一架由阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯车臣首府格罗兹尼的航班被俄防空火力误击，迫降失事。28日，普京致电阿塞拜疆总统阿利耶夫，对误击做了道歉。

让我们看一下事发当天的情况。

车臣格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索遭乌无人机来袭。当时天气大雾，能见度很低。下面是来袭的乌克兰无人机。

俄地面防空部队进入“地毯”防空紧急状态，“铠甲”防空系统火力全开，对抗来袭无人机。下面视频是当天无人机被铠甲防空系统击落的场面。

这已经是本月乌方第二次大规模空袭车臣。下面视频是14日的无人机空袭，画面中无人机击中了重要的政府建筑。

我们知道车臣领导人卡德罗夫的脾气。显然，这一波地空对抗，当地防空部队是有很大压力的。

出事航班飞行员在上述危险情况下的决策是降落，不返航。原因按俄方的说法，是航班要赶时间。

飞行员多次驾机试图降落格罗兹尼机场。也就是说，飞机曾多次下降到了和来袭无人机相同的高度。我们知道，上一次出现类似航班被击落情况，发生在2020年伊朗德黑兰。当时大背景是苏莱曼尼被美刺杀，伊朗发动反击，伊朗德黑兰防空部队在高度压力下，失误击落了一架乌克兰客机。

机场在空袭情况下未关闭，仍允许航班降落，这是俄方的问题。当然，以我们过去三年对俄心大程度的了解，这也并不令人惊讶。

综上，无人机空袭；地面防空系统火力全开；大雾天气；飞行员决策；机场调度问题，这些综合因素，导致了这次航班失事。

战况

红军城（下图蓝旗）方向

俄军在西南方向形成的14公里宽的突出部，得到ISW战线图的确认（深红色区域）。

库拉霍夫（绿旗）

消息称俄军对坚守热电厂的残余守军发动了猛攻。俄军已逼近乌军第二道防线（绿圈）。

地形上看，北部为高地，因此蓝圈内守军命运关键看北面友军能否顶住。

大诺沃西夫卡（紫旗）

ISW战线图确认，最后的硬路面，要塞西向补给线被俄军切断，见ISW战线图红叉和下面地形图的黑叉。如上篇报告的，俄军现在攻击中心在左翼，沿高地向北推进，包抄要塞（紫旗）。

如果乌军这种被动防御态势无法扭转，且指挥部坚持死战不退，则库拉霍夫和大诺沃西夫卡这两个军事重镇有同时陷落的可能。这样对乌军士气打击会很大，下一道防线在哪？能否站得住，疑问很大。

目前看，扭转这个局部的颓势，乌方只能期待乌军在特朗普1月20日就职前，尽快发动酝酿中的冬季反攻。