真没想到啊，曾创全球汽车工业神话的日系汽车，现在竟落到了如此地步！

3月9日，有个汽车领域的博主，一条微头条居然上到了接近900万的阅读。我一看这不是汽车广告星图商单吗？一个广告商单自然流量竟然这么高，这是十分罕见的！我忍不住好奇点进去一看，更是直接呆住了。

这个微头条讲的是广汽丰田拿出王炸车型“全新第9代凯美瑞”对标国产市场，新车价格不仅将合资中高端车下探到17万元区间，同时还对汽车进行了“全方位的升级”。但我翻了一下评论区，4000多条评论，往下拉了很久都没看到几条是讲好话支持的，而是一片嘲笑和抵触的声音，这个真把我逗乐了。

那么，看到网友对日系车如此的反应，我为何而乐呢？首先这肯定不是简单的幸灾乐祸。

第一个原因是，不久前，我还在中国营销战略联盟群里做了一个大胆预言。面对现在国产车大张旗鼓的形势，以比亚迪为代表的一些国产车企国内战场的格局已经基本定型，各家现在正争先恐后地出海，海外市场一旦席卷，加之近期的降价大潮，新能源车全面取代燃油车的时间就所剩不多了。结果势必要将合资车挤出局。近期德系车已经在中国买地办厂，主动牵手国产车，但以丰田为代表的日系车却还无动于衷甚至还有一些对抗情绪，所以我预言最先从中国市场出局的大概率会是日产车。但我没想到这么快，网友们的反应似乎在映S了这个走向。

另一个原因是国产车经过几年的挥刀斩马，现在网友的观念变化还是挺大的。尤记得还在几年前，提起国产车提起比亚迪，到处都是低端车、垃圾车的骂声不绝于耳，网络上黑贴更是屡见不鲜，没人会相信国产会怎么样。但现在呢？事实上，想黑比亚迪想黑国产车也黑不动了，因为没有人信了！这个当然是值得高兴的好事。

不过我们也不能高兴过早。近期网传苹果宣布放弃电动汽车项目，以及一批老牌燃油车品牌纷纷推迟油转电计划的YL四起，我发现一些来自境外的，会说中文的自媒体开始蠢蠢欲动了。他们罔顾事实、信口雌黄还假装彬彬有理，企图用老外的视角和思维来影响中国普通网民对趋势的判断，我觉得还是挺可笑的。

那么关于电动汽车未来的趋势，战略企划枪手今天也想在这里本着客观求实的原则，来给大家梳理梳理，也希望能帮助朋友们解开心里的疑团。

中国为什么要大力发展新能源汽车？因为汽车工业被称为工业皇冠，一个国家如果汽车技术落后就不能算是真正的工业强国。所以中国发展新能源汽车，也是国运之战，当然2月29日美国宣布对中国的联网汽车展开调查，也是大国之间的博弈，其目的肯定是为了遏制中国。不知道某些人到底是没有脑子还是脑子里装满了坏水，明知道新能源汽车是国家战略，依然还高喊着反对新能源汽车，不遗余力去贬低国产汽车。

更多的人则不理解，为啥燃油车这块中国的发动机和变速箱技术一直落后于人？真X并不是中国的科技不行，而是西方国家联合日本，通过上百年的积累，早就把燃油车的专利垄断个精光。中国曾经制定过以市场换技术的战略，但在燃油车领域，中国就跟个长工似的，累死累活搞生产，最后大头都让欧美给赚了。严格讲，不是中国突破不了，而是在燃油车这个赛道上，中国根本就没有机会，我们何必又在这一棵树上吊死呢？

而在电动汽车领域就不同了，大家是在相同的起点上，甚至中国更超前。比如像比亚迪建厂后一年特斯拉才开始，比亚迪通过20多年的积累，电动汽车领域拿到了上万个专利，而“宇宙最强”的新能源车企特斯拉，专利数跟比亚迪根本就不在一个量级，况且像电动汽车的核心部件电池，中国也是占有绝对的优势。中国的人口及市场规模，更是增加了中国胜出的筹码。至于电动汽车到底好在哪里我就不多讲了，谁用谁知道，答案留给实践。

有人说那也不应该是电动汽车，氢能源才是最好的。说这话的人是真不了解行情，氢能源好是好，但是成本有多高？日本丰田去年就承认氢能源项目失败了，您的信息有没有及时刷新呢？

最后请大家记住的是，一定不要简单用西方的标准来定义我们的对错，因为他们是我们的竞争对手。

说到这里了，如果还是有人不理解的话，那还是请你面壁去吧！

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