高铁的速度被刷新，CR450和C2450BF001的诞生让人不禁想问，未来的出行将会变得多么迅速和便捷？
想象一下，从北京到上海只需2.5小时，这对商务出行和旅游来说，意味着什么样的改变？
CR450和C2450BF001的诞生日前，我国中车集团公司旗下的中车青岛四方股份公司和长春中车长客股份公司联合研发的两款时速可达450公里的新车型CR450AF001和C2450BF001已经正式在这两家公司总装下线。
以往我们所熟知的高铁CR400时速已经很惊人了，但显然，CR450和C2450BF001已经把这个记录刷新到了一个前所未有的高度，试验运行时速将达到450公里，商业运营时速400公里，这样的速度即便是与航空公司相比也毫不逊色。
两款车型的问世标志着我国高铁技术又一次突破，曾几何时，国产高铁还处于引进消化的阶段，面对世界顶尖的高铁技术，始终是以学习和模仿为主，而随着技术的不断积累，我国终于迎来了自主创新的时代，高铁技术已经完全实现了自给自足，并且逐渐向世界输出自己的技术。
CR450和C2450BF001的问世就是最好的例证，这两款车型的研发团队由众多顶尖专家组成，大家一起聚在一起攻克技术难题，经过无数次的计算和模拟，终于成功研制出了全球最快的高速动车组。
这样的成就不仅仅属于研发团队，也属于整个中国高铁，我们曾经是追赶者，如今已经成为了领跑者。
高铁的便捷化将极大促进区域经济的协同发展，人才、资金将不再受时间的限制，交通不再成为发展的瓶颈。以往人们从北京到上海需要坐飞机或者花很长时间坐火车，而今选择高铁只需要2.5小时左右的时间，对于商务活动和旅游出行来说节省了太多时间。
CR450和C2450BF001的问世将进一步提升出行效率，提供一种更加快速舒适的体验。
技术上的一次飞跃CR450和C2450这两款新车型的问世，是我国高铁技术的一次飞跃。以C2450为例，其车体设计十分轻盈，外壳采用铝合金材料，在保证安全性的前提下，大幅度降低了列车重量。
根据公开资料显示，C2450整车重量约为10吨，相较于现有的CR400车型减轻了12%。车体设计上更加流线型，不仅美观，而且有效降低了运行阻力，能耗减少20%。
最重要的是，C2450在制动性能和牵引效率上都有了显著提升。以往列车在减速时需要较长的一段距离才能停下来，而C2450的制动性能提升了20%，列车在减速时所需的距离将大幅缩短。
牵引效率方面更是直接提升了3个百分点，在新技术的加持下，C2450将以更低的能耗获得更高的速度，真可谓是一项里程碑式的成果。
高铁的发展历程回顾我国高铁的发展历程，我们会发现一个非常明显的变化，从最开始的引进消化到后来的自主创新，我们已经完全不再依赖外国的技术，自2008年第一条高铁线路开通以来，高铁技术已经发展到了一个非常令人惊叹的高度。
以往我们所说的高铁是时速250公里的，而现在已经突破了400公里的大关，以CR400为代表，我们已经拥有了世界上最快的商业运营时速400公里的高铁。
而此次即将投入试运营的CR450AF001和C2450BF001则将以试验时速450公里刷新这个记录，在即将到来的2025年，我们将见证这一历史性的时刻。
稍作总结国产高铁技术真的是日新月异，从追赶到领跑，这条路走得太不容易了！
CR450和C2450BF001的成功，不仅是技术的突破，更是我们国家自信的体现。
你怎么看待这两款新车型的问世？欢迎在评论区留言，和大家分享你的看法，别忘了点赞哦！
参考资料:
网友围观世界最快高铁测试，谁有幸第一批坐上国产高速动车CR450？-观察者网
