Jack Lifton——21世纪伊始，对结构金属(即基本金属，如铁、铝、铜和钢的合金元素)矿石的需求出现了前所未有的(除战争外)巨大增长。美国、日本和欧洲市场已经成熟的巴西、澳大利亚和印度铁矿石开采商兴奋不已。智利、牙买加、非洲和波利尼西亚繁荣起来。作为新需求的来源，中国不断发展壮大，成为世界最新的制造业中心。

产业前沿编译

具有讽刺意味的是，西方的“进步派”是那些认为进步只有在一个仁慈的中央政府下才能实现的人，这个政府由致力于所有人繁荣的精英们管理。当然，这个定义犯了自我参照的逻辑错误，进步主义者说什么进步就是什么。一个简单的事实是，进步，被定义为所有人的提升，只有通过财富创造和财富的广泛分配才有可能实现，而迄今为止，实现这一目标的最佳制度是自由市场资本主义，而这一制度已经被那些自私自利的“精英”所拒绝，这些人今天拥有选举职位，控制着西方的永久行政服务。

今天的西方精英认为只有他们自己，他们狭隘的小集团，才值得定义，成为进步的受益者，并推动进步，这一事实并没有逃过世界上90%生活在美国或欧洲以外的人的注意。

在19世纪和20世纪，欧洲国家在世界大战后动用军事力量，随后美国在经济上占据主导地位，以继续保证廉价矿产资源流向西方自私自利的进步幻想家。那个时代正在结束。首先由德国人和日本人发起的反对排外的反抗，是为了模仿英法的帝国风格。这两次尝试都失败了，就像俄罗斯(苏联)的类似尝试一样，但它们为美国赢得了一个世纪的世界统治。随着进步幻想家摧毁了这个时代创造和公平分配财富的能力，这个时代正在接近尾声。

在过去的一代中，取代工程师成为美国和欧洲原始设备制造商首席执行官的金融家已经将大部分制造业转移到海外，并在不知不觉中(不是无意中)导致金属加工和制造行业迁移到更靠近原材料采购和新的最终用户的地方。矿产和金属加工业的第二次搬迁，可能比原始设备制造商的搬迁更重要，这是送给中国的一份意外的礼物，没有人预见到中国将成为一个全球工业强国。

为了理解西方金融化对商品生产和定价的有害影响，必须考察必要时间的观点。一个很好的例子就是试图将整个稀土永磁供应链“回流”。

中国在生产稀土永磁体的整个供应链中的巨大主导地位不是一夜之间发生的，它不会也不可能在任意短时间内得到纠正(在无关紧要的意义上)。我指的是数年。事实上，中国控制着稀土永磁体市场，因为它首先建立或获得了对这个星球上绝大多数稀土矿物的控制。与此同时，西方将从矿石中提取的混合稀土分离成单个稀土化合物的技术交给了中国。随后出现了制造稀土金属、合金和永磁体的技术。这一总体议程得到了中国建设强大而重点突出的教育体系的支持，以支持世界一流的技术先进国家。在过去的25年里，中国建立了一个长期的、全面的方法，以获取、开发、支持大规模生产和为其人民部署最先进的技术。这对西方意味着什么？

美国在技术及其部署方面采取的方法的一个例子很能说明问题：稀土永磁(REPM)设备有两个独立的国内(北美)市场；军队和平民。向投资者推销和营销稀土项目的不诚实行为不仅让报道这个故事的信息量低的“记者”感到困惑，也让那些自称为稀土专家的人感到困惑，特别是那些将自己的工作称为“情报”的人。

对REPM的军事“需要”可以非常简单地定义。武器系统部件的重量越轻，武器中爆炸物的重量就越大。稀土永磁电机(REPM)也是所有类型的电动机中最有效的电力到机械运动的转换器。因此，一艘战舰的螺旋桨轴是大型电动机的转子，这比一艘战舰的螺旋桨轴是大型柴油机齿轮系的末端要容易维护。最好使用柴油发动机为驱动电机发电，并在柴油发动机使用期间或故障时备用(锂离子)电池。那么航空母舰上的电磁弹射器呢？REPM比交流电机更容易维护，备用电池可以在反应堆/发电机的电力供应中断的紧急情况下挽救昂贵的飞机和飞行员的生命。美国军方对REPM的实际需求是保密的，但在2013年不是，当时的传言数量是每年1000吨。从那时起，新型隐身战斗机、直接电力推进舰艇和电磁弹射器的投入使用无疑增加了军方对REPM的需求。假设现在一定是3000tpa。哦，我忘了说所有这些REPM在极端条件下的军事用途都意味着它们会发热。这意味着它们必须是使用非常稀有的稀土，镝和铽，以及更稀有的金属镓的类型。在撰写本文时，世界上100%的镝和铽都是在中国加工的。

现在让我们看看REPM的北美民用市场。今天在北美生产的内燃机化石燃料汽车有25到50个微型马达。这些都是REPM电机（马达）。建造这些电机的REPM总需求为每辆车0.5kg。即便如此，在一个常规的年份，美国本土OEM汽车行业使用了8500吨REPM。但现在，一个重大的变化正在酝酿之中。电池驱动的电动汽车的驱动电机，如果它是REPM电机类型，使用2.5公斤的REPM！因此，每辆使用REPM电机进行牵引(驱动)的纯电动汽车需要的REPM量是整个内燃机汽车所需的5-10倍！！

最初是一个旨在实现利润最大化的金融体系，现在已经在关键矿产领域创建了一个双重市场：中国和世界其他地区（C+ROW）。金融家们完成了他们的工作，并从他们自私的恶行中获得了滚滚利润，现在他们把供应链安全的问题又抛给了工程师们。然而，双重商品市场将大幅减少利润，而西方的资本掌握在那些只对积累金钱而不是创造财富感兴趣的人手中。

军方可以通过“成本加成”奖励来补贴军工联合体，假装为支持国内自给自足而提高价格并不重要。消费经济则没有这种奢侈。

最近的生存危机(第一次这样的危机是古代对洪水的上帝愤怒的恐惧)“气候变化”，现在把这种双重商品定价问题推到了风口浪头。

没有足够的电动汽车电池和驱动电机的关键金属（尚未在中国的控制之下）来将全球内燃机汽车转变为电池电动运行。也不可能有。

就中国而言，在将其国内ICE车队转换为纯电动汽车运营所需的关键金属方面，中国已经并将继续保持自给自足，并生产足够的固定存储，以便能够将其国内大部分间歇性能源(风能和太阳能)的能源生产转换为可靠的电网维护。

世界其他国家，如果接受绿色革命的命令，将不得不选择赢家和输家。在中国控制之外，有足够多的锂、钕、镨、镝和铽的生产，可以让一些国家通过非化石燃料的方式实现很大一部分的电力供应，并将一些运输方式转换为电力运营。但这些国家必须共同或单独为这些金属的生产和加工创造独立于中国控制和定价的市场。这意味着对矿工、炼油厂、制造商、消费品和军用产品制造商提供永久性补贴。这意味着要降低生活水平来支付补贴。

也许是时候重新考虑绿色新政了。西方衰落的后果值得吗？气候变化真的是一场生存危机吗？世界上90%的人口掌握着我们需要的大部分关键矿物，我们还能忽视他们多久？

点评：事实上，（1）产业转移是全球一体化的必然；（2）中国补贴的实质并非为市场竞争。