七座车，到底是SUV好还是MPV香？这个问题，就像豆腐脑甜咸之争一样，总能引发车友圈的激烈讨论。SUV外观硬朗，通过性好，看起来更“爷们儿”；而MPV则主打空间和舒适，更像一个移动的“大house”。  对于上有老下有小，偶尔还要兼顾商务接待的家庭来说，7座MPV的吸引力似乎更胜一筹。今天，我们就来聊聊MPV市场中一位实力强劲的选手——丰田赛那，看看它能否扛起“奶爸神车”的大旗。

说实话，在赛那进入中国市场之前，GL8几乎一家独大，成为了MPV的代名词。但赛那的到来，打破了这种局面，凭借着丰田的品牌口碑和自身过硬的产品力，迅速抢占了一部分市场份额。它究竟有什么魅力，让消费者为之倾倒？

首先，颜值即正义。虽然MPV车型普遍被认为“长得方方正正”，但赛那在外观设计上还是下了一番功夫。它采用了丰田最新的家族式设计语言，分体式进气格栅搭配犀利的大灯组，让前脸看起来颇具动感，摆脱了传统MPV的沉闷感。车身侧面线条流畅，硬朗的腰线贯穿前后，营造出一种蓄势待发的姿态。而镀铬装饰条的点缀，又增添了一丝精致感。总的来说，赛那的外观设计在保留MPV实用性的同时，也兼顾了一定的时尚感，更容易被年轻消费者接受。

进入车内，你会发现赛那的内饰设计同样令人惊喜。它并没有采用过于复杂的线条和装饰，而是以简洁实用为主。中控台上，12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的悬浮式中控屏幕，科技感十足。各种功能按键布局合理，操作起来非常便捷。值得一提的是，赛那的内饰用料也相当考究，大面积的软性材质包裹，加上精致的缝线工艺，营造出一种豪华舒适的氛围。

当然，对于一款MPV来说，空间才是硬道理。赛那的车身尺寸为5165/1995/1785mm，轴距达到了3060mm，这样的“大块头”也预示着它拥有宽敞的内部空间。它采用了2+2+3的座椅布局，第二排是两个独立的航空座椅，支持电动调节、加热、通风等功能，舒适性堪比头等舱。更重要的是，两个座椅之间留有足够宽敞的通道，方便乘客进出第三排。即使是第三排，空间也足够宽裕，成年人乘坐也不会感到局促。此外，赛那的后备箱空间也非常实用，即使在满员的情况下，也能放下不少行李。全家出行，再也不用为行李太多而烦恼了。

配置方面，赛那同样不吝啬。除了常规的安全配置外，它还配备了丰富的科技配置，比如HUD抬头显示、360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等等，这些配置不仅提升了驾驶的便利性和安全性，也让出行更加舒适安心。另外，赛那还贴心地为乘客配备了19个杯架和9个USB接口，满足全家人的充电需求。

动力方面，赛那搭载了一套2.5L油电混合动力系统，系统综合功率为183kW，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统不仅动力充沛，而且燃油经济性也非常出色，WLTC综合油耗仅为5.8L/100km，对于一款大尺寸MPV来说，这样的油耗表现相当优秀。更重要的是，混动系统在城市路况下行驶更加平顺安静，进一步提升了乘坐舒适性。此外，高配车型还配备了E-Four电子四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性。

价格方面，赛那的官方指导价为30.98万-40.58万元。虽然相比一些国产MPV来说，价格略高，但考虑到其品牌价值、产品力以及保值率，赛那的性价比还是不错的。而且目前市场上也有一定的优惠幅度，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。

总的来说，丰田赛那是一款集舒适性、实用性和燃油经济性于一身的优秀MPV。它宽敞的空间、丰富的配置、舒适的乘坐体验以及出色的燃油经济性，都能够满足家庭用户的多元化需求。当然，它也并非完美无缺，比如一些消费者认为它的价格略高，内饰设计略显保守。但瑕不掩瑜，赛那依然是一款值得推荐的MPV车型。