近年来，我国的高铁事业发展可以说是一路高歌猛进。从当初的京津城际铁路到如今的京广高铁、京沪高铁、广深高铁、沪昆高铁、哈大高铁等等，这些高铁的建成，不仅方便了人民群众的出行，同时拉动当地的社会经济发展。目前，我国的铁路运营里程约16万公里，其中高铁的运营里程就超过4.5万公里。可以说，我国在高铁建设方面，无论是技术还是铁路网规划，都处于世界前列。

目前，我国在高铁建设方面，正在进行一个超级工程：全面建成“八纵八横”高速铁路网。近年来，随着铁路建设不断推进，我国铁路网越织越密，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%。而在这个基础之上，我国还要规划布局高速铁路区域连接线，以此进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖。其中，一条由西向东连接云南昆明和福建厦门的高速铁路——昆厦高速铁路，便是其中之一。

昆厦高速铁路即昆明至厦门高速铁路，简称昆厦高铁，根据规划设想，昆厦高速铁路通道以福建省厦门市为起点，经福建漳州市，广东梅州市、河源市、韶关市、清远市，广西贺州市、梧州市、来宾市、柳州市、河池市、百色市，贵州黔西南自治州，云南曲靖市，终至昆明市，线路全长约1955公里（2009年规划为1366公里），设计速度目标值为350公里/小时，客运专线。据悉，昆厦高铁项目早在2009年的时候，我国有关文件便明确提出规划建设昆明至厦门高速铁路。之后在十四五初，昆厦高铁沿线各市代表，以及铁路设计单位、宁铁集团等相关单位代表汇聚柳州，共同研究推动昆厦高铁规划建设。

目前，广西已经启动了昆厦铁路广西段方案研究。而昆厦高铁广东段则可以说已经初步形成，并且部分线路即将通车运营。据悉，昆厦高铁广东段线路约在600公里左右，途经梅州市、河源市、韶关市、清远市，组成铁路线包括：梅漳高铁、梅龙高铁、韶龙高铁、柳韶铁路（设想）。其中，在这几条铁路线中，梅龙高铁即将通车！

梅漳高铁又称梅漳厦高铁，即梅州至漳州高速铁路（梅州经漳州至厦门铁路），项目线路起点接龙龙高铁梅龙段（梅龙高铁）梅州站，之后路线由西向东布线，途经梅州市梅县区、大埔县，福建省漳州市平和县，终点于漳州市龙海区颜厝镇接福厦漳高铁漳州站，线路全长约167公里，拟按时速350公里标准建设。目前，梅漳高铁项目正在争取纳入规划（已纳入沿线城市规划）。

梅龙高铁即龙龙高铁梅州至龙川段，正线起于梅汕铁路梅州西站顺接龙龙高铁，途经梅州梅县区、兴宁市、五华县，河源市龙川县，止于赣深高铁、龙龙高铁、广河高铁（规划）三线交汇站龙川西站，正线全长约94公里，设计速度目标值350公里/小时，共设4座客运站。目前，新建梅州至龙川高速铁路已经顺利通过初步验收，为实现月内开通运营目标迈出关键一步。

韶龙高铁即韶关至龙川高速铁路，又称韶关至龙川高铁。根据初步规划设想方案可知，韶关至龙川高铁项目线路始于既有京广高铁韶关站，之后向东经韶关武江区、浈江区、曲江区、翁源县，河源市连平、东源等地，止于既有赣深高铁龙川西站，线路全长约208.2公里，项目预计总投资约418.8亿元。目前，韶龙高铁项目正在开展规划方案研究以及争取国家支持韶关至龙川高铁纳入《中长期铁路网规划》。

柳韶铁路即柳州经贺州至韶关铁路，项目线路起于柳州市鹿寨县湘桂线鹿寨站，之后线路向东途经桂林荔浦市、平乐县、恭城县，贺州钟山县、八步区；广东清远连山县、连南县、连州市、阳山县，韶关乳源县、武江区，终于韶关曲江区京广线马坝站，正线全长约520.4公里。因昆厦高速铁路粤桂段的走向是与柳韶铁路线路走向基本上一致：广东韶关市、清远市，广西贺州市、梧州市、来宾市、柳州市，所以柳韶铁路有望成为昆厦高铁的一部分。目前，柳韶铁路沿线有关城市正在积极向上争取支持，力争将柳州经贺州至韶关铁路项目纳入国家铁路“十五五”发展规划。