2024年12月30日，中国商飞在浦东基地向东方航空公司交付了本年度最后一架C919 ，这是东航机队中的第十架C919 。至此，中国商飞2024年完美收官。

2024年全年，中国商飞共交付47架飞机，其中C919交付了16架 。从首飞到正式交付的周期已压缩至12天，这体现了C919生产技术的成熟和交付流程的日益完善 。

东航作为C919的全球首发用户，其机队规模已增至10架，成为目前最大的C919机队 。2025年1月1日，东航将使用这架最新交付的C919执飞上海虹桥至香港的“沪港快线”，这将是C919首次由航空公司执飞香港航线 。目前，C919机型已覆盖9个城市，东航已开通9条航线，国航开通了4条航线，南航也开通了4条航线，总计已开通17条航线 。

C919的交付和运营不仅是中国航空工业的重大突破，也为国产大飞机的市场推广奠定了坚实基础。目前C919已获得市场认可，订单数量已达50架 。按照预定进度，中国商飞C919在2026年将达到一期生产线最高峰年产50架，二期生产线计划于2027年正式投产 。

C919的交付标志着中国在大飞机设计、制造等关键技术领域取得了重大突破，带动了航空材料、航空电子、航空发动机等相关产业的发展，提高了我国航空制造业的整体技术水平和创新能力。

C919的投入运营为国内航空公司提供了更多的选择，有助于优化机队结构，提高运营效率，降低运营成本，增强国内航空公司在国际市场的竞争力。同时，也将打破波音和空客在全球干线客机市场的长期垄断局面，促进全球航空市场的多元化发展。

C919项目的推进培养了一批掌握先进航空技术和管理经验的专业人才，包括设计、制造、试飞、维修等各个环节，为中国航空业的可持续发展提供了人才储备。

2024年C919交付周期大幅缩短至12天，这代表了技术验证的进一步成熟，也象征着C919正从研发阶段快速走向大规模生产和运营，为后续的生产和交付工作积累了宝贵经验。

2024年交付16架C919，交付总价值约为180亿元人民币，这一成绩是国产大飞机逐步占领市场的强有力证明，提升了中国商飞在全球航空市场的知名度和影响力，为其进一步拓展市场奠定了基础。

C919的交付促进了中国商飞与国内外供应商的合作与协同发展，形成了完整的产业链和供应链体系，提升了产业集群效应，为公司的长期发展提供了有力支撑。

C919的产业链涉及众多领域，包括材料、机械、电子、化工等，其交付和运营将带动上下游产业的协同发展，创造大量的经济价值和就业机会，促进产业结构升级和经济增长方式的转变。

C919的成功交付减少了中国对外国飞机制造商的依赖，提高了国内航空运输的自主可控性，降低了国际市场波动对中国航空业的影响，增强了中国经济的安全性和稳定性。

C919作为中国高端制造业的代表产品，其交付和运营将提升中国在全球制造业中的地位和影响力，展示中国的科技实力和创新能力，为中国经济的国际化发展提供了新的动力和机遇。