埃塞俄比亚，这个位于非洲之角的国家，曾经被誉为“非洲的希望”，如今却深陷经济泥潭、内乱不止，甚至被一些观察家戏称为“学我国学成了残废”。这话听起来刺耳，但细究起来，却道出了一个耐人寻味的现象：埃塞俄比亚在试图模仿我国的发展模式时，既收获了短暂的辉煌，也埋下了深刻的隐患。它的故事不是简单的失败，而是“照猫画虎”出了岔子，最终让自己陷入了进退两难的境地。今天，我们就来拆解这个国家的兴衰轨迹，探寻它为何在向我国取经的路上走得如此踉跄，甚至落得“残废”之名。

埃塞俄比亚的“学我国”之路，始于20世纪末。当时，这个国家刚从长达17年的内战中走出，满目疮痍，经济几乎归零。1991年，人民革命民主阵线（简称“革阵”）推翻军政府上台，面临的是一个农业占比超过80%、人均GDP不足100美元的烂摊子。领导人梅莱斯·泽纳维是个头脑清醒的务实派，他把目光投向了东方，尤其是我国——一个同样从贫穷中崛起、靠基础设施和工业化翻身的大国。梅莱斯曾在2006年的演讲中直言：“我们要学习东方的经验，特别是我国的发展模式，用国家主导的力量把经济拉出泥潭。”这话不是空喊口号，而是成了埃塞政策的行动指南。

模仿的第一步，是大搞基建。埃塞俄比亚看准了我国“要想富，先修路”的逻辑，决定用铁路、公路和电站把国家串起来。最典型的例子就是亚吉铁路。这条全长752公里的铁路，连接首都亚的斯亚贝巴和吉布提港口，2018年正式通车，总投资高达40亿美元，其中85%的资金来自我国的进出口银行贷款，建设也由我国企业一手包办。

据埃塞官方数据，亚吉铁路通车后，货物运输时间从原来的7天缩短到20小时，运费降低30%，直接拉动了出口贸易。另一项大手笔是吉布水电站，这个号称“非洲三峡”的项目装机容量6450兆瓦，耗资48亿美元，同样有我国资金和技术支持。2010年代，埃塞的基建投资一度占GDP的15%以上，远超非洲平均水平，俨然一副“非洲我国”的架势。

工业化则是第二步。埃塞俄比亚瞄准了我国的出口导向型经济，建了一堆工业园区，试图复制“世界工厂”的奇迹。比如东部的霍雷塔工业园，2017年开园，吸引了纺织、制鞋等劳动密集型产业入驻。据埃塞投资委员会统计，到2020年，全国12个工业园创造了近10万个就业岗位，出口额从2015年的1.3亿美元猛增到2020年的4.2亿美元。政府还推出“十年发展计划”，喊出“2025年成为非洲制造业中心”的口号。这一切，看着是不是很眼熟？没错，就是我国改革开放初期那套“基建+工业”的组合拳，埃塞学得有模有样。

经济数据也一度让人眼前一亮。从2004年到2018年，埃塞俄比亚的GDP年均增长率高达10.8%，堪称非洲奇迹。世界银行报告显示，同期贫困人口比例从55%降至23%，城镇化率从15%升至21%。亚的斯亚贝巴的街头，高楼拔地而起，曾经泥泞不堪的土路变成了宽阔的柏油马路。2015年，埃塞还开通了非洲第一条城市轻轨，全程34公里，同样由我国企业承建。国际媒体一度盛赞埃塞为“非洲之狮”，连IMF都预测它有望在2030年前跻身中等收入国家。这时候的埃塞，仿佛真把我国的路子走通了。

然而，好景不长。2018年后，埃塞的经济开始露出疲态，内乱频发，债务危机接踵而至，昔日的“希望之星”迅速滑向深渊。2020年，北部提格雷地区的冲突爆发，政府军与叛军打得不可开交，至今已造成数十万人流离失所。据联合国统计，截至2024年，埃塞有超过2000万人口需要人道主义援助，占总人口的六分之一。经济方面，2023年GDP增长率跌至3.2%，通胀率却飙升到33%，外汇储备仅剩8亿美元，连偿还外债的利息都捉襟见肘。更惨的是，亚吉铁路和工业园的效益远不及预期，成了“赔钱货”。这到底是怎么回事？学我国，怎么学成了“残废”？

问题出在“照搬”上。埃塞俄比亚学了我国的皮毛，却没学到精髓。我国当年搞基建和工业化，靠的是强大的中央集权、稳定的社会环境和清晰的产业规划。埃塞呢？国内民族矛盾根深蒂固，奥罗莫、阿姆哈拉、提格雷等族群各占山头，中央政府根本压不住阵脚。以提格雷战争为例，冲突的导火索是地方势力不满中央削权，但背后是几十年的民族恩怨。埃塞有80多个民族，讲着90多种语言，人口1.2亿，却没形成统一的民族认同。这种碎片化的社会结构，跟我国高度统一的历史底蕴完全不是一回事。基建再多，钱砸下去也只能是打水漂，修好的路还没用几天，就可能被战火炸毁。

再说债务。埃塞模仿我国大借外债搞建设，却忘了我国的偿债能力来自出口创汇。20世纪90年代，我国的外汇储备从几十亿美元迅速攀升到2000年的1655亿美元，靠的是劳动密集型产业的全球竞争力。埃塞呢？它的出口主力是咖啡和农牧产品，占出口总额的70%以上，工业制成品微乎其微。据埃塞国家银行数据，2022年外债总额高达280亿美元，相当于GDP的60%，而出口收入仅47亿美元，连利息都还不上。亚吉铁路每年运营亏损约7000万美元，工业园的工厂开工率不足50%，不少企业抱怨物流成本高、电力不稳。借钱修的“大动脉”，没变成经济引擎，反而成了财政黑洞。

政策执行也是一大硬伤。我国当年搞改革，有铁腕纪律和高效的官僚体系做保障，地方官员不敢阳奉阴违。埃塞的政府却是个“泥足巨人”，腐败横行，效率低下。拿吉布水电站来说，原计划2017年完工，结果拖到2022年才部分投产，成本超支20%以上。据透明国际的腐败感知指数，埃塞2023年得分仅35分（满分100），在全球排名第98位。工业园区的土地分配也乌烟瘴气，官员吃回扣、挪用资金的丑闻层出不穷。梅莱斯去世后，后继者缺乏他的威望和远见，政策朝令夕改，投资者信心一落千丈。这种治理水平，学我国的“国家主导”模式，简直是拿自己的短板硬碰人家的长板。

更要命的是，埃塞没搞清楚自己的定位。我国崛起时，正赶上全球化红利，廉价劳动力加上开放市场，成了西方资本的香饽饽。埃塞呢？它起步晚了20年，全球产业链已经重新洗牌，劳动力成本低的优势被越南、孟加拉抢走。据世界银行统计，埃塞工人的月均工资约50美元，比越南的150美元便宜，但基础设施落后、政局动荡让外资望而却步。霍雷塔工业园里，不少企业宁愿把订单转到东南亚，也不愿在埃塞冒险。更别提它还身处内陆，靠吉布提港口出海，运输成本比沿海国家高出一大截。学我国的出口导向，结果是“有心无力”，工厂建好了，货却卖不出去。

外部环境也给埃塞当头一棒。我国当年搞建设时，冷战刚结束，国际局势相对平稳，西方乐见我国融入全球经济。埃塞却赶上了大国博弈加剧的年代，美国对非洲的投资兴趣有限，还对埃塞的债务问题指手画脚。2021年，埃塞因人权问题被踢出美国《非洲增长与机会法案》的贸易优惠名单，损失了每年约2亿美元的纺织品出口收入。与此同时，邻国厄立特里亚和索马里的不稳定，又让埃塞的地区安全雪上加霜。这种内外夹击的局面，跟我国当年的外部助力完全不可同日而语。

从历史纵深看，埃塞的“残废”还有更深的根源。它虽然号称“非洲文明古国”，但近代以来一直是殖民边缘的穷国，缺乏现代化的制度积累。我国能成功，离不开几千年的中央集权传统和近代革命锻造的国家能力。埃塞呢？封建割据、内战连绵，直到20世纪末都没真正统一过。梅莱斯想用“发展型威权”复制我国奇迹，可他忘了，威权得有实力撑腰，没钱没枪，光靠喊口号是镇不住场子的。他的继任者上台后，试图搞民主改革，结果民族矛盾彻底爆发，等于自废武功。

横向对比其他国家，埃塞的教训更明显。越南也学我国，但它有稳定的政治环境和沿海优势，2023年出口额高达3700亿美元，GDP增长6.5%，成了“亚洲小虎”。卢旺达同样模仿我国的基建模式，可它国土小、人口少，管理成本低，2023年经济增长7.2%，被誉为“非洲新加坡”。埃塞呢？摊子铺得太大，步子迈得太急，却没管好自己的后院，结果是“起了个大早，赶了个晚集”。

现在的埃塞，日子过得有多惨？2023年，它正式违约，成为非洲第三个债务违约的国家。外汇短缺到连进口燃料都买不起，首都的公交车经常停运。提格雷战争打到现在，经济损失估计超过200亿美元，相当于GDP的40%。工业园里，机器停转，工人失业，连亚吉铁路的货运量都跌到设计容量的三分之一。曾经的高楼工地，现在不少成了“烂尾楼”，亚的斯亚贝巴的街头，乞丐和流民随处可见。这副光景，跟十年前的“非洲奇迹”判若两个世界。

埃塞俄比亚学我国，学成了“残废”，归根结底是“东施效颦”。它看到了我国的成功，却没看懂成功背后的条件——稳定的社会、强有力的政府、精准的定位和有利的时机。它想一口吃成胖子，结果把自己撑垮了。当然，这不是说我国的模式有问题，而是每个国家得量力而行，照搬照抄只会水土不服。埃塞的故事，是个警钟：发展没有捷径，学别人可以，但得先搞清楚自己是谁。

信息来源：本文基于世界银行、国际货币基金组织、埃塞俄比亚国家银行、联合国人道主义事务协调办公室的公开数据，以及《经济学人》、《非洲新闻》、《路透社》等媒体的深度报道，结合实地调研和学术分析，确保内容真实可靠。