凯迪拉克在美系豪华里是响当当的扛把子,拥有一百多年的历史,缔造了很多汽车行业里的标准,以豪华和性能著称,是享誉全球的豪华品牌,凯迪拉克CT6作为旗舰车型,在国内市场一直不温不火,虽然产品力不输BBA,但是销量却不及BBA的零头,不禁让人为之唏嘘。
凯迪拉克CT6虽然没有挤进榜单,但是销量也实现了环比二连涨,以月销1269台的成绩完美收官,超越了大众辉昂、捷豹XFL等车型,凯迪拉克CT6的进步也是有目共睹的,在这一年以来,不断降价来稳固市场,可见效果还是很显著的,现在的豪华车市场竞争很激烈,客户越来越看重性价比而不是品牌力了,这也给凯迪拉克CT6的翻身埋下了伏笔。
凯迪拉克CT6的外观设计融入了很多的时尚和科技元素,看上去很有未来汽车的科幻感,而且线条硬朗紧致,显得极具肌肉感,这也是美系车的设计风格,大灯造型犀利帅气,镀铬边框和镂空中网的辨识度和视觉效果很高,前脸给人带来强烈的冲击力和压迫感,有种不怒自威的气势。
内饰设计简约实用,虽然卖相一般,但是经得起细品,选用了高级的真皮、实木以及环保材质进行打造,新车异味很小,内饰质感也很棒,用料堪称同级标杆,而且配置丰富,实现了智能化驾驶,用车体验足以媲美D级车。
5.2米的车长和3.1米的轴距给设计师带来了很大的发挥空间,后排也是肉眼可见的宽敞,座椅宽大厚实,使用Jasmine真皮制成,皮质柔软细腻,而且电磁感应悬挂能够更好地适应不同的路况,对悬挂的软硬做出调整,给后排带来了很好的乘坐体验。
搭载2.0T L4发动机,匹配10AT变速箱,拥有237匹马力和350牛米扭矩,调教偏向激进,加速时有着很强的爆发力,动力衔接顺畅,在踩下油门时变速箱迅速降档,动力也是随叫随到,丝毫不拖泥带水,而且底盘扎实,操控优秀,驾驶体验真是太好了,即使和宝马5系相比也能打个有来有回。
凯迪拉克CT6真是一台好车,产品力是实打实的过硬,在上市这么多年以来,并没有因为销量的下滑而偷工减料,反而是一直都在提升品质,正所谓守得云开见日出,如今销量上涨也是自己努力的结果,相比BBA来说,凯迪拉克CT6的性价比真的太高了。
22年10月份入手尊贵版,本来想买奔驰e的,后来无意中看到ct6,发现配置太丰富了,比e好太多了,关键还便宜不少,反正自己和家人在用,没必要为了面子,失去里子。尤其是电磁悬挂和后轮转向,真是太香了[笑着哭][笑着哭]
老款的CT6-3.0TV6,四驱,厉害的很
30万搞定豪华后驱轿车,也就是很厚道了![点赞][点赞][点赞]
这个车的内饰用点心做,绝对是黑马
我还在用CTS-V,我落后了。
4缸机不超过30万会更火
性价比高、适用性强的一款车
我也想入手CT6,但是现在的车位对C级车不够友好,5.2米长度,我怕刮剐蹭蹭不会少。[笑着哭]
隔音是真好
把底板抬高肯定销路更好
5.2米够大
我的小六,5.2米长,后排宽敞,隔音无敌,夜晚的海边,尽情欢叫[得瑟][得瑟][得瑟]
我觉得这内饰虽然复古但是用料挺好的呀,该有的都有,按键很实用,屏幕也不小,虽然没有悬浮屏幕那么花里胡哨的,但是用料足,质感不错,所以试驾完就订了[鼓掌]那种科技大塑料反而不好
想知道真实油耗
已经入手4年了[得瑟]
[点赞][点赞][点赞]
中控样式是真的落后
有这钱不如上别克君越,品牌虽不如CT6,但内饰用料,做功了不相上下,还能剩下7,8万油钱
什么时候改改内饰,好几年或者说是一五年开始现在二三年了,七八年不改内饰
内饰就不要拿来说了