长城宝马合资的光束汽车首款车型曝光，明年下线，售价多少合适？

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导语：说起光束汽车，很多网友并不算熟悉，但要解释说光束汽车是2018年的时候宝马汽车和长城汽车各自持有50%的股权合资成立的一家汽车公司，那么大家就清楚了。此前光束汽车将于明年在张家港建立的工厂能正式落成的消息就已经在汽车行业里掀起了一阵轩然大波，而近日圈内有传出光束汽车的张家港工厂即将转型为生产纯电动乘用车的消息再一次掀起了巨浪。

原本光束汽车在张家港工厂的现有项目就是“年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制”，而随着光束汽车的张家港工厂即将转型为生产纯电动乘用车的消息公开后，该项目就开始在之前的基础上新建，从而调整为“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”，并且扬言光束汽车旗下第一款车型将在明年正式跟大家见面。

小语想跟大家侃一侃“长城宝马合资的光束汽车首款车型曝光，明年下线，售价多少合适”的那些事儿。

据了解，光束汽车在张家港生产基地的项目总投资高达51亿人民币，而文件材料上我们可以看到，光束汽车在“建设内容及规模”上的内容上注明：“光束汽车生产基地项目”进行产品升级，且“沙龙和光束都会在明年下线第一款车，具体的目前还没有明确。”换句话说，那就是明确了沙龙和光束汽车在明年会正式发布下面首款新车型跟大家见面这个事情是肯定的了，但是具体发布的是什么车型，具体参数什么的光束汽车公司目前还没有给出明确数据。

众所周知，光束汽车在张家港工厂预计“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”的项目在材料标书上注明的是占地约930亩左右，而自从新建项目的升级之后，项目占地则在930亩基础上光束汽车又增加了274657平方米的建筑面积。不仅如此，光束汽车还豪横地在生产和检测的设备上又购置了558套，让人眼前一亮，项目的建设周期则是从2020年开始到2022年结束。

即使光束汽车在占地面积上新增了不少，但实际上却不算多，毕竟张家港工厂想要实现“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”，不仅要新建冲压车间和焊装车间，就连涂装车间和总装车间都要重新新建。该工厂本就不完善，甚至连PACK车间还有生产线和试车跑道等等设施几乎都是空白，这些全部都要重新建设。

如果按照光束汽车原本的规划，光束汽车的野心就在于想要把MINI本土化并且升级成电动化生产，更是试图想要在此基础上对长城汽车的未来实现电动化产品的生产。但这么一番调整下来，彻底打破了原有的计划，从而光束汽车则会将宝马MINI品牌纯电动车型还有长城旗下的纯电动车型在张家港工厂分为对国内市场的供应和海外市场的出口两部分投产。

总结：小语觉得，不管是长城欧拉品牌还是宝马mini品牌，价格都不会便宜，但作为上有老人下有两小孩的人，这种双开门和单排座的一类车型，显然是不会考虑的。但不得不说，虽然小语这么想，依旧改变不了长城欧拉品牌还是宝马mini品牌的销量持续走俏的事实。长城宝马合资的光束汽车首款新车型曝光，明年正式下线，该售价多少合适？

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