又一超级粉丝被揽入怀抱，奥地利欲向比亚迪采购640辆公务车！

有很多朋友很关心中国汽车的出海情况，近期我这里有三个好消息顺便透露一下给大家。

根据德语媒体《信使报》25日的报道，在“音乐之国”奥地利的国家招标中，比亚迪可能将获得640 辆电动汽车的协议订单。12月23日，德国之声还发布了一篇报道题为《德语媒体:奥地利ZF想买中国车 是福是祸?》称这件事引发了“轩然大波”。这是第一件事。

奥地利州交通委员斯坦克尔纳称，奥地利交通部门已对比亚迪的Atto 3 进行过全面的测试。而此前，比亚迪海豹、宋PLUS EV以及比亚迪唐EV等均获得欧洲E-NCAP五星评级。他说“既然中国在电动车方面处于领先地位，我们就得购买中国汽车”。

第二件事，奥地利邮政局对中国上汽大通MAXUS情有独钟，半年多时间累计订购了超过700辆上汽大通MAXUS EV30作为物流用车。奥地利邮政公司执行董事向媒体表示，他们在匈牙利对MAXUS车辆进行了很长时间的测试。因此，奥地利邮政部门对MAXUS的表现非常有信心。在此之前，上汽大通还常年为英国皇家邮政、爱尔兰国家邮政、挪威邮政等多个发达国家和地区的邮政公司，以及乐购、DHL、DPD、宜家等全球物流、商超零售及租赁行业头部企业提供绿色物流服务。

第三件事，中国车企的第一家整车欧洲工厂已确定设在匈牙利，当然这次抢夺了头筹的还是比亚迪。12月22日，比亚迪正式宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。匈牙利外交部长彼得·西雅尔多表示，“这是匈牙利历史上最大的投资之一。”

事实上这并不是比亚迪第一次海外建厂，今年3月，比亚迪在东盟地区的第一家工厂泰国工厂奠基，在巴西，比亚迪也希望通过收购巴西的福特工厂用来生产巴士、电池和轿车。伯恩斯坦的分析师预计，到 2025 年，比亚迪汽车将有30%左右的销售份额会来自中国以外的国家和地区。

与此同时，比亚迪的中国同行们也正在加速汽车产业的全球布局。比如有消息称，吉利汽车也计划投资100亿美元在马来西亚霹雳州丹戎马林打造一个大型“汽车城”。今年6月，广汽埃安宣布正式进军泰国市场；而7月初，中国上汽集团也对外宣称，将计划在欧洲投资建厂，目前正在选址进行中。

“我们欧洲人必须接受中国现在参与汽车市场的事实。在价格实惠的电动汽车方面，中国领先我们。”奥地利汽车进口商也克尔表示。他说汽车的电池技术，中国目前领先全球，尤其是比亚迪公司。而德国汽车研究中心CAR创始人，被誉为“汽车教父”的德国汽车专家费迪南德.杜登霍夫教授更是直接表示，在新能源汽车领域，中国领先德国好几年。令人啼笑皆非的是，据说这个敢说实话的教授，现在已经被“赶出”了他自己所创立的研究中心！

“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”

根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，报告称中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。事实上，作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获了多个海外大奖。

不知道看了以上这些战报，作为中国人的我们，针对中国汽车的“圆梦之旅”有何感想呢？欢迎小伙伴们在评论区说出您的想法。