美国对盟友开刀，让人不禁猜想，下一个倒下的会是谁？而在这动荡的全球局势中，中国却像定海神针一样，给世界带来了稳定。中欧产业链战争正酣，电动车领域更是火药味十足，德国这个制造业大国都快撑不住了，这让人不禁思考，德国的经济未来究竟何去何从？

德国经济的模式动摇了

听说了吗？德国那头，大众汽车要动真格了，说是要关掉至少三家在自个儿地盘上的工厂，裁员好几万，工资还得砍掉18%。

这一消息一出，德国社会的压力立马就上来了，仿佛乌云正一步步逼近，就像是暴风雨前的宁静，压抑得人心慌。

德国总理朔尔茨也赶紧出来喊话，让大众悠着点，别一下子裁那么多员工，生怕这波操作把国家经济和就业市场给整垮了。

你说大众也不想，谁愿意当那恶人呢？

但没办法，形势比人强，不这么干，它自己都得喝西北风。

想当年，德国那可是欧洲经济的领头羊，产品卖得满天飞，欧盟、美国、中国，哪儿都有它的影子。

东欧提供便宜劳动力，俄罗斯供着便宜能源和矿产，这生意链，简直就是闭环里的王者，看着都挺美。

可这一眨眼，美国在乌克兰那边一搅和，德国的经济模式彻底崩溃。

东欧诸国似乎热情不够，仍在忙于支援乌克兰；而一旦失去了俄罗斯的能源供应，德国可能也会步调一致地对俄持反对态度；欧盟、美国和中国也并未能提供充足的出口机遇。

这种情况下，德国企业纷纷出逃，有的转向美国，有的则去了中国，结果形成了“去工业化”的趋势。

这么一来二去，德国算是被美国彻底收割了，工业化的辉煌难以再续，面对这样的局面，欧盟还决定对中国的车企加征高关税，简直就是在往德国的伤口上撒盐。

与中国车企合作更有前景

大众汽车在中国市场的活跃表现与德国市场的困境形成了显著反差。

今年以来，大众并未停步不前，中国市场成为其加大投入的新目标。

国际知名CEO奥博穆更是直接参与其中，宣布将进一步提升对华策略地位，深化本土化进程。

关于大众在华是否面临挑战的问题，我们相信答案是肯定的。

那是不可能的，但人家厉害就厉害在，遇到问题不躲，而是直接上手解决，还跟咱们中国的车企学了不少招。

"在中国，为中国"战略并非空谈，大众实实在在投入了大量资金。

您或许会疑惑，"在中国，为中国"这句话似乎有些抽象。

然而，我们需要认识到，当前我国新能源汽车产业正蓬勃发展，市场前景广阔。

大众与我们携手共进，定能收获丰硕成果。

大众深知，企业的生存与发展离不开中国这个庞大市场。

德国那边儿虽然是大本营，但大众现在就像是找到了个新金矿，只要中国市场一直火，那德国那边儿的老房子修不修，也就不那么重要了。

大众似乎逐渐成为“中国通”，难道您不这么认为吗？

大众为何选择与我们合作呢？

显然，这主要是因为我们在新能源领域拥有丰富的产业链和先进的技术水平。

对大众而言，若要实现向电动化转型，与我们合作无疑将成为其唯一之选。

因此，大众汽车与我国车企的合作，无疑是双方共赢的最佳途径。

咱们有技术，有市场，大众有品牌，有经验，两边儿一结合，那不就是强强联合。

大众选咱们，那也是看中了咱们的前景，毕竟，谁不想找个靠谱又有潜力的伙伴呢？

中国专心夯实发展支柱

说起来，现在的汽车产业那可真是翻天覆地的变化，新能源、智能化、数字化这些新词儿一个接一个往外冒，感觉就像是在给汽车行业重新装修一样。

这时候，如果哪个欧洲车企还死守着自家的一亩三分地，那可真得小心在全球竞争里掉队了。

说到这，有人就开始琢磨了，保护主义和全球化撞一块，咱们是该先顾着自己小家的“自我保护”，还是眼光放长远，想着跟大伙一起发财的“合作共赢”呢？

特别是欧盟那边，动不动就制裁来制裁去的，这会不会最后把自家的汽车工业给整垮了呀？

德国的情况就很能说明问题：一个国家的未来发展，必须得建立在夯实自身发展支柱的基础上。要不怎么说，根基不牢，地动山摇呢。

那些个在国际上瞎折腾的国家，一会儿跟这边好，一会儿跟那边斗，结果把自己家的发展支柱都给整没了，这不是瞎胡闹嘛。

就拿美国来说，明明靠着出口赚得盆满钵满，结果还非得挑起贸易战，结果呢，债务也堆得老高，现在麻烦事一堆。

原本与中国保持良好关系的意大利，却突然选择加入欧盟的行列，对华电动汽车实施了高关税。

这导致投资撤走，失业率上升，失业率又上去了，经济更困难了。

这些国家的领导人不去反思现状，以为在强国之间玩弄政治游戏就能捞到好处，殊不知这种思维在现在这个时局里是行不通的。

这种玩法在和平时期，尤其是繁荣时期或许有效，但如今的局势早已不同。

相比之下，咱们中国那可是真沉得住气，一门心思搞产业升级，发展新能源，还搞了一带一路、金砖国家这些大项目，都是为了解决自家的短板，让国家发展得更稳当。

美国那边呢，现在整天就想着怎么从别人身上割肉，连盟友都不放过，这日子能长久吗？

所以说，咱们还是得专心干好自己的事儿，把自己的根基打牢了，这才是正道。

信息来源：

《德国大众拟关闭至少三家德国工厂并裁减数万名员工》中国新闻网

《大众三季度利润降42%，决战2026》澎湃新闻