3月13日，中建八局轨道公司大连地铁4号线建设取得重大突破，松江路站至金三角站区间（以下简称 “松~金区间”）左线顺利贯通，为推进全线贯通及后续铺轨施工奠定了坚实基础。

松~金区间全长 1251.974 米，地质条件复杂，主要地层为中风化白云岩和辉绿岩，岩石强度高且裂隙发育。沿线还分布着多个地质漏斗区，增加了施工过程中地面沉降的风险。此外，施工区域地下管线密集，周边交通流量大，对施工精度和沉降控制提出了极高要求。

面对诸多挑战，项目组织多领域专家多次研讨，制定了详细的施工方案。通过采用超前地质预报技术，提前掌握地质情况；利用实时监测系统，对施工过程进行全程监控；动态调整盾构机参数，确保施工安全、高效推进。在施工过程中，盾构机成功穿越公共构筑物、桥梁等重大风险源，成功克服了复杂地质条件与沉降控制难题，为后续施工积累了宝贵经验。

专家评审方案

成型隧道

此次贯通标志着大连地铁4号线建设迈出了关键一步，为后续工程的开展提供了有力支撑。未来，随着地铁4号线的全线建成通车，将进一步完善大连市轨道交通网络，有效缓解交通拥堵，提升市民出行的便利性，为城市的高质量发展注入新的动力。

地铁4号线

9座车站主体结构封顶、6个区间贯通

大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线17座车站，是中心城区轨道交通网络东西走向的重要“一横”，是我市重点民生工程。

大连公共交通建设发展有限公司相关负责人表示，截至目前，大连地铁4号线一期工程金三角站、金家街站等9座车站主体结构已封顶，梭鱼湾站至终点站后、银杏大道站至辛萍街站等6个区间贯通，其它车站和区间施工也正在稳步推进中。

来源：中建八局东北分公司、大连发布