如果提到日本的汽车文化，K-car是不得不提起的，它在日语里被称为“轻自动车”，拼音为“Keijidousha”，所以人们把它简称为“K-car”。得益于轻盈小巧的方盒子造型，K-car十分适合在狭窄道路使用，同时兼顾了一定的空间实用性，比较出名的K-car有铃木奥拓、本田N-Van等。
国内其实也有这样的需求，于是秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，推出了一款电动K-car——五菱之光EV，能载人能拉货能摆摊，空间百变，实用性超高。日前，有网友拍摄到五菱之光EV的实车图，跟小编一起来了解一下。
在外观方面，新车比五菱之光燃油车更加精致小巧，车头部位方正短促，前脸采用封闭式造型，中央镶嵌着红色五菱车标，内部隐藏着充电接口，左右两侧的大灯组横向布置，灯腔内有着复杂的LED组合灯，增添了几分高级感和精致感。前包围略微突出，牌照框下方是扁平的梯形下格栅，两侧不忘布置纵向进气道，让整个车头更具有层次感。
车身侧面是标准的K-Car设计风格，长宽高仅有3685/1530/1750毫米，轴距为2600毫米，车身和车宽都偏短，小巧的尺寸使得车辆在狭窄环境中也能自由行驶，而方正的车身结构和较高的车高，又保障了一定的内部空间。此外，该车后门采用双侧滑门设计，车顶配备行李架，进一步增强实用性。
在车尾部分，整个后挡风和尾箱盖都位于竖直的型面中，黑化的后挡风边框提升了视觉尺寸，尾门两侧布置有纵向尾灯组，红白相间的色块具有不错的辨识度，尾门中央的五菱红标与车头相呼应，后包围造型简洁，与整体风格形成统一。
内饰部分非常简约，中控台上只配备了小尺寸的液晶仪表屏和收音机，再没有多余的娱乐系统。双色拼接的两辐式方向盘显得非常时尚，三枚带有屏幕的旋钮提升了内饰质感。扶手箱前端挖空，配备旋钮式换挡机构和电子手刹，提升空间利用率，也起到了降低成本的作用。
丰富多变的车内空间是该车的亮点之一，副驾驶座椅和后排座椅均可纯平放倒，从而形成宽大的纯平空间，配合侧滑门、上掀式尾门、车顶行李架等配置，进一步提升拓展性，能够根据需求个性化改装，使用场景包括露营钓鱼、宠物护理、移动售卖、短途运输等。
动力方面，新车搭载型号为TZ155XZ230的单电机，最大功率为30千瓦，最高车速100公里/小时。匹配国轩高科或赛克瑞浦供应的磷酸铁锂动力电池，容量为17.7kWh，CLTC续航里程为201km。
在过去，搭载内燃机的日系K-car往往动力偏弱，稍微加大马力就会有很大的噪音，但是采用纯电驱动的五菱之光EV就不会有这个缺点了，动力强劲运行平稳，用车成本更低，还能做纯平空间，空间实用性更强。未来会有怎样的表现，我们拭目以待。
编辑/温澈
