智电汽车时代，合资品牌屡屡落于后手，原因之一是延续其在燃油车时代的优势意识，即使智电转型但往往定价偏高。今年以来，合资品牌开始反思，在智电转型更加坚决的同时，定价也回归理性，更加亲民。4月15日上市的广汽本田P7就是其中的一个典型例子。
或许看到兄弟车型上市时定价偏高而曲高和寡的前车之鉴，此次上市的P7定价19.99万-24.99万元，作为广汽本田首款基于云驰智能高效纯电W架构打造的中型SUV，P7设计之初是瞄着豪华纯电市场而生的，最终定价仅19.99万元起，明显是进行了价格预期调整，回归理性，也预示了其将有力撬动20万级纯电SUV市场，掀起一波风浪。
同时，定位智能豪华纯电SUV的广汽本田P7特别强调驾驶乐趣。其搭载的“云驰架构”不仅高效集成三电系统，更通过高刚性车身、低重心设计等底层优化，实现了操控、安全与舒适的完美平衡。P7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，双电机四驱系统以“前150kW+后200kW”的电机组合，实现4.6秒破百的澎湃动力。前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，真正做到让驾驶者精准掌控车辆，50:50黄金配重比与ADS自适应电磁减震系统的加持，让操控精准度提升至百万级豪华燃油车水准。
在豪华配置方面，P7同样表现出色。其外观采用Razor edge“锋芒毕露”设计语言，搭配贯穿式LED灯带与全新的烨品牌LOGO，展现出强烈的科技感和未来感。内饰则配备了三层零压感座椅、1.85㎡5档调光天幕、含4个头枕扬声器的16扬BOSE音响、7种香氛、AI联动智能光语等高端配置，为用户带来极致的全维感官享受。
此外，P7搭载12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，以及9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD无缝一体化联动；搭载AI开放式大模型平台的云驰智能座舱，实现语音“最佳模型秒级调用”。
广汽本田P7搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，同时配备DMS驾驶员监测系统。
广汽本田P7的上市，标志着电动车市场从“参数竞争”向“价值竞争”的转型。它以“豪华配置+亲民价格”的组合，刷新了同级价值天花板。在当前新能源汽车市场陷入“参数内卷”与“配置堆砌”的竞争中，P7回归驾驶乐趣的本质，重新定义了电动时代的豪华标准。这种以驾趣为核心的产品理念，有望引领行业从“高性价比”向“长周期价值”跨越。
此外，P7的定价策略也对市场格局产生了深远影响。其19.99万元的起售价，不仅让豪华配置触手可及，更直接冲击了特斯拉Model Y、蔚来ES6等同级别竞争对手。这种极具竞争力的定价，有望吸引更多消费者选择广汽本田P7，从而推动整个纯电SUV市场的消费升级。
结语广汽本田P7的推出，不仅是品牌电动化战略的重要里程碑，更是其在智电时代的一次重要布局。P7的成功上市，标志着广汽本田从“油改电”到原生纯电平台的跨越。同时以豪华定位、亲民定价和驾趣创新，重新定义了电动时代的豪华标准，有望提升广汽本田在新能源汽车市场的竞争力，推动品牌在智电时代的持续发展。
