，现在尤其要关注无人出租车相关的投资机会。 第一，半导体的方向，肯定要关注起来，因为越是复杂、高级的产品，需要的芯片越多、价格越贵。 比如，雷达需要芯片、导航也需要芯片、摄像头也需要芯片。 第二，传感器方向，比如雷达、摄像头等等，这些新增的硬件。特别是激光雷达。 第三，软件层面，最终实现无人驾驶，还是要靠软件。而且，软件是强者恒强，高度垄断。