特朗普在自己的社交媒体上写道：“坚持住，这不会轻松，但最终的结果将是历史性的。我们必将胜利。”

就在特朗普试图安抚国内的不稳定情绪时，身为他最亲密的盟友伙伴马斯克，却已经坐不住了。

4月5日，马斯克在一次党代会上通过视频连线表示：“我希望美国和欧洲能够达成比以往更紧密的伙伴关系。关于关税，我希望我们能朝着零关税的方向努力，在欧洲和北美之间建立自由贸易区。”

除此之外，马斯克在社交媒体上抨击特朗普首席贸易顾问纳瓦罗。

他在 X 上写道：“拥有哈佛经济学博士学位并不是一件好事，反而是坏事。结果就是自负，纳瓦罗什么都没做。”

马斯克此番罕见表态对特朗普关税做出攻击，可以说是第一次。

已经有越来越多经济学家警告美国经济即将陷入衰退；摩根大通在特朗普发布对等关税后，更是将美国经济衰退的概率提高到了60%。

而这一次马斯克敢于直面批评特朗普的关税策略，最主要的仍然是他旗下的电动汽车特斯拉。

特斯拉在我国和德国都设有生产和销售基地，也是这场贸易风波的直接影响者。

尽管马斯克此前多次赞赏特朗普的新政策，甚至亲自参与制定，但这一次出人意料地呼吁建立一个零关税的跨大西洋自由贸易区，就是对特朗普的罕见批评。

马斯克此番批评特朗普，除了自己的电动汽车之外，某种意义上也是在博好感。

特朗普的大规模关税计划不仅仅导致全球股市陷入混乱，还在周末掀起了对特朗普的大规模抗议。

根据主办方的说法，刚刚过去的周末一共有1300场示威活动，并吸引了数百万民众的参与。

《华尔街日报》就曾引述一位女士的话说：“我昨天因为这个人的疯狂关税损失了钱，他根本不明白，像我这样的退休老人是靠这些钱生活的。”

许多人还在抗议的标语上写着：“特朗普在打高尔夫，而股市在崩盘。”

而马斯克的暴怒背后，是特斯拉全球产业链的致命危机。作为全球化程度最高的车企，特斯拉上海工厂贡献全球产能的42%，柏林工厂承担欧洲市场80%供应，而美国本土工厂所需的21700电池、永磁电机等核心部件完全依赖中日供应链。

就在特朗普关税政策实施首周，特斯拉单车生产成本即增加4370美元，迫使德国工厂暂停Model Y生产。

本质上，马斯克对关税的批评，源自特斯拉直接受到的冲击。

在北美自贸区框架下，墨西哥工厂承担特斯拉30%的零部件生产，在特朗普关税新政后相关成本将激增58%。

其次，我国供应商的锂电芯占特斯拉采购量的76%，而新关税的影响下，这将使特斯拉的电池组成本增加21%。

最后，特斯拉还面临着台积电代工的FSD芯片双重关税，这也导致该芯片的交付周期从6周延长至14周。

这些，都是特斯拉股价暴跌的原因，也是马斯克批评关税的原因之一。

4月6日纳斯达克开盘暴跌5.3%，创2023年以来最大单日跌幅。这场资本地震中，马斯克的表态犹如引爆金融核弹的密钥。

其中特斯拉期权市场看跌合约激增327%，这也导致空头单日获利84亿美元。

而美国10年期国债收益率更是暴跌至2.1%，创历史新低。

更具警示意义的是，马斯克旗下SpaceX、Neuralink等企业估值同步缩水。市场已经用真金白银投票，揭开了政商联盟脆弱性的冰山一角。

这，可能是马斯克最初没有想到的。

从一开始领导效率部门起，马斯克就受到越来越多的质疑和嘲讽，这也导致特斯拉的销量在欧洲暴跌。

尽管马斯克已经宣布5月将辞去该职位，但眼下来看，马斯克仍然还需要同特朗普做更多切割才行。

马斯克的反叛绝非孤立事件。苹果库克、微软纳德拉等科技巨头，近期均通过不同渠道表达对贸易战的担忧。

特朗普4月5日的电视讲话中，仍坚称“马斯克是伟大的爱国者”。但白宫内部文件显示，政府效率部方案已被无限期搁置。

无论何种结局，马斯克的公开反水已撕开特朗普的内部分裂。当1.2万亿美元市值的跨国资本与民粹主义产生根本冲突，这场较量或将重塑21世纪的政商关系范式。

马斯克与特朗普的关系矛盾，本质是全球化的技术资本与本土化的权力不可调和的矛盾。

当特斯拉上海超级工厂第500万辆整车下线时，马斯克或许已经明白：在民族主义浪潮席卷全球的今天，任何企业都难以在"爱国"与"逐利"间找到完美平衡点。这场较量不仅关乎关税数字的增减，更预示着数字经济时代国家与资本的权力再分配。

而2025年春天的这场交锋，或许正是新世界秩序诞生的阵痛前奏。

end.